مدیرعامل شرکت ساخت خبر داد:
پیشنهاد صندوقی برای الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور گفت: پیشنهادی برای راهاندازی صندوقی با اعتبار ۲۰۰ میلیارد تومانی برای الکترونیکی کردن عوارض آزادراهی دادهایم که اگر این اتفاق بیافتد، مسلما سرمایهگذاران آزادراههای کشور از این طرح استقبال میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، خیراله خادمی در این باره اظهار کرد: آنچه در وهله نخست در زمینه عوارض الکترونیکی اهمیت دارد این است که سرمایهگذاران آزادراههای خصوصی بتوانند به درآمدشان و هزینهای که صرف کردهاند برسند و برای اینکه بتوانند به آن برسند، مردمی که از آزادراه استفاده میکنند باید همکاری کنند و عوارض را به صورت الکترونیکی پرداخت کنند و اگر این اتفاق بیافتد سرمایهگذاران اعتماد بیشتری به این طرح خواهند کرد.
وی افزود: الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی ویژگیهای بسیاری دارد که میتوان به صرفهجویی در بسیاری از هزینههای جاری و کنونی شرکتهای آزادراهی اشاره کرد و به غیر از آن جلوگیری از توقف مردم در ایستگاههای عوارضی، شناسایی شدن همه خودروها و جلوگیری از فرار ماشین، پیشگیری از بروز ترافیک در محورهای آزادراهی و... از دیگر مزایای الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی است. به همین دلیل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل به جهت وظیفهمندی و هم سرمایهگذاران آزادراههای بخش خصوصی راغب به اجرای این طرح هستند اما مشکلی که وجود دارد این است که مردم از پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی استقبال نمیکنند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: در وهله نخست میزان همکاری مردم و پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی حدود 40 درصد بود که پس از گذشت مدتی به حدود 53 درصد رسید. این عدم استقبال مردم از پرداخت عوارض الکترونیکی برای سرمایه گذاران سخت بود چرا که آنها باید بخشی از این درآمد را برای ایمنی و نگهداری استفاده میکردند و به بخشی دیگر از آن به به عنوان بازگشت سرمایه نگاه میکردند و با استقبال 50 درصدی مردم عملا ایمنی و نگهداری آن محور هم به مشکل برخورد میکرد.
خادمی گفت: پس از گذشت مدتی، وزیر راه و شهرسازی با پلیس تفاهمنامهای تبادل کردند که در همین راستا با همکاری خوب پلیس موفق شدیم تا دوربینهای آزادراهها را به راهنمایی و رانندگی کشور متصل کنیم و در پی این تفاهم پیامک عوارض آزادراهها از طریق پلیس برای مردم ارسال میشد. این اتفاق سبب شد تا استقبال مردم بیشتر شود و به حدود 65 تا 70 درصد برسد اما برخی از رانندگان (بیش از 30 درصد) با وجود ارسال پیامک از سوی پلیس باز هم عوارض خود را پرداخت نکردهاند. بنابراین بازستاندن این عوارض از سوی پلیس مشمول مرور زمان میشود و این مسئله برای سرمایهگذاران مشکل ایجاد میکند.
وی اضافه کرد: در همین راستا برای افزایش انگیزه سرمایهگذاران آزادراههای خصوصی پیشنهادی شد تا صندوقی ایجاد شود که دولت منابع مالی حدود 200 میلیارد تومانی برای آن پیشبینی کند و بخشی از عوارضی که مردم پرداخت نمیکنند از طریق این صندوق تامین و جایگزین شود و نهایتا پس از آنکه عوارض آزادراهی مورد نظر از سوی پلیس وصول شد به حساب دولت واریز شود تا این سرمایه 200 میلیارد تومانی نیز وصول شود. البته اجرای این طرح و پیسنهاد به قانون نیاز دارد و در وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری است چرا که تامین مالی آن باید به صورت رسمی انجام شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با بیان اینکه اگر این اعتبار پیشنهادی به تصویب برسد، میتوان امیدوار بود که همه سرمایهگذاران آزادراهی از الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی استقبال کنند، اعلام کرد: برخی شرکت های آزادراهی به دلیل عدم وصول مطالباتشان از طریق دریافت عوارض حاضر به اجرای این طرح نشدند البته در برخی از محورها تردد وسایل نقلبه سنگین و کامیونها بالاست و به همین دلیل مبلغ عوارض پرداخت نشده به صورت قابل توجهی افزایش یافته است. بنابراین با کاهش استقبال ممکن است الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی با شکست مواجه شود.
به گفته خادمی از نظر زیر ساخت، تجهیزات و توان فنی و اجرایی هیچ مشکلی برای اجرای طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی وجود ندارد و اگر شرایط مناسبی فراهم شود، میتوان این طرح را در اسرع وقت آماده اجرا در همه آزادراههای کشور کرد.
وی افزود: الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی ویژگیهای بسیاری دارد که میتوان به صرفهجویی در بسیاری از هزینههای جاری و کنونی شرکتهای آزادراهی اشاره کرد و به غیر از آن جلوگیری از توقف مردم در ایستگاههای عوارضی، شناسایی شدن همه خودروها و جلوگیری از فرار ماشین، پیشگیری از بروز ترافیک در محورهای آزادراهی و... از دیگر مزایای الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی است. به همین دلیل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل به جهت وظیفهمندی و هم سرمایهگذاران آزادراههای بخش خصوصی راغب به اجرای این طرح هستند اما مشکلی که وجود دارد این است که مردم از پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی استقبال نمیکنند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: در وهله نخست میزان همکاری مردم و پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی حدود 40 درصد بود که پس از گذشت مدتی به حدود 53 درصد رسید. این عدم استقبال مردم از پرداخت عوارض الکترونیکی برای سرمایه گذاران سخت بود چرا که آنها باید بخشی از این درآمد را برای ایمنی و نگهداری استفاده میکردند و به بخشی دیگر از آن به به عنوان بازگشت سرمایه نگاه میکردند و با استقبال 50 درصدی مردم عملا ایمنی و نگهداری آن محور هم به مشکل برخورد میکرد.
خادمی گفت: پس از گذشت مدتی، وزیر راه و شهرسازی با پلیس تفاهمنامهای تبادل کردند که در همین راستا با همکاری خوب پلیس موفق شدیم تا دوربینهای آزادراهها را به راهنمایی و رانندگی کشور متصل کنیم و در پی این تفاهم پیامک عوارض آزادراهها از طریق پلیس برای مردم ارسال میشد. این اتفاق سبب شد تا استقبال مردم بیشتر شود و به حدود 65 تا 70 درصد برسد اما برخی از رانندگان (بیش از 30 درصد) با وجود ارسال پیامک از سوی پلیس باز هم عوارض خود را پرداخت نکردهاند. بنابراین بازستاندن این عوارض از سوی پلیس مشمول مرور زمان میشود و این مسئله برای سرمایهگذاران مشکل ایجاد میکند.
وی اضافه کرد: در همین راستا برای افزایش انگیزه سرمایهگذاران آزادراههای خصوصی پیشنهادی شد تا صندوقی ایجاد شود که دولت منابع مالی حدود 200 میلیارد تومانی برای آن پیشبینی کند و بخشی از عوارضی که مردم پرداخت نمیکنند از طریق این صندوق تامین و جایگزین شود و نهایتا پس از آنکه عوارض آزادراهی مورد نظر از سوی پلیس وصول شد به حساب دولت واریز شود تا این سرمایه 200 میلیارد تومانی نیز وصول شود. البته اجرای این طرح و پیسنهاد به قانون نیاز دارد و در وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری است چرا که تامین مالی آن باید به صورت رسمی انجام شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با بیان اینکه اگر این اعتبار پیشنهادی به تصویب برسد، میتوان امیدوار بود که همه سرمایهگذاران آزادراهی از الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی استقبال کنند، اعلام کرد: برخی شرکت های آزادراهی به دلیل عدم وصول مطالباتشان از طریق دریافت عوارض حاضر به اجرای این طرح نشدند البته در برخی از محورها تردد وسایل نقلبه سنگین و کامیونها بالاست و به همین دلیل مبلغ عوارض پرداخت نشده به صورت قابل توجهی افزایش یافته است. بنابراین با کاهش استقبال ممکن است الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی با شکست مواجه شود.
به گفته خادمی از نظر زیر ساخت، تجهیزات و توان فنی و اجرایی هیچ مشکلی برای اجرای طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی وجود ندارد و اگر شرایط مناسبی فراهم شود، میتوان این طرح را در اسرع وقت آماده اجرا در همه آزادراههای کشور کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد