کد خبر:
۱۴۲۱۰۵ ۱۴:۵۵
۱۴۰۰/۰۴/۱۴
رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران:
اظهار تمایل خارجی ها برای همکاری دوباره با صنعت قطعه
پدال نیوز: رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران از بدهی 60 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به شبکه تامین خبر داد و گفت: در حال حاضر به دلیل قیمت گذاری دستوری تولید هر خودرو برای خودروساز با 60 میلیون تومان زیان همراه است که در مجموع منجر به توزیع سالانه بیش از 100 هزار میلیارد تومان رانت شده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفی منش در نشست خبری مجازی موانع توسعه صنعت قطعات خودرو با تاکید بر این که خودروسازان توان پرداخت بدهی به قطعه سازان را ندارند و اکنون برای نجات از مسیر پیش رو دست به دامن فرمانداری ها و استانداری شدیم، افزود: خودروساز با قیمت گذاری دستوری توان پرداخت ندارد و زیاندهی در حال افزایش است و در صورت ادامه دار بودن این زیان، صنعت خودرو با چالش مواجه می شود.
به گفته وی، با میزهای داخلی سازی برگزار شده تاکنون 120 میلیون یورو ارزبری کاهش یافته و با برنامه ریزی انجام شده این عدد به 300 میلیون یورو در سال و سپس به 700 میلیون یورو خواهد رسید.

وی ادامه داد: در حال حاضر برای یک خودرو 1500 تا 1700 یورو ارزبری وجود دارد که 37 درصد مربوط به مواد اولیه می شود که در اختیار خودروساز نیست 30 درصد قطعات شامل الکترونیک است که در دنیا نیز قیمت تراشه افزایش یافته و با کمبود مواجه هستیم که لازم است کشوردر این زمینه وارد عمل شود.
نجفی منش با بیان این که در حال حاضر ارزبری ایران خودرو 560 یورو و سایپا 509 یورو است که از طریق واردات تامین می شود، اظهار کرد: بر اساس برنامه ریزی ها مقرر شد داخلی سازی 300میلیون یورو در سال انجام شود که در صورت تحقق داخلی سازی بیش از 90 درصدی هیچ زمانی تحریم نخواهیم شد.
رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در ادامه میزان ارزبری برای تولید یک خودروی سی کی دی را 6 تا 8 هزار یورو دانست و تصریح کرد: این اعداد در حالیست که واردات یک خودروی کامل 10 تا 20 هزار یورو مصرف ارزی به همراه دارد.
نجفی منش از تمایل خارجی ها برای همکاری در صنعت خودرو و قطعه خبر داد و اظهار کرد: در حال حاضر تمایل برای ادامه همکاری قطعه سازان و خودروسازان خارجی با ایران وجود دارد و این تمایل به صراحت عنوان شده، چرا که آن ها نسبت به انجام سرمایه گذاری در ایران اقدام کرده اند و بازار ایران نیز بازار خوبی برای آن ها است.
وی ادامه داد: این کشورها از ترس فشار امریکا هنوز به صورت رسمی تمایل خود را اعلام نکرده و در انتظار احیای برجام هستند که در صورت تحقق قطعه سازان ایرانی این بار با شرایط سختگیرانه وارد کار می شوند تا در صورت فشار دوباره امریکا کمترین ضرر را متحمل شویم. ضمن آن که باید توجه کنیم که با امریکایی جماعت وارد کار نشویم و در عین حال نسبت به افزایش توان داخلی اقدام کنیم.
نجفی منش در ادامه با تاکید بر ضرورت خصوصی سازی در صنعت خودرو اظهار کرد: در حال حاضرتعیین مدیریت بر عهده دولت است این در حالیست که اگر خواستار پیشرفت صنعت خودرو و مانع از زیاندهی بیشتر این صنعت هستیم لازم است دولت دست از مدیریت برداشته و این صنعت را به بخش خصوصی واگذار کند.
رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در ادامه ارزش بازار قطعات در سال گذشته را 160 هزار میلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: در صورت اصلاح قیمت ها این رقم در سال جاری به 250 هزار میلیارد تومان می رسد این در حالیست که ارزش بازار افتر مارکت نیز هم اکنون حدود 100 هزار میلیارد تومان است زیرا بازار خدمات پس از فروش اقلام تند مصرفی هستند که اعداد سنگینی را شامل می شوند. بر این اساس در حال حاضر 55 تا 60 درصد قطعات در داخل تامین می شود که پیش بینی می شود این عدد به 80 تا 90 درصد افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان