تهیه سامانه برای نظارت بیشتر بر شرکتهای حمل و نقل مسافری
پدال نیوز رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: در همان ساعات اولیه سانحه دلخراش اتوبوس سربازان شرکت متخلف را تعطیل کردیم و در حال تهیه سامانهای برای نظارت بیشتر بر شرکتهای حمل و نقل مسافری هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، داریوش امانی در نشست خبری مجازی با اشاره به نوسازی ناوگان گفت: سال گذشته در زمینه نوسازی ناوگان با دو شرکت تولید داخل قرارداد ساخت شش هزار دستگاه کامیون امضا شد.
وی افزود: در بخش سواری کرایه با یکی از خودروسازان داخلی منعقد شد که براساس آن سال گذشته 140 دستگاه تحویل شد و امسال نیز قرارداد ساخت دو هزار دستگاه سواری کرایه به امضا رسیده است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با اشاره به مشکلات در زمینه نوسازی اتوبوس و مینی بوس به دلیل تحریمها در سالهای اخیر گفت: در سال جاری یک شرکت خودروساز برای تولید اتوبوس فعال شده و قرار است با سازمان راهداری قرارداد امضا کند.
امانی در ادامه گفت: دو شرکت خودروساز دیگر نیز ساخت 500 دستگاه مینی بوس را در دستور کار قرار داده است و از محل واردات کامیونهای زیر سه سال ساخت اروپایی نیز تاکنون 330 دستگاه وارد کشور و شماره گذاری شده است.
وی در خصوص حادثه اتوبوس سربازان و اقدامات انجام شده از سوی سازمان برای جلوگیری از چنین اتفاقاتی گفت: در همان ساعات اولیه این سانحه دلخراش، شرکت متخلف را تعطیل کردیم و کارت هوشمند رانندگان متخلف این حادثه باطل شد و از طرفی به کانون شرکتهای حمل و نقل استان مربوطه تذکر داده شد، چون تخلف مدیر فنی شرکت محرز بود و ماشین با لاستیک نامناسب حرکت کرده بود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: در حال تهیه سامانهای برای نظارت بیشتر بر شرکتهای حمل و نقل مسافری هستیم.
امانی در توضیح مشکل تامین لاستیک خودروهای سنگین گفت: اوایل سال 99 اعلام شد لاستیک از سبد ارز 4200 تومانی خارج شده است و مقرر شد در کمیته پایش حمل و نقل که هر دو هفته یک بار به ریاست وزیر راه برگزار میشود، تعدادی لاستیک وارد شده با ارز 4200 تومانی که باقی مانده بود، سهمیه بندی شود و تا پایان سال در اختیار رانندگان قرار گیرد.
وی افزود: رانندگان خودروهای سنگین باید لاستیک را از سامانه کالا وابسته به وزارت صمت تهیه کنند و هر ماه یک بار سهمیه دارند که در صورت عدم مراجعه، سهمیه آنها به صورت آزاد فروخته میشود.
وزیر راه و شهرسازی به تسهیلات خرید کامیون های جدید اشاره کرد و گفت: در جهت نوسازی ناوگان از محل تولید داخل، 80 درصد هزینه کامیون را وام کم بهره 6 درصد به رانندگان پرداخت میکنیم و برای نوسازی تاوگان این بزرگترین کاری بود که توانستیم انجام دهیم.
امانی با اشاره به وضعیت تخصیص قیر رایگان به پروژههای راهسازی سازمان راهداری گفت: در قانون بودجه 1400 به هیچ عنوان تخصیص قیر رایگان وجود ندارد و از ابتدای سال تاکنون به ما قیری تحویل ندادند و در حال حاضر از محل منابع سازمان راهداری برای پروژههای راهسازی خصوصاً راه روستایی، قیر تهیه و خریداری میشود.
وی افزود: در بودجه 1400 صرفاً قرار شده تا سقف 15 هزار میلیارد تومان به دستگاههای اجرایی اختصاص داده شود که 48 درصد این رقم سهم وزارت راه است. همچنین هفته گذشته استفساریهای در مجلس بررسی و تصویب شد تا ابهامات این قانون برطرف شود. مهمترین ابهام آن اختصاص این رقم در نیمه دوم سال بود و از آنجایی که در ماههای سرد سال امکان کار عمرانی و پروژه اجرایی وجود ندارد، در استفساریه مجلس قرار شد تا این پول به وزارت نفت داده شده و وزارت نفت به دستگاهها قیر بدهد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: در قانون بودجه آمده تا رقم 15 هزار میلیارد تومان به دستگاههای مربوطه داده شده تا خودشان قیر تهیه کنند و در حال پیگیری مراحل قانونی تأثیر این استفساریه هستیم تا هرچه سریعتر به دولت ابلاغ شد.
امانی گفت: ساز و کار و سامانهای برای توزیع قیر رایگان طراحی شده است و در این سامانه از زمان تحویل قیر تا توزیع آن و تخصیص قیر به پروژه رصد میشود.
وی در ادامه به آمار تصادفات جادهای اشاره کرد و گفت: از سال 91 تا 99 شاهد کاهش 2.8 درصدی متوسط تلفات جادهای بوده ایم در حالی که عمر ناوگان اتوبوسی ما به طور متوسط سالانه 11.3 درصد کاهش داشته است.
وی افزود: در بخش سواری کرایه با یکی از خودروسازان داخلی منعقد شد که براساس آن سال گذشته 140 دستگاه تحویل شد و امسال نیز قرارداد ساخت دو هزار دستگاه سواری کرایه به امضا رسیده است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با اشاره به مشکلات در زمینه نوسازی اتوبوس و مینی بوس به دلیل تحریمها در سالهای اخیر گفت: در سال جاری یک شرکت خودروساز برای تولید اتوبوس فعال شده و قرار است با سازمان راهداری قرارداد امضا کند.
امانی در ادامه گفت: دو شرکت خودروساز دیگر نیز ساخت 500 دستگاه مینی بوس را در دستور کار قرار داده است و از محل واردات کامیونهای زیر سه سال ساخت اروپایی نیز تاکنون 330 دستگاه وارد کشور و شماره گذاری شده است.
وی در خصوص حادثه اتوبوس سربازان و اقدامات انجام شده از سوی سازمان برای جلوگیری از چنین اتفاقاتی گفت: در همان ساعات اولیه این سانحه دلخراش، شرکت متخلف را تعطیل کردیم و کارت هوشمند رانندگان متخلف این حادثه باطل شد و از طرفی به کانون شرکتهای حمل و نقل استان مربوطه تذکر داده شد، چون تخلف مدیر فنی شرکت محرز بود و ماشین با لاستیک نامناسب حرکت کرده بود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: در حال تهیه سامانهای برای نظارت بیشتر بر شرکتهای حمل و نقل مسافری هستیم.
امانی در توضیح مشکل تامین لاستیک خودروهای سنگین گفت: اوایل سال 99 اعلام شد لاستیک از سبد ارز 4200 تومانی خارج شده است و مقرر شد در کمیته پایش حمل و نقل که هر دو هفته یک بار به ریاست وزیر راه برگزار میشود، تعدادی لاستیک وارد شده با ارز 4200 تومانی که باقی مانده بود، سهمیه بندی شود و تا پایان سال در اختیار رانندگان قرار گیرد.
وی افزود: رانندگان خودروهای سنگین باید لاستیک را از سامانه کالا وابسته به وزارت صمت تهیه کنند و هر ماه یک بار سهمیه دارند که در صورت عدم مراجعه، سهمیه آنها به صورت آزاد فروخته میشود.
وزیر راه و شهرسازی به تسهیلات خرید کامیون های جدید اشاره کرد و گفت: در جهت نوسازی ناوگان از محل تولید داخل، 80 درصد هزینه کامیون را وام کم بهره 6 درصد به رانندگان پرداخت میکنیم و برای نوسازی تاوگان این بزرگترین کاری بود که توانستیم انجام دهیم.
امانی با اشاره به وضعیت تخصیص قیر رایگان به پروژههای راهسازی سازمان راهداری گفت: در قانون بودجه 1400 به هیچ عنوان تخصیص قیر رایگان وجود ندارد و از ابتدای سال تاکنون به ما قیری تحویل ندادند و در حال حاضر از محل منابع سازمان راهداری برای پروژههای راهسازی خصوصاً راه روستایی، قیر تهیه و خریداری میشود.
وی افزود: در بودجه 1400 صرفاً قرار شده تا سقف 15 هزار میلیارد تومان به دستگاههای اجرایی اختصاص داده شود که 48 درصد این رقم سهم وزارت راه است. همچنین هفته گذشته استفساریهای در مجلس بررسی و تصویب شد تا ابهامات این قانون برطرف شود. مهمترین ابهام آن اختصاص این رقم در نیمه دوم سال بود و از آنجایی که در ماههای سرد سال امکان کار عمرانی و پروژه اجرایی وجود ندارد، در استفساریه مجلس قرار شد تا این پول به وزارت نفت داده شده و وزارت نفت به دستگاهها قیر بدهد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: در قانون بودجه آمده تا رقم 15 هزار میلیارد تومان به دستگاههای مربوطه داده شده تا خودشان قیر تهیه کنند و در حال پیگیری مراحل قانونی تأثیر این استفساریه هستیم تا هرچه سریعتر به دولت ابلاغ شد.
امانی گفت: ساز و کار و سامانهای برای توزیع قیر رایگان طراحی شده است و در این سامانه از زمان تحویل قیر تا توزیع آن و تخصیص قیر به پروژه رصد میشود.
وی در ادامه به آمار تصادفات جادهای اشاره کرد و گفت: از سال 91 تا 99 شاهد کاهش 2.8 درصدی متوسط تلفات جادهای بوده ایم در حالی که عمر ناوگان اتوبوسی ما به طور متوسط سالانه 11.3 درصد کاهش داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان