کد خبر:
۱۴۲۱۶۶ ۱۰:۰۱
۱۴۰۰/۰۴/۱۶
گزارش به بهانه تصویب طرح آزادسازی واردات در قبال صادرات خودرو در کمیسسیون صنایع؛
راه آزادسازی واردات از صادرات خودرو نمی گذرد
پدال نیوز: در حالی طرح آزادسازی واردات خودرو از محل صادرات خودرو و قطعه به دلیل عدم تعهد ارزی برای بانک مرکزی قابلیت اجرایی خواهد داشت که پیش از این و در زمان ممنوعیت واردات، انجمن واردکنندگان خودرو با ارایه پیش نویسی 9 بندی آمادگی خود را برای تداوم واردات بدون اختصاص ارز با هدف حفظ اشتغال این حوزه اعلام کرده بود که با مخالفت دولت تدبیر و امید مواجه شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار،در حالی علی جدی، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تصویب طرح واردات خودرو از محل ارز بدون منشا داخلی و از محل صادرات قطعات خودرو و خودرو در قالب ماده 4 طرح مجلس دهم، در این کمیسیون خبر داده که نگاهی به آمار صادرات خودرو و قطعات در چند سال اخیر از اعداد و ارقام بالایی حکایت نداشته و به نظر می رسد این طرح نیز همانند سایر طرح های ساماندهی صنعت خودرو بیشتر حالت تشریفاتی خواهد داشت و هیچ گاه وارد فاز عملیاتی نمی شود.
فعالان این حوزه معتقدند راهکارهای پیش بینی شده انجمن واردکنندگان خودرو به بهانه پولشویی وارد فاز اجرایی نشد و این در حالیست که آمار صادرات خودرو و قطعات نشان می دهد که امکان آزادسازی واردات از این محل قابلیت اجرا نخواهد داشت.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به بند مصوب از سوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: در این بند از قانون واردات خودرو منوط به صادرات خودرو است در حالی که این امر شدنی نیست و وزارت صمت، ایدرو، سازمان ملی استاندارد ، بانک مرکزی و وزارت امور اقتصاد و دارایی که از خودروسازان حمایت می کنند باید دلایل عدم صادرات خودرو در سال گذشته اعلام کنند.
وی با بیان این که در سال گذشته حتی 5 هزار دستگاه خودرو هم صادر نشد، می افزاید: خودروهایی که تاکنون صادر شده یا با هدف حضور در نمایشگاه ها بوده و یا اعداد ناچیزی صادرات به کشورهایی همچون عراق و روسیه بوده است.
دادفر با بیان این که مفهوم این بند از طرح ساماندهی به معنای صادرات و یا واردات خودرو نیست، تصریح می کند: در زمانی که واردات ممنوع شد بهانه این ممنوعیت نبود ذخایر ارزی بود که انجمن واردکنندگان خودرو شرایط را برای تبدیل تهدید به فرصت فراهم دید و جلساتی با سرمایه گذاران خارجی و برخی از شرکت های نمایندگی در ایران برگزار و در نهایت اعلام کرد که بر اساس راهکاری 9 بندی توان واردات خودرو با منشا ارز خارجی وجود دارد.
وی ادامه می دهد: برخی این روند را معادل پولشویی اعلام کرده و مانع از اجرایی شدن آن شدند که برای کنترل بیشتر مقرر شد تا منابع بانکی به سفیر ایران در کشور مبدا ارایه شود تا با دریافت تاییدیه بانکی از اروپا و مشخص شدن منشا پول، مانع از پولشویی شویم تا در نهایت مانع از خروج ارز شود اما روال واردات خودرو ادامه یابد.
دبیر انجمن واردکنندگان حفظ اشتغال و کسب و کار را اصلی ترین دلیل اصرار واردات عنوان و اظهار می کند: بر اساس آمار 15 هزار نفر در فضای کسب و کار حوزه تجارت خودرو مشغول به فعالیت بودند که همه این افراد در دولت تدبیر و امید بیکار شدند بر این اساس در تلاش برای تداوم واردات با تکیه بر ارز ایرانیان خارج از کشور یا شرکت های تولیدکننده یا سرمایه گذاران خارجی که حاضر به سرمایه گذاری در ایران هستند بودیم که در عمل محقق نشد و پیش بینی می شود واردات در ازای صادرات نیز هیچ گاه وارد فاز عملیاتی نشود.
وی در خصوص واردات در قبال صادرات می گوید: این بند از طرح هیچ گاه قابلیت اجرایی پیدا نخواهد کرد در دنیا خودرویی صادر می شود که تولیدکننده قادر به ارایه خدمات لوکس باشد در خارج از کشور، استاندارد خدمات فروش و پس از فروش باید رعایت شود و خودروسازان داخلی هم اکنون مجهز به این خدمات نیستند.
فعالان این حوزه معتقدند راهکارهای پیش بینی شده انجمن واردکنندگان خودرو به بهانه پولشویی وارد فاز اجرایی نشد و این در حالیست که آمار صادرات خودرو و قطعات نشان می دهد که امکان آزادسازی واردات از این محل قابلیت اجرا نخواهد داشت.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به بند مصوب از سوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: در این بند از قانون واردات خودرو منوط به صادرات خودرو است در حالی که این امر شدنی نیست و وزارت صمت، ایدرو، سازمان ملی استاندارد ، بانک مرکزی و وزارت امور اقتصاد و دارایی که از خودروسازان حمایت می کنند باید دلایل عدم صادرات خودرو در سال گذشته اعلام کنند.
وی با بیان این که در سال گذشته حتی 5 هزار دستگاه خودرو هم صادر نشد، می افزاید: خودروهایی که تاکنون صادر شده یا با هدف حضور در نمایشگاه ها بوده و یا اعداد ناچیزی صادرات به کشورهایی همچون عراق و روسیه بوده است.
دادفر با بیان این که مفهوم این بند از طرح ساماندهی به معنای صادرات و یا واردات خودرو نیست، تصریح می کند: در زمانی که واردات ممنوع شد بهانه این ممنوعیت نبود ذخایر ارزی بود که انجمن واردکنندگان خودرو شرایط را برای تبدیل تهدید به فرصت فراهم دید و جلساتی با سرمایه گذاران خارجی و برخی از شرکت های نمایندگی در ایران برگزار و در نهایت اعلام کرد که بر اساس راهکاری 9 بندی توان واردات خودرو با منشا ارز خارجی وجود دارد.
وی ادامه می دهد: برخی این روند را معادل پولشویی اعلام کرده و مانع از اجرایی شدن آن شدند که برای کنترل بیشتر مقرر شد تا منابع بانکی به سفیر ایران در کشور مبدا ارایه شود تا با دریافت تاییدیه بانکی از اروپا و مشخص شدن منشا پول، مانع از پولشویی شویم تا در نهایت مانع از خروج ارز شود اما روال واردات خودرو ادامه یابد.
دبیر انجمن واردکنندگان حفظ اشتغال و کسب و کار را اصلی ترین دلیل اصرار واردات عنوان و اظهار می کند: بر اساس آمار 15 هزار نفر در فضای کسب و کار حوزه تجارت خودرو مشغول به فعالیت بودند که همه این افراد در دولت تدبیر و امید بیکار شدند بر این اساس در تلاش برای تداوم واردات با تکیه بر ارز ایرانیان خارج از کشور یا شرکت های تولیدکننده یا سرمایه گذاران خارجی که حاضر به سرمایه گذاری در ایران هستند بودیم که در عمل محقق نشد و پیش بینی می شود واردات در ازای صادرات نیز هیچ گاه وارد فاز عملیاتی نشود.
وی در خصوص واردات در قبال صادرات می گوید: این بند از طرح هیچ گاه قابلیت اجرایی پیدا نخواهد کرد در دنیا خودرویی صادر می شود که تولیدکننده قادر به ارایه خدمات لوکس باشد در خارج از کشور، استاندارد خدمات فروش و پس از فروش باید رعایت شود و خودروسازان داخلی هم اکنون مجهز به این خدمات نیستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور