کد خبر:
۱۴۲۱۲۲ ۰۹:۴۲
۱۴۰۰/۰۴/۱۵
کاهش وابستگی به خارج در خودروسازی چگونه محقق شد؟
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور با اشاره به کاهش وابستگی به خارج در صنعت خودروسازی در سالهای اخیر، آن را ناشی از تداوم تحریمها، توجه به ظرفیتهای داخلی و افزایش عمق ساخت داخل محصولات عنوان کرد. کاهشی که وزیر صنعت، معدن و تجارت مقدار آن را ۲.۵ میلیارد دلار عنوان میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، هفته گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت در مراسم امضای تفاهمنامه همکاری مشترک بین ایدرو، 2 خودروساز بزرگ کشور، بنیاد شهید و بانک مرکزی اعلامکرد: با تلاش خودروسازان و قطعهسازان، وابستگی چهار میلیارد دلاری صنعت خودروسازی به خارج، امروز به 1.5 میلیارد دلار کاهش یافته و عمق داخلیسازیها افزایش یافته است.
در این زمینه، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از این مهم و کاهش وابستگی به دلیل محقق شدن چهار میز ساخت داخل در قالب نهضت ساخت داخل قطعات خودرو بوده است.
«آرش محبینژاد» بیانداشت: دستاورد به دست آمده از برکات تحریم بوده و با همکاری قطعهسازان و حمایت خودروسازان موفق شدیم بخش زیادی از قطعات خودروها را داخلیسازی کنیم.
وی خواستار برگزار شدن میز پنجم داخلیسازی قطعات خودرو شد و ابراز امیدواریکرد که با برداشته شدن تحریمها نیز این رویه و حمایت از داخلیسازیها تداوم یابد.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: دستاورد به دست آمده و کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در حوزه خودروسازی و قطعهسازی، انتخابی نبوده و حاصل تحریمها و کمبود ارز بود که نگاه به داخل را تقویت کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور در عین حال یادآور شد: کاهش شمارگان تولید خودروهای داخلی در سالهای گذشته و کاهش سی.کی.دی کاری (تولید خودروهای مونتاژی) نیز در تحقق رقم اعلامی کاهش وابستگی تاثیرگذار بوده است.
روز گذشته «محمدرضا نجفیمنش» رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور نیز در نشستی خبری عنوان کرد: اکنون ارزبری خودروهای داخلی بین یکهزار و 500 تا یکهزار و 700 یورو است و با توجه به این مهم مسوولان باید حمایت بیشتری از داخلیسازی و کاهش وابستگی به خارج داشته باشند.
وی افزود: اگر موضوع سی. کی. دی کاری و تولید خودروهای مونتاژی اضافه شود، ارزبری این صنعت بین 6 تا هشت هزار دلار و در صورت اجازه یافتن واردات خودروهای کامل، ارزبری به 10 تا 20 هزار دلار بهازای هر خودرو خواهد رسید.
کمبود قطعات هایتک
محبینژاد در ادامه به کمبود قطعات «هایتک» (با فناوری بالا) خودرو در روزهای اخیر اشاره کرد و گفت: این کمبود بیشتر در میکروچیپها و ریز تراشهها است که بخشی از آن یک بحران جهانی بوده و از پاندمی کرونا و دیگر دلایل متأثر است.
وی یادآور شد: بخشی از مشکلات نیز داخلی است و به عدم تامین کافی نقدینگی، بدهی خودروسازان به قطعهسازان، مشکلات گمرکی و تولید نشدن برخی اقلام از جمله نیمه هادیها، آی.سیها، میکرو چیپها و مدارهای الکترونیکی بر میگردد.
دبیر انجمن قطعهسازان همگن گفت: قطعات یاد شده در تیراژهای چند میلیاردی و فقط در چند کشور خاص تولید میشود، بهطوریکه امروز هیچ کشوری به صورت مستقل و فقط برای داخلیسازی اقدام به تولید آی.سیها، میکروچیپها و مدارهای الکترونیکی نمیکند.
بر اساس این گزارش، پیشتر وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلامکرد: که اولویت اصلی این وزارتخانه تقویت صنایع کشور و مدیریت واردات است و قطعاتی که در داخل تولید میشوند اجازه وارات نخواهند یافت؛ مشکلی که در دور گذشته تحریمها شاهد آن بودیم.
بر اساس مجوز صادر شده از سوی شورای هماهنگی سران قوا، واردات نزدیک به 2 هزار و 500 ردیف از مجموع هشت هزار ردیف تعرفه کالایی که به اندازه کافی در کشور تولید میشوند، ممنوع است و این ممنوعیتها ادامه دارد.
قطعهسازی یکی از این صنایع است که به دلیل ارتباط تنگاتنگ آن با خودروسازی که در نوک پیکان تحریمهای آمریکایی قرار داشت، شرایط دشواری را تجربه کرده و میکند. با این حال اتفاقهایی همچون تولید خودروی تارا و شاهین با درصد ساخت داخل بالا یا ساخت نخستین موتور سه سیلندر ملی، بار دیگر توان و تعهد تولیدکنندگان داخلی را به اثبات رساند که لازم است در ادامه راه نیز مورد حمایت قرار بگیرند.
در این زمینه، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از این مهم و کاهش وابستگی به دلیل محقق شدن چهار میز ساخت داخل در قالب نهضت ساخت داخل قطعات خودرو بوده است.
«آرش محبینژاد» بیانداشت: دستاورد به دست آمده از برکات تحریم بوده و با همکاری قطعهسازان و حمایت خودروسازان موفق شدیم بخش زیادی از قطعات خودروها را داخلیسازی کنیم.
وی خواستار برگزار شدن میز پنجم داخلیسازی قطعات خودرو شد و ابراز امیدواریکرد که با برداشته شدن تحریمها نیز این رویه و حمایت از داخلیسازیها تداوم یابد.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: دستاورد به دست آمده و کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در حوزه خودروسازی و قطعهسازی، انتخابی نبوده و حاصل تحریمها و کمبود ارز بود که نگاه به داخل را تقویت کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور در عین حال یادآور شد: کاهش شمارگان تولید خودروهای داخلی در سالهای گذشته و کاهش سی.کی.دی کاری (تولید خودروهای مونتاژی) نیز در تحقق رقم اعلامی کاهش وابستگی تاثیرگذار بوده است.
روز گذشته «محمدرضا نجفیمنش» رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور نیز در نشستی خبری عنوان کرد: اکنون ارزبری خودروهای داخلی بین یکهزار و 500 تا یکهزار و 700 یورو است و با توجه به این مهم مسوولان باید حمایت بیشتری از داخلیسازی و کاهش وابستگی به خارج داشته باشند.
وی افزود: اگر موضوع سی. کی. دی کاری و تولید خودروهای مونتاژی اضافه شود، ارزبری این صنعت بین 6 تا هشت هزار دلار و در صورت اجازه یافتن واردات خودروهای کامل، ارزبری به 10 تا 20 هزار دلار بهازای هر خودرو خواهد رسید.
کمبود قطعات هایتک
محبینژاد در ادامه به کمبود قطعات «هایتک» (با فناوری بالا) خودرو در روزهای اخیر اشاره کرد و گفت: این کمبود بیشتر در میکروچیپها و ریز تراشهها است که بخشی از آن یک بحران جهانی بوده و از پاندمی کرونا و دیگر دلایل متأثر است.
وی یادآور شد: بخشی از مشکلات نیز داخلی است و به عدم تامین کافی نقدینگی، بدهی خودروسازان به قطعهسازان، مشکلات گمرکی و تولید نشدن برخی اقلام از جمله نیمه هادیها، آی.سیها، میکرو چیپها و مدارهای الکترونیکی بر میگردد.
دبیر انجمن قطعهسازان همگن گفت: قطعات یاد شده در تیراژهای چند میلیاردی و فقط در چند کشور خاص تولید میشود، بهطوریکه امروز هیچ کشوری به صورت مستقل و فقط برای داخلیسازی اقدام به تولید آی.سیها، میکروچیپها و مدارهای الکترونیکی نمیکند.
بر اساس این گزارش، پیشتر وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلامکرد: که اولویت اصلی این وزارتخانه تقویت صنایع کشور و مدیریت واردات است و قطعاتی که در داخل تولید میشوند اجازه وارات نخواهند یافت؛ مشکلی که در دور گذشته تحریمها شاهد آن بودیم.
بر اساس مجوز صادر شده از سوی شورای هماهنگی سران قوا، واردات نزدیک به 2 هزار و 500 ردیف از مجموع هشت هزار ردیف تعرفه کالایی که به اندازه کافی در کشور تولید میشوند، ممنوع است و این ممنوعیتها ادامه دارد.
قطعهسازی یکی از این صنایع است که به دلیل ارتباط تنگاتنگ آن با خودروسازی که در نوک پیکان تحریمهای آمریکایی قرار داشت، شرایط دشواری را تجربه کرده و میکند. با این حال اتفاقهایی همچون تولید خودروی تارا و شاهین با درصد ساخت داخل بالا یا ساخت نخستین موتور سه سیلندر ملی، بار دیگر توان و تعهد تولیدکنندگان داخلی را به اثبات رساند که لازم است در ادامه راه نیز مورد حمایت قرار بگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند