کد خبر:
۱۴۲۰۷۴ ۰۸:۵۸
۱۴۰۰/۰۴/۱۴
قیمت بالای تمام شده معضل اصلی صنعت خودروی کشور
پدال نیوز: نبود پلتفرم های جدید برای تولید خودروهایی در کلاس جهانی توانسته قدرت رقابتی صنعت خودروی ایران را کاهش و این صنعت را گرفتار زیان انباشته چند ساله کند. اتفاقی که قیمت گذاری دستوری نیز به آن دامن زده و نمی توان انتظار داشت یک شبه این زیان جای خود را به سوددهی بدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صورت های مالی 12 ماهه زیان انباشته این شرکت ها به رقم های سنگینی رسیده است. این زیان انباشته به نوعی ناشی از قیمت گذاری دستوری و دخالت در بازار بوده که در نهایت سودی فراوانی را به جیب دلالان وارد کرده است.
حامد مددی کارشناس بازار سرمایه درباره این موضوع، گفت:زیان انباشته صنعت خودروسازی به 1 یا 2 ماه اخیر مربوط نمی شود بلکه مسئله ای است که سال هاست با آن مواجه هستیم.
وی افزود: مهمترین دلیل برای این اتفاق هزینه های ناشی از خط تولید با تکنولوژی قدیمی است. این موضوع باعث می شود بهای تمام شده خودرو در کشور بالا باشد. در حال حاضر بسیاری افراد قیمت خودرو در ایران را با خودروهای روز خارجی مقایسه و مشاهده می کنند خودرو در ایران بسیار گران است. دلیل اصلی قدیمی بودن تکنولوژی است و این موضوع اجازه نمی دهد خودرویی با قیمت تمام شده پایین راهی بازار شود.
این کارشناس بازار سرمایه بیان کرد: این موضوع در نهایت منجر به حاشیه سود پایین می شود. حال در این میان صحبت از قیمت گذاری آزاد می شود اما آیا قیمت خودروسازان داخلی با خودروهای خارجی همخوانی دارد؟ بدون شک پاسخ منفی خواهد بود.
مددی اضافه کرد: معضل اصلی در صنعت خودروسازی بهای تمام شده است. خودرو بدون هیچ نوع خدمات پس از فروش و آپشن و با کیفیت پایین نباید تا این اندازه گران باشد.
وی آزاد شدن قیمت ها را کوتاه مدت دانست و گفت: این موضوع مانند یک مسکن بوده و در کوتاه مدت مسئله را حل می کند، البته باید به رکود نیز توجه داشت که اگر قیمت ها آزاد شود تقاضای کارخانه ها حفظ می شود یا خیر؟ اما راه حل همه این مسائل تکنولوژی و دانش جدید است که بهای تمام شده تولید خودرو را کاهش داده تا صنعت خودرو از زیان ده بودن خارج شود.
مددی اضافه کرد: اگر قیمت ها آزاد و تا حدودی افزایش پیدا کند، بدون شک تقاضا به سمت خودروهای خارجی می رود، درنتیجه ارتقای تکنولوژی در خطوط تولید خودروسازی بسیار مهم است .
تا زمانی که این مشکلات در صنعت خودروسازی برطرف نشود نمی توان انتظار داشت زیان انباشته از صورت های مالی به صورت یکباره پاک و جای خود را به سوددهی بدهد. متاسفانه در سال های اخیر فرسوده شدن تکنولوژی های خط تولید در کنار قیمت گذاری دستوری صنعت خود را به چاه عمیق مشکلات فرو برده است که به روز رسانی در این بخش می تواند راهگشای بخشی از مشکلات باشد.
حامد مددی کارشناس بازار سرمایه درباره این موضوع، گفت:زیان انباشته صنعت خودروسازی به 1 یا 2 ماه اخیر مربوط نمی شود بلکه مسئله ای است که سال هاست با آن مواجه هستیم.
وی افزود: مهمترین دلیل برای این اتفاق هزینه های ناشی از خط تولید با تکنولوژی قدیمی است. این موضوع باعث می شود بهای تمام شده خودرو در کشور بالا باشد. در حال حاضر بسیاری افراد قیمت خودرو در ایران را با خودروهای روز خارجی مقایسه و مشاهده می کنند خودرو در ایران بسیار گران است. دلیل اصلی قدیمی بودن تکنولوژی است و این موضوع اجازه نمی دهد خودرویی با قیمت تمام شده پایین راهی بازار شود.
این کارشناس بازار سرمایه بیان کرد: این موضوع در نهایت منجر به حاشیه سود پایین می شود. حال در این میان صحبت از قیمت گذاری آزاد می شود اما آیا قیمت خودروسازان داخلی با خودروهای خارجی همخوانی دارد؟ بدون شک پاسخ منفی خواهد بود.
مددی اضافه کرد: معضل اصلی در صنعت خودروسازی بهای تمام شده است. خودرو بدون هیچ نوع خدمات پس از فروش و آپشن و با کیفیت پایین نباید تا این اندازه گران باشد.
وی آزاد شدن قیمت ها را کوتاه مدت دانست و گفت: این موضوع مانند یک مسکن بوده و در کوتاه مدت مسئله را حل می کند، البته باید به رکود نیز توجه داشت که اگر قیمت ها آزاد شود تقاضای کارخانه ها حفظ می شود یا خیر؟ اما راه حل همه این مسائل تکنولوژی و دانش جدید است که بهای تمام شده تولید خودرو را کاهش داده تا صنعت خودرو از زیان ده بودن خارج شود.
مددی اضافه کرد: اگر قیمت ها آزاد و تا حدودی افزایش پیدا کند، بدون شک تقاضا به سمت خودروهای خارجی می رود، درنتیجه ارتقای تکنولوژی در خطوط تولید خودروسازی بسیار مهم است .
تا زمانی که این مشکلات در صنعت خودروسازی برطرف نشود نمی توان انتظار داشت زیان انباشته از صورت های مالی به صورت یکباره پاک و جای خود را به سوددهی بدهد. متاسفانه در سال های اخیر فرسوده شدن تکنولوژی های خط تولید در کنار قیمت گذاری دستوری صنعت خود را به چاه عمیق مشکلات فرو برده است که به روز رسانی در این بخش می تواند راهگشای بخشی از مشکلات باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!