کد خبر:
۱۴۲۰۳۷ ۰۹:۲۵
۱۴۰۰/۰۴/۱۳
۹ درصد خودروهای تولیدی انبار شدند
میزان تولید و فروش خودرو در بهار
پدال نیوز: سه خودروساز بزرگ کشور بهار امسال را در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته با ثبات نسبی تولید پشت سر گذاشتند، اما در ادامه فروش آنها افزایش یافت. البته این در حالی است که تعداد فروش باز هم کمتر از رقم تولید بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : سه خودروساز بزرگ کشور بهار امسال را در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته با ثبات نسبی تولید پشت سر گذاشتند، اما در ادامه فروش آنها افزایش یافت. البته این در حالی است که تعداد فروش باز هم کمتر از رقم تولید بوده است.
بنابر اطلاعات ارائهشده از سوی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به بورس، این خودروسازان در سهماه ابتدایی امسال حدود ۲۰۴هزار دستگاه انواع خودروی سواری و وانت تولید کردهاند، با این حال میزان فروش آنها در بازه زمانی تحت بررسی، ۱۸۶هزار دستگاه بوده است. بنابراین حدود ۹درصد (معادل ۱۸هزار دستگاه) از خودروهای تولیدی در بهار امسال، فروش نرفته و راهی انبار شدهاند. چندی پیش پژوهشکده پولی و بانکی بانکمرکزی در گزارشی اعلام کرد که موجودی انبار خودروسازان کاهش یافته است. حال آمار فروش سهماه آنها نشان میدهد که با وجود کاهش خودروهای دپویی (در اردیبهشت) روند دپوی خودروها در انبار همچنان ادامه دارد. به نظر میرسد کمتر بودن فروش نسبت به تولید در بهار امسال، باز هم با دو مساله اصلی، یعنی تولید محولات ناقص و دپوی خودروها به هوای افزایش قیمت مربوط میشود. بخشی از خودروهایی که فروش نرفته و روانه انبار شدهاند، به دلیل ناقصبودن محصولات امکان تجاریسازی نداشتند. این خودروها با کمبود قطعه مواجهاند و برای تجاریسازی، باید منتظر بمانند تا قطعات کسری تامین و پس از تکمیل کاری روانه بازار شوند. از سوی دیگر به دلیل تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری، خودروسازان گاه محصولات خود را با وجود کامل بودن، عرضه نمیکنند؛ زیرا به گفته آنها، هزینه تولیدشان از قیمتهای اعلامشده شورای رقابت بیشتر است و زیان میدهند. بنابراین خودروسازان صبر میکنند تا قیمتهای جدید اعلام شود و آنگاه محصولات موردنظر خود را به بازار ارائه دهند. در کارنامه فروش بهاری سه خودروساز بزرگ کشور، بیشترین میزان فروش به ایرانخودرو اختصاص پیدا کرده است. این شرکت بهار امسال بالغ بر ۸۹هزار دستگاه انواع خودرو فروخته که نسبت به بهار۹۹ افزایش حدود ۱۳هزار دستگاهی را نشان میدهد. ایرانخودرو در مقایسه با تولید ۹۷هزار دستگاهیاش در بهار، ۸هزار دستگاه کمتر فروخته است. سایپاییها نیز در بازه زمانی تحت بررسی، نزدیک به ۸۲هزار دستگاه خودرو تولید کردهاند، اما فروششان نزدیک به ۸۰هزار دستگاه بوده که تقریبا ۸هزار دستگاه بیشتر از بهار سال گذشته است. در نهایت پارسخودرو نیز تیراژی ۲۴هزار و ۶۰۰دستگاهی در کارنامه بهاریاش به ثبت رسانده و این در حالی است که تنها حدود ۱۷هزار دستگاه محصول در این بازه زمانی فروخته است. پارسخودرو برخلاف ایرانخودرو و سایپا با کاهش فروش در بهار امسال و نسبت به فصل مشابه سال گذشته مواجه شده است. آمارها میگویند فروش سومین خودروساز بزرگ کشور در سهماه ابتدایی امسال، حدود ۵هزار دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است.
بنابر اطلاعات ارائهشده از سوی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به بورس، این خودروسازان در سهماه ابتدایی امسال حدود ۲۰۴هزار دستگاه انواع خودروی سواری و وانت تولید کردهاند، با این حال میزان فروش آنها در بازه زمانی تحت بررسی، ۱۸۶هزار دستگاه بوده است. بنابراین حدود ۹درصد (معادل ۱۸هزار دستگاه) از خودروهای تولیدی در بهار امسال، فروش نرفته و راهی انبار شدهاند. چندی پیش پژوهشکده پولی و بانکی بانکمرکزی در گزارشی اعلام کرد که موجودی انبار خودروسازان کاهش یافته است. حال آمار فروش سهماه آنها نشان میدهد که با وجود کاهش خودروهای دپویی (در اردیبهشت) روند دپوی خودروها در انبار همچنان ادامه دارد. به نظر میرسد کمتر بودن فروش نسبت به تولید در بهار امسال، باز هم با دو مساله اصلی، یعنی تولید محولات ناقص و دپوی خودروها به هوای افزایش قیمت مربوط میشود. بخشی از خودروهایی که فروش نرفته و روانه انبار شدهاند، به دلیل ناقصبودن محصولات امکان تجاریسازی نداشتند. این خودروها با کمبود قطعه مواجهاند و برای تجاریسازی، باید منتظر بمانند تا قطعات کسری تامین و پس از تکمیل کاری روانه بازار شوند. از سوی دیگر به دلیل تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری، خودروسازان گاه محصولات خود را با وجود کامل بودن، عرضه نمیکنند؛ زیرا به گفته آنها، هزینه تولیدشان از قیمتهای اعلامشده شورای رقابت بیشتر است و زیان میدهند. بنابراین خودروسازان صبر میکنند تا قیمتهای جدید اعلام شود و آنگاه محصولات موردنظر خود را به بازار ارائه دهند. در کارنامه فروش بهاری سه خودروساز بزرگ کشور، بیشترین میزان فروش به ایرانخودرو اختصاص پیدا کرده است. این شرکت بهار امسال بالغ بر ۸۹هزار دستگاه انواع خودرو فروخته که نسبت به بهار۹۹ افزایش حدود ۱۳هزار دستگاهی را نشان میدهد. ایرانخودرو در مقایسه با تولید ۹۷هزار دستگاهیاش در بهار، ۸هزار دستگاه کمتر فروخته است. سایپاییها نیز در بازه زمانی تحت بررسی، نزدیک به ۸۲هزار دستگاه خودرو تولید کردهاند، اما فروششان نزدیک به ۸۰هزار دستگاه بوده که تقریبا ۸هزار دستگاه بیشتر از بهار سال گذشته است. در نهایت پارسخودرو نیز تیراژی ۲۴هزار و ۶۰۰دستگاهی در کارنامه بهاریاش به ثبت رسانده و این در حالی است که تنها حدود ۱۷هزار دستگاه محصول در این بازه زمانی فروخته است. پارسخودرو برخلاف ایرانخودرو و سایپا با کاهش فروش در بهار امسال و نسبت به فصل مشابه سال گذشته مواجه شده است. آمارها میگویند فروش سومین خودروساز بزرگ کشور در سهماه ابتدایی امسال، حدود ۵هزار دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو