کد خبر:
۱۴۲۱۵۷ ۰۹:۰۶
۱۴۰۰/۰۴/۱۶
نبود نقدینگی خطرناک تر از رکود بازار است
رکود عمیق در انتظار صنعت خودرو
پدال نیوز: پیش بینی ها حاکی از آن است که رکود تا پایان سال با بازار خودرو همراه بوده و شاید در ماه های پیش رو شدید تر شود، اما آزادسازی قیمت ها می تواند در میان مدت و بلند مدت این بازار را به تعادل رسانده و تقاضا را افزایش دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار خودرو که همچنان در رکود به سر می برد در انتظار تصمیماتی از جمله طرح ساماندهی بازار خودرو از سوی مجلس شورای اسلامی است. طرحی که همچنان از سال گذشته تا به امروز در پیچ و خم های مسیر تصویب به سر می برد و این صنعت را نسبت به آینده سردرگم کرده است.
اما کارشناسان معتقدند آزاد سازی قیمت ها می تواند راهگشای رکود بازار باشد اما فراموش نکنیم چنین تصمیمی در کوتاه مدت تبعاتی به همراه دارد و می تواند تعادل را برهم زند.
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به وضعیت این صنعت گفت: روش موجود قیمت گذاری ذستور رانتی را ایجاد کرده که در نتیجه آن صف های طولانی برای خرید از خودرو سازان برای استفاده از این رانت تشکیل شده است. به همین دلیل شاهد یک بازار مصنوعی در طی 3 سال اخیر هستیم. عمده این بازار شامل سرمایه گذاران است و مصرف کنندگان سهم کمی از آن دارند.
وی ادامه داد: پیشنهاد ما آزاد سازی قیمت است تا این رانت حذف شده و بازار به طور خودکار به تعادل می رسد. به ویژه آنکه در حال حاضر با ثابت بودن قیمت ارز آزاد سازی منجر به افزایش قیمت خودرو نخواهد شد.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: در کنار مشکلات موجود سال گذشته مجلس بحث عرضه خودرو در بورس را پیشنهاد داد که معضلات بسیاری به همراه دارد. ابتدا آنکه این طرح در دنیا اجرا نشده است و از نظر تکنیکال به نظر بنده معضل پایه ای داشته و می تواند مشکلاتی را ایجاد کند.
وی اضافه کرد: پیشنهاد مجلس آن است که قیمت آزاد در بورس ایجاد شود که تا به امروز اجرایی نشده است. درنتیجه تنها راهکار درست در این شرایط که دنیا نیز به این سمت رفته بحث آزادسازی قیمت هاست هرچند در کوتاه مدت با عدم تعادل مواجه می شویم اما در میان مدت بازار به تعادل دست یافته و رانت از میان برداشته می شود.
کاکایی با اشاره به تبعات این کار، اظهار کرد: زمانی که قیمت ها آزاد شود و رانت حذف و ارز ثابت باشد دیگر کسی با خرید خودرو سود نمی کند. در چنین شرایطی تنها با خودروساز و مصرف کننده مواجه هستیم. متاسفانه در 3 سال اخیر توان خرید مصرف کننده بالا نرفته است درنتیجه با رکود شدیدی در بازار مواجه می شویم.
وی تصریح کرد: در حال حاضر که همچنان رانت وجود دارد شاهد رکود هستیم، زیرا در 2 سال گذشته به تدریج قیمت های دستوری اصلاح و رانت موجود در برخی خودروها کاهش یافت و امروز صف خودروهایی که رانت کمتری دارند کوتاه تر شده است. از سویی دیگر در بازار مصرف کننده در انتظار خبرهای خوش همچون کاهش قیمت دلار است به همین دلیل برای خرید دست نگه داشته اند، البته فروشندگان نیز انتظار کاهش قیمت دلار را ندارند.
کاکایی افزود: البته رکود فعلی با رکودی که با آزادسازی قیمت ها رخ می دهد، متفاوت خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: موضوعی که می توان پیش بینی کرد حرکت به سمت رکودی عمیق در سال جاری است که باید تقاضا برای رفع آن تحریک شود. شاید در چنین شرایطی نیازمند استفاده از روش های سنتی تحریک تقاضا از سوی دولت باشیم که اجرای آن بسیار سخت است زیرا دولت بودجه در اختیار نداشته و در گام اول افرادی که خودروهای دپویی دارند سود خواهند کرد. به همین دلیل صنعت خودرو در سال جاری با چالش بسیار جدی مواجه است.
به گفته کاکایی، در حال حاضر بزرگترین چالش عدم نقدینگی در صنعت خودرو به دلیل قیمت گذاری دستوری است که شاید خطرناک تر از رکود بازار باشد.
وی تاکید کرد: متاسفانه در 3 اخیر آسیب های شدیدی به صنعت خودروسازی وارد شده است، از سویی دیگر در این مدت با فشارهای وارد صنعت مجبور به توسعه خطوط تولید شده است که این سرمایه گذاری به شدت با خطر ورشکستگی مواجه است.
اما کارشناسان معتقدند آزاد سازی قیمت ها می تواند راهگشای رکود بازار باشد اما فراموش نکنیم چنین تصمیمی در کوتاه مدت تبعاتی به همراه دارد و می تواند تعادل را برهم زند.
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به وضعیت این صنعت گفت: روش موجود قیمت گذاری ذستور رانتی را ایجاد کرده که در نتیجه آن صف های طولانی برای خرید از خودرو سازان برای استفاده از این رانت تشکیل شده است. به همین دلیل شاهد یک بازار مصنوعی در طی 3 سال اخیر هستیم. عمده این بازار شامل سرمایه گذاران است و مصرف کنندگان سهم کمی از آن دارند.
وی ادامه داد: پیشنهاد ما آزاد سازی قیمت است تا این رانت حذف شده و بازار به طور خودکار به تعادل می رسد. به ویژه آنکه در حال حاضر با ثابت بودن قیمت ارز آزاد سازی منجر به افزایش قیمت خودرو نخواهد شد.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: در کنار مشکلات موجود سال گذشته مجلس بحث عرضه خودرو در بورس را پیشنهاد داد که معضلات بسیاری به همراه دارد. ابتدا آنکه این طرح در دنیا اجرا نشده است و از نظر تکنیکال به نظر بنده معضل پایه ای داشته و می تواند مشکلاتی را ایجاد کند.
وی اضافه کرد: پیشنهاد مجلس آن است که قیمت آزاد در بورس ایجاد شود که تا به امروز اجرایی نشده است. درنتیجه تنها راهکار درست در این شرایط که دنیا نیز به این سمت رفته بحث آزادسازی قیمت هاست هرچند در کوتاه مدت با عدم تعادل مواجه می شویم اما در میان مدت بازار به تعادل دست یافته و رانت از میان برداشته می شود.
کاکایی با اشاره به تبعات این کار، اظهار کرد: زمانی که قیمت ها آزاد شود و رانت حذف و ارز ثابت باشد دیگر کسی با خرید خودرو سود نمی کند. در چنین شرایطی تنها با خودروساز و مصرف کننده مواجه هستیم. متاسفانه در 3 سال اخیر توان خرید مصرف کننده بالا نرفته است درنتیجه با رکود شدیدی در بازار مواجه می شویم.
وی تصریح کرد: در حال حاضر که همچنان رانت وجود دارد شاهد رکود هستیم، زیرا در 2 سال گذشته به تدریج قیمت های دستوری اصلاح و رانت موجود در برخی خودروها کاهش یافت و امروز صف خودروهایی که رانت کمتری دارند کوتاه تر شده است. از سویی دیگر در بازار مصرف کننده در انتظار خبرهای خوش همچون کاهش قیمت دلار است به همین دلیل برای خرید دست نگه داشته اند، البته فروشندگان نیز انتظار کاهش قیمت دلار را ندارند.
کاکایی افزود: البته رکود فعلی با رکودی که با آزادسازی قیمت ها رخ می دهد، متفاوت خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: موضوعی که می توان پیش بینی کرد حرکت به سمت رکودی عمیق در سال جاری است که باید تقاضا برای رفع آن تحریک شود. شاید در چنین شرایطی نیازمند استفاده از روش های سنتی تحریک تقاضا از سوی دولت باشیم که اجرای آن بسیار سخت است زیرا دولت بودجه در اختیار نداشته و در گام اول افرادی که خودروهای دپویی دارند سود خواهند کرد. به همین دلیل صنعت خودرو در سال جاری با چالش بسیار جدی مواجه است.
به گفته کاکایی، در حال حاضر بزرگترین چالش عدم نقدینگی در صنعت خودرو به دلیل قیمت گذاری دستوری است که شاید خطرناک تر از رکود بازار باشد.
وی تاکید کرد: متاسفانه در 3 اخیر آسیب های شدیدی به صنعت خودروسازی وارد شده است، از سویی دیگر در این مدت با فشارهای وارد صنعت مجبور به توسعه خطوط تولید شده است که این سرمایه گذاری به شدت با خطر ورشکستگی مواجه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان