کد خبر:
۱۴۲۱۲۲ ۰۹:۴۲
۱۴۰۰/۰۴/۱۵
کاهش وابستگی به خارج در خودروسازی چگونه محقق شد؟
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور با اشاره به کاهش وابستگی به خارج در صنعت خودروسازی در سالهای اخیر، آن را ناشی از تداوم تحریمها، توجه به ظرفیتهای داخلی و افزایش عمق ساخت داخل محصولات عنوان کرد. کاهشی که وزیر صنعت، معدن و تجارت مقدار آن را ۲.۵ میلیارد دلار عنوان میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، هفته گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت در مراسم امضای تفاهمنامه همکاری مشترک بین ایدرو، 2 خودروساز بزرگ کشور، بنیاد شهید و بانک مرکزی اعلامکرد: با تلاش خودروسازان و قطعهسازان، وابستگی چهار میلیارد دلاری صنعت خودروسازی به خارج، امروز به 1.5 میلیارد دلار کاهش یافته و عمق داخلیسازیها افزایش یافته است.
در این زمینه، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از این مهم و کاهش وابستگی به دلیل محقق شدن چهار میز ساخت داخل در قالب نهضت ساخت داخل قطعات خودرو بوده است.
«آرش محبینژاد» بیانداشت: دستاورد به دست آمده از برکات تحریم بوده و با همکاری قطعهسازان و حمایت خودروسازان موفق شدیم بخش زیادی از قطعات خودروها را داخلیسازی کنیم.
وی خواستار برگزار شدن میز پنجم داخلیسازی قطعات خودرو شد و ابراز امیدواریکرد که با برداشته شدن تحریمها نیز این رویه و حمایت از داخلیسازیها تداوم یابد.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: دستاورد به دست آمده و کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در حوزه خودروسازی و قطعهسازی، انتخابی نبوده و حاصل تحریمها و کمبود ارز بود که نگاه به داخل را تقویت کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور در عین حال یادآور شد: کاهش شمارگان تولید خودروهای داخلی در سالهای گذشته و کاهش سی.کی.دی کاری (تولید خودروهای مونتاژی) نیز در تحقق رقم اعلامی کاهش وابستگی تاثیرگذار بوده است.
روز گذشته «محمدرضا نجفیمنش» رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور نیز در نشستی خبری عنوان کرد: اکنون ارزبری خودروهای داخلی بین یکهزار و 500 تا یکهزار و 700 یورو است و با توجه به این مهم مسوولان باید حمایت بیشتری از داخلیسازی و کاهش وابستگی به خارج داشته باشند.
وی افزود: اگر موضوع سی. کی. دی کاری و تولید خودروهای مونتاژی اضافه شود، ارزبری این صنعت بین 6 تا هشت هزار دلار و در صورت اجازه یافتن واردات خودروهای کامل، ارزبری به 10 تا 20 هزار دلار بهازای هر خودرو خواهد رسید.
کمبود قطعات هایتک
محبینژاد در ادامه به کمبود قطعات «هایتک» (با فناوری بالا) خودرو در روزهای اخیر اشاره کرد و گفت: این کمبود بیشتر در میکروچیپها و ریز تراشهها است که بخشی از آن یک بحران جهانی بوده و از پاندمی کرونا و دیگر دلایل متأثر است.
وی یادآور شد: بخشی از مشکلات نیز داخلی است و به عدم تامین کافی نقدینگی، بدهی خودروسازان به قطعهسازان، مشکلات گمرکی و تولید نشدن برخی اقلام از جمله نیمه هادیها، آی.سیها، میکرو چیپها و مدارهای الکترونیکی بر میگردد.
دبیر انجمن قطعهسازان همگن گفت: قطعات یاد شده در تیراژهای چند میلیاردی و فقط در چند کشور خاص تولید میشود، بهطوریکه امروز هیچ کشوری به صورت مستقل و فقط برای داخلیسازی اقدام به تولید آی.سیها، میکروچیپها و مدارهای الکترونیکی نمیکند.
بر اساس این گزارش، پیشتر وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلامکرد: که اولویت اصلی این وزارتخانه تقویت صنایع کشور و مدیریت واردات است و قطعاتی که در داخل تولید میشوند اجازه وارات نخواهند یافت؛ مشکلی که در دور گذشته تحریمها شاهد آن بودیم.
بر اساس مجوز صادر شده از سوی شورای هماهنگی سران قوا، واردات نزدیک به 2 هزار و 500 ردیف از مجموع هشت هزار ردیف تعرفه کالایی که به اندازه کافی در کشور تولید میشوند، ممنوع است و این ممنوعیتها ادامه دارد.
قطعهسازی یکی از این صنایع است که به دلیل ارتباط تنگاتنگ آن با خودروسازی که در نوک پیکان تحریمهای آمریکایی قرار داشت، شرایط دشواری را تجربه کرده و میکند. با این حال اتفاقهایی همچون تولید خودروی تارا و شاهین با درصد ساخت داخل بالا یا ساخت نخستین موتور سه سیلندر ملی، بار دیگر توان و تعهد تولیدکنندگان داخلی را به اثبات رساند که لازم است در ادامه راه نیز مورد حمایت قرار بگیرند.
در این زمینه، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از این مهم و کاهش وابستگی به دلیل محقق شدن چهار میز ساخت داخل در قالب نهضت ساخت داخل قطعات خودرو بوده است.
«آرش محبینژاد» بیانداشت: دستاورد به دست آمده از برکات تحریم بوده و با همکاری قطعهسازان و حمایت خودروسازان موفق شدیم بخش زیادی از قطعات خودروها را داخلیسازی کنیم.
وی خواستار برگزار شدن میز پنجم داخلیسازی قطعات خودرو شد و ابراز امیدواریکرد که با برداشته شدن تحریمها نیز این رویه و حمایت از داخلیسازیها تداوم یابد.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: دستاورد به دست آمده و کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در حوزه خودروسازی و قطعهسازی، انتخابی نبوده و حاصل تحریمها و کمبود ارز بود که نگاه به داخل را تقویت کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور در عین حال یادآور شد: کاهش شمارگان تولید خودروهای داخلی در سالهای گذشته و کاهش سی.کی.دی کاری (تولید خودروهای مونتاژی) نیز در تحقق رقم اعلامی کاهش وابستگی تاثیرگذار بوده است.
روز گذشته «محمدرضا نجفیمنش» رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور نیز در نشستی خبری عنوان کرد: اکنون ارزبری خودروهای داخلی بین یکهزار و 500 تا یکهزار و 700 یورو است و با توجه به این مهم مسوولان باید حمایت بیشتری از داخلیسازی و کاهش وابستگی به خارج داشته باشند.
وی افزود: اگر موضوع سی. کی. دی کاری و تولید خودروهای مونتاژی اضافه شود، ارزبری این صنعت بین 6 تا هشت هزار دلار و در صورت اجازه یافتن واردات خودروهای کامل، ارزبری به 10 تا 20 هزار دلار بهازای هر خودرو خواهد رسید.
کمبود قطعات هایتک
محبینژاد در ادامه به کمبود قطعات «هایتک» (با فناوری بالا) خودرو در روزهای اخیر اشاره کرد و گفت: این کمبود بیشتر در میکروچیپها و ریز تراشهها است که بخشی از آن یک بحران جهانی بوده و از پاندمی کرونا و دیگر دلایل متأثر است.
وی یادآور شد: بخشی از مشکلات نیز داخلی است و به عدم تامین کافی نقدینگی، بدهی خودروسازان به قطعهسازان، مشکلات گمرکی و تولید نشدن برخی اقلام از جمله نیمه هادیها، آی.سیها، میکرو چیپها و مدارهای الکترونیکی بر میگردد.
دبیر انجمن قطعهسازان همگن گفت: قطعات یاد شده در تیراژهای چند میلیاردی و فقط در چند کشور خاص تولید میشود، بهطوریکه امروز هیچ کشوری به صورت مستقل و فقط برای داخلیسازی اقدام به تولید آی.سیها، میکروچیپها و مدارهای الکترونیکی نمیکند.
بر اساس این گزارش، پیشتر وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلامکرد: که اولویت اصلی این وزارتخانه تقویت صنایع کشور و مدیریت واردات است و قطعاتی که در داخل تولید میشوند اجازه وارات نخواهند یافت؛ مشکلی که در دور گذشته تحریمها شاهد آن بودیم.
بر اساس مجوز صادر شده از سوی شورای هماهنگی سران قوا، واردات نزدیک به 2 هزار و 500 ردیف از مجموع هشت هزار ردیف تعرفه کالایی که به اندازه کافی در کشور تولید میشوند، ممنوع است و این ممنوعیتها ادامه دارد.
قطعهسازی یکی از این صنایع است که به دلیل ارتباط تنگاتنگ آن با خودروسازی که در نوک پیکان تحریمهای آمریکایی قرار داشت، شرایط دشواری را تجربه کرده و میکند. با این حال اتفاقهایی همچون تولید خودروی تارا و شاهین با درصد ساخت داخل بالا یا ساخت نخستین موتور سه سیلندر ملی، بار دیگر توان و تعهد تولیدکنندگان داخلی را به اثبات رساند که لازم است در ادامه راه نیز مورد حمایت قرار بگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد