آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۱۴۰
۱۴:۳۸
۱۴۰۰/۰۴/۱۵

بررسی پژو ۵۰۸، ناکامی دیگری از پژو در ایران

پدال نیوز- پژو ۵۰۸ یکی دیگر از محصولات پژو است که در زمانی نامناسب و شرایطی نامطلوب ایکاپ آن را وارد ایران کرد و تحت‌تأثیر رقیب قدرقدرت هم‌وطنش ناشناخته و ناموفق باقی ماند. پژو ۵۰۸ خودروی دیگری بود که زیر سایه رنو تالیسمان رفت تا حتی نامش هم برای بسیاری ناآشنا بماند. این سدان میان‌سایز در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و نسخه فیس‌لیفت آن به ایران راه یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، 508 خودرویی است که در طراحی، جذاب و چشمگیر ظاهر شده است و در راستای زبان طراحی جدید خودروسازی در جهان حرکت می‌کند. این خودرو توانسته عناوین بهترین خودروی اندازه متوسط سال 2011 را برای جاداربودن، تجهیزات، کیفیت ساخت عالی در بین رقیبان و بهترین مصرف سوخت در کلاس خود و بهترین خودروی سایز متوسط وارداتی سال 2011 از دید مجله آلمانی Auto Zeitung را به خود اختصاص دهد.

طراحی بدنه پژو 508

نسخه فیس لیفت پژو 508 که در سال 2014 وارد بازار شد، چهره‌ای به‌روز و جذاب دارد که حتی پس از گذشت 6 سال، چشمگیر و زیبا به‌ نظر می‌رسد. نحوه به‌کارگیری خطوط حجمی روی کاپوت، نمای کناری و صندوق بار از خودرو چهره‌ای کلاسیک و درعین‌حال مدرن ساخته است. چراغ‌های کشیده در دو طرف جلوپنجره کرومی و کرکره‌ای، دی‌لایت‌های ال‌شکل که زیر این چراغ‌ها قرار گرفته و پنل مه‌شکن‌ها را قاب گرفته‌ است و سپر جلو که کامل در راستای تکمیل فرم آیرودینامیک کاپوت طراحی شده، نمایی متناسب و کاملاً استاندارد به 508 داده‌ است.

در نمای عقب، یک خودروی پژوی مدرنیزه‌شده را شاهد هستیم. درون‌مایه زبان طراحی پیشین پژو که رنگ تجدد به خود گرفته است، کاملاً در این نما قابل‌تشخیص است؛ به همین دلیل نمی‌توان از این نما به اندازه نمای روبه‌رو و کناره‌ها احساس رضایت کرد. سادگی بیش از حد فرم چراغ‌ها و در صندوق بار نمای عقب 508 را کمی کسل‌کننده نشان می‌دهد.

طراحی داخلی  پژو 508

در داخل کابین 508 سادگی همیشگی پژو را شاهد هستیم. همه امکانات و رفاه لازم برای سرنشینان در این کابین لحاظ شده است، درعین‌حال فضا بیش‌ازحد ساده و کلاسیک است. صندلی‌ها نرم و راحت و کابین جادار است؛ به‌طوری‌که فضای کافی در ردیف عقب و جلو برای همه 5 سرنشین فراهم شده است. بااین‌حال در این کابین نه احساس سواری از یک خودروی لوکس به سرنشینان دست می‌دهد نه یک سواری اسپرت. 508 یک سدان خانوادگی ساده و بی‌آلایش است که بیش از چشم‌نوازی به‌ راحتی کابین اندیشیده‌‌اند تا سواری نرم و مناسبی ارائه کند. فضای صندوق بار خودرو نیز جادار و بزرگ است و نیازهای سفرهای جاده‌ای خانوادگی را تأمین می‌کند.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی  پژو 508

پژو 508 در بخش امکانات و آپشن‌های رفاهی، به‌صورت استاندارد قابلیت‌های زیادی دارد و موارد متعددی را ارائه می‌کند. صندلی‌های برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، پشت سری با قابلیت تنظیم در 2 جهت، سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی حساس به سرعت، پنجره‌های برقی و خودکار در جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر‌ها، کروزکنترل قابل تنظیم، سیستم کمکی پارک، آینه‌های جانبی با گرمکن و قابلیت تاشوی برقی، رادار نقطه کور، 6 ایربگ و تهویه‌مطبوع اتومات چهارگانه بخشی از امکانات و تجهیزات این خودرو است.

مشخصات فنی  پژو 508

پژو 508 در بخش فنی نیز خودرویی پربازده و خوش‌ساخت است. موتور 1٫6 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ EP6 این خودرو قادر به تولید 163 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن‌متر گشتاور است. این خودرو با شاب صفر تا صد 8٫5 ثانیه و سقف سرعت 210 کیلومتر بر ساعت سواری هیجان‌انگیز و تند و تیزی را به راننده اهدا می‌کند. 6٫9 لیتر مصرف سوخت ترکیبی 508 نیز در نوع خود مثال‌زدنی است. این خودرو از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهره می‌برد که قدرت موتور را به چرخ‌های جلوی آن منتقل می‌کند.
در آخر باید گفت برای پژو 508 تنها می‌توان واردات محدود را برای نقص عنوان کرد. این خودرو به عنوان یک سدان خانوادگی بی‌دردسر به‌خوبی وظیفه خود را انجام خواهد داد و با استهلاک کم و کیفیت ساخت خوب مشکلات چندانی در تعمیرات و تأمین قطعات ایجاد نمی‌کند. هرچند این خودرو به‌دلیل واردات محدود بازار خرید و فروش پرتعدادی ندارد،
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان