کد خبر:
۱۴۲۱۶۸ ۱۰:۲۳
۱۴۰۰/۰۴/۱۶
دیگر خبری از جلوپنجره غول پیکر نیست
پدال نیوز: ب ام و سری2 مدل 2022 بزرگتر و قوی تر است و خوشبختانه جلوپنجره آن نرمال است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بعد از آن که مشتریان طراحی جنجالی سری4 را نپسندیدند، هواداران این برند آلمانی منتظر بودند ببینند که این کمپانی با سری2 کوپه 2022 چه می کند. خبر خوب آن که دیگر خبری از جلوپنجره غول پیکر über-grille نیست. به علاوه، سری2 توان بیشتری نسبت به گذشته دارد.
با این که جلوپنجره سری2 کوپه با در نظر گرفتن استانداردهای ب ام و نسبتاً نرمال است، با این حال نسبت به جلوپنجره های همیشگی ب ام و، متمایز است. البته همان طور که انتظار می رفت چراغ های جلو همان شباهت به کوسه را حفظ کرده و سپرها هم وق زده و برجسته باقی مانده، بینی آن کشیده تر شده و سطح افقی رویه صندوق عقب خودرو [deck] هم کمی برجسته تر شده است. این تغییر ظاهر شاید به این دلیل است که واقعاً هم سری2 جدید نسبت به نسل قبل از خود بزرگتر شده است. به بیان دقیق تر، بسته به این که 230i باشد یا M240i بین 3.5 تا 4.3 اینچ بلندتر شده است. حتی فاصله بین دو محور جلو و عقب این خودرو هم 2 اینچ طویل تر و 2.6 عریض تر است.
قوای محرکه سری2 جدید هم دو انتخاب به مشتری می دهد. مدل پایه تر با امکانات کمتر 230i با گنجایش 2 لیتر مجهز به توربوشارژر است و با چهار سیلندر نسبت به نسل قبل 7 اسب بخار توان بیشتر و 37 پوند-فوت گشتاور بالاتر دارد یعنی 255 اسب بخار و 295 پوند فوت گشتاور. در حالی که در مدل M240i آن 6 سیلندر، با گنجایش موتور 3 لیتر توان موتور 382 اسب بخار و گشتاور 369 پوند-فوت است. یعنی نسبت به نسل قبل 47 اسب بخار بیشتر و 1 پوند-فوت گشتاور بالاتر است. هر دو مدل این انتخاب را به مشتری می دهد که یا توان موتور فقط به محور عقب منتقل شود یا هر چهار چرخ. اما سامانه انتقال قدرت آن فقط 8سرعته است. سری2 فعلی همان طور که می دانید 6سرعته است.
سپرهای جلو و درب موتور این سری2 جدید آلومینیمی است تا توزیع وزن جلو و عقب خودرو یکنواخت شود. مدل 230i که 3,519 پوند وزن دارد توزیع وزن بین جلو به عقب 51.6% به 48.4% است. در مدل 240i xDrive با وزن 3,871 پوند این نسبت 53.1% به 46.9 درصد است. مدل های M240i امکانات بیشتری دارند و از لحاظ عملکردی بهترند. دیفرانسیل عقب آن الکترونیکی کنترل می شود، سیستم تعلیق آن وفق پذیر است و کلیپرهای ترمز جلوی آن 4 پیستون دارد و بزرگتر است.
از لحاظ تریم داخلی هم همان حس ب ام و حفظ شده اما کمی هم به روز شده است. دریچه های هوا و صفحه نمایش های روی داشبورد شکل هندسی مناسب تری پیدا کرده اما همچنان جسورانه باقی مانده است. به طور استاندارد مثل بقیه ب ام و ها سه زون یا ناحیه تهویه هوا تعریف شده، صندلی ها برقی است و ترمز اضطراری خودکار در این خودرو فعال است، سامانه حفظ بین خطوط دارد و اگر خودرویی در نقطه کور آن قرار بگیرد، بوق و چراغ هشدار دارد. سیستم صوتی آن 10 بلندگو دارد و به سامانه کارپلی اَپل یا اتو اندروید به خواست مشتری مجهز می شود. هنگام خرید هم امکان انتخاب برخی از آپشن های بیشتر هم وجود دارد.
سری2 مدل 2022 از ماه نوامبر همین امسال آماده فروش می شود. ابتدا هم 230i پیشرانه عقب و M240i هر چهار چرخ عرضه می شوند بعد هم 230i پیشرانه به هر چهار چرخ و M240i پیشرانه عقب هم به آپشن ها [انتخاب های مشتری] اضافه می شود. قیمت ها هنوز اعلام نشده اند اما تا اوایل پاییز مشخص خواهند شد.
با این که جلوپنجره سری2 کوپه با در نظر گرفتن استانداردهای ب ام و نسبتاً نرمال است، با این حال نسبت به جلوپنجره های همیشگی ب ام و، متمایز است. البته همان طور که انتظار می رفت چراغ های جلو همان شباهت به کوسه را حفظ کرده و سپرها هم وق زده و برجسته باقی مانده، بینی آن کشیده تر شده و سطح افقی رویه صندوق عقب خودرو [deck] هم کمی برجسته تر شده است. این تغییر ظاهر شاید به این دلیل است که واقعاً هم سری2 جدید نسبت به نسل قبل از خود بزرگتر شده است. به بیان دقیق تر، بسته به این که 230i باشد یا M240i بین 3.5 تا 4.3 اینچ بلندتر شده است. حتی فاصله بین دو محور جلو و عقب این خودرو هم 2 اینچ طویل تر و 2.6 عریض تر است.
قوای محرکه سری2 جدید هم دو انتخاب به مشتری می دهد. مدل پایه تر با امکانات کمتر 230i با گنجایش 2 لیتر مجهز به توربوشارژر است و با چهار سیلندر نسبت به نسل قبل 7 اسب بخار توان بیشتر و 37 پوند-فوت گشتاور بالاتر دارد یعنی 255 اسب بخار و 295 پوند فوت گشتاور. در حالی که در مدل M240i آن 6 سیلندر، با گنجایش موتور 3 لیتر توان موتور 382 اسب بخار و گشتاور 369 پوند-فوت است. یعنی نسبت به نسل قبل 47 اسب بخار بیشتر و 1 پوند-فوت گشتاور بالاتر است. هر دو مدل این انتخاب را به مشتری می دهد که یا توان موتور فقط به محور عقب منتقل شود یا هر چهار چرخ. اما سامانه انتقال قدرت آن فقط 8سرعته است. سری2 فعلی همان طور که می دانید 6سرعته است.
سپرهای جلو و درب موتور این سری2 جدید آلومینیمی است تا توزیع وزن جلو و عقب خودرو یکنواخت شود. مدل 230i که 3,519 پوند وزن دارد توزیع وزن بین جلو به عقب 51.6% به 48.4% است. در مدل 240i xDrive با وزن 3,871 پوند این نسبت 53.1% به 46.9 درصد است. مدل های M240i امکانات بیشتری دارند و از لحاظ عملکردی بهترند. دیفرانسیل عقب آن الکترونیکی کنترل می شود، سیستم تعلیق آن وفق پذیر است و کلیپرهای ترمز جلوی آن 4 پیستون دارد و بزرگتر است.
از لحاظ تریم داخلی هم همان حس ب ام و حفظ شده اما کمی هم به روز شده است. دریچه های هوا و صفحه نمایش های روی داشبورد شکل هندسی مناسب تری پیدا کرده اما همچنان جسورانه باقی مانده است. به طور استاندارد مثل بقیه ب ام و ها سه زون یا ناحیه تهویه هوا تعریف شده، صندلی ها برقی است و ترمز اضطراری خودکار در این خودرو فعال است، سامانه حفظ بین خطوط دارد و اگر خودرویی در نقطه کور آن قرار بگیرد، بوق و چراغ هشدار دارد. سیستم صوتی آن 10 بلندگو دارد و به سامانه کارپلی اَپل یا اتو اندروید به خواست مشتری مجهز می شود. هنگام خرید هم امکان انتخاب برخی از آپشن های بیشتر هم وجود دارد.
سری2 مدل 2022 از ماه نوامبر همین امسال آماده فروش می شود. ابتدا هم 230i پیشرانه عقب و M240i هر چهار چرخ عرضه می شوند بعد هم 230i پیشرانه به هر چهار چرخ و M240i پیشرانه عقب هم به آپشن ها [انتخاب های مشتری] اضافه می شود. قیمت ها هنوز اعلام نشده اند اما تا اوایل پاییز مشخص خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان