کد خبر:
۱۴۲۰۲۱ ۱۸:۴۸
۱۴۰۰/۰۴/۱۲
با تفاهم میان گروه صنعتی ایران خودرو، راه آهن جمهوری اسلامی ایران و فرآب
با مشارکت تام، راه آهن تهران-گرمسار برقی میشود
پدال نیوز: تفاهم نامه برقی کردن مسیر ریلی حومهای تهران-گرمسار میان راه آهن جمهوری اسلامی و شرکتهای تام ایرانخودرو و فرآب به صورت کنسرسیومی با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیران عامل شرکتهای ایران خودرو، راهآهن، تامایران خودرو و فرآب به امضا رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- قرار است منابع اجرایی این طرح بزرگ از طریق فاینانس تامین شود که کنسرسیوم فوق، اجرا و تسهیل آن را برعهده خواهد داشت.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در آیین امضای این تفاهم نامه، با بیان اینکه این همکاری مشترک در راستای انجام تکالیف قانونی در استفاده از زیر ساخت های حمل و نقل ریلی کشور و کاهش بهای تمام شده حمل و نقل و لجستیک مجموعه ایران خودرو است، بیان کرد: سال گذشته نیز تفاهمنامه دیگری را جهت استفاده از ایستگاه راه آهن «آپرین» به امضا رساندیم که در حال حاضر این مجموعه به یکی از باراندازهای ویژه و لجستیک ایران خودرو تبدیل شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: امروز در موضوعاتی نظیر حمل بدنه، قطعه و نیز حوزه های مربوط به حمل کانتینر و امور بین المللی توانستیم از ظرفیت شرکت راهآهن جمهوری اسلامی بهره ببریم.
وی با اشاره به امضای تفاهم نامه طرح ساخت و تامین مالی برای برقی کردن راه آهن حومه ای تهران-گرمسار، ضمن اینکه شرکت تام ایران خودرو را از شرکتهای بزرگ و راهبردی ایران خودرو برشمرد، تصریح کرد: این شرکت موارد مربوط به طراحی، ساخت، تولید و تجهیزات مربوط به خطوط صنعتی کشور را بر عهده دارد.
مقیمی افزود: شرکت تام با مجموعه فراب کنسرسیومی را با هدف استفاده از ظرفیتهای داخلی و نگاه به توان داخل تشکیل دادند که می تواند به مجموعه حمل و نقل ریلی کشور کمک کند.
گفتنی است، طول مسیر پروژه حدود ۱۱۴ کیلومتر به صورت دو خطه و طول خط برقی احداثی ۲۶۰ کیلومتر خواهد بود و تمامی امور مربوط به مهندسی، طراحی، تامین، نصب و راه اندازی شامل امور سیگنالینگ، مخابرات (علایم الکتریکی)، احداث و جانمایی دکل ها، برق بالاسری، احداث پست برق، دپوی تعمیرات و پارکینگ، توسعه ایستگاه ها و تامین ناوگان (EMU) برقی خواهد بود.
با برقی کردن این خط علاوه بر این که سرعت قطار از ۱۲۰ به بالغ بر ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید زمان مسافرت نیز از ۱۷۲ دقیقه به ۱۱۱ دقیقه کاهش خواهد یافت.
همچنین با توجه به این که بخش حمل و نقل با سهمی بالغ بر ۵۴ درصد عمده ترین مصرف کننده فرآورده های نفتی در کشور است، کاهش مصرف این سوخت به لحاظ زیست محیطی اهمیت فراوانی دارد. در این راستا در طول ۱۱۴ کیلومتری گرمسار ـ تهران ، چنانچه به جای کشش دیزلی از کشش برقی استفاده شود، در افق طرح سالانه به میزان ۱۵۳ میلیون لیتر در مصرف گازوییل صرفه جویی میشود.
علاوه موارد یاد شده تنوع در منبع تولید انرژی، کمک به صنعت برق، کاهش آلودگی هوا، افزایش ظرفیت شبکه ریلی، قدرت بالا، افزایش جذب بار و مسافر، هزینه تعمیر و نگهداری پایین و عمر مفید بالا از دیگر مزایای برقی کردن این خط استراتژیک محسوب می شود.
این پروژه که با طرح توسعه آن ارزشی بالغ بر ۲۴۰ میلیون یورو دارد و قرار است طی ۲۴ ماه به انجام برسد، اولین پروژهای خواهد بود که بعد از انقلاب از سوی یک شرکت داخلی در راه آهن برون شهری اجرا خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در آیین امضای این تفاهم نامه، با بیان اینکه این همکاری مشترک در راستای انجام تکالیف قانونی در استفاده از زیر ساخت های حمل و نقل ریلی کشور و کاهش بهای تمام شده حمل و نقل و لجستیک مجموعه ایران خودرو است، بیان کرد: سال گذشته نیز تفاهمنامه دیگری را جهت استفاده از ایستگاه راه آهن «آپرین» به امضا رساندیم که در حال حاضر این مجموعه به یکی از باراندازهای ویژه و لجستیک ایران خودرو تبدیل شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: امروز در موضوعاتی نظیر حمل بدنه، قطعه و نیز حوزه های مربوط به حمل کانتینر و امور بین المللی توانستیم از ظرفیت شرکت راهآهن جمهوری اسلامی بهره ببریم.
وی با اشاره به امضای تفاهم نامه طرح ساخت و تامین مالی برای برقی کردن راه آهن حومه ای تهران-گرمسار، ضمن اینکه شرکت تام ایران خودرو را از شرکتهای بزرگ و راهبردی ایران خودرو برشمرد، تصریح کرد: این شرکت موارد مربوط به طراحی، ساخت، تولید و تجهیزات مربوط به خطوط صنعتی کشور را بر عهده دارد.
مقیمی افزود: شرکت تام با مجموعه فراب کنسرسیومی را با هدف استفاده از ظرفیتهای داخلی و نگاه به توان داخل تشکیل دادند که می تواند به مجموعه حمل و نقل ریلی کشور کمک کند.
گفتنی است، طول مسیر پروژه حدود ۱۱۴ کیلومتر به صورت دو خطه و طول خط برقی احداثی ۲۶۰ کیلومتر خواهد بود و تمامی امور مربوط به مهندسی، طراحی، تامین، نصب و راه اندازی شامل امور سیگنالینگ، مخابرات (علایم الکتریکی)، احداث و جانمایی دکل ها، برق بالاسری، احداث پست برق، دپوی تعمیرات و پارکینگ، توسعه ایستگاه ها و تامین ناوگان (EMU) برقی خواهد بود.
با برقی کردن این خط علاوه بر این که سرعت قطار از ۱۲۰ به بالغ بر ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید زمان مسافرت نیز از ۱۷۲ دقیقه به ۱۱۱ دقیقه کاهش خواهد یافت.
همچنین با توجه به این که بخش حمل و نقل با سهمی بالغ بر ۵۴ درصد عمده ترین مصرف کننده فرآورده های نفتی در کشور است، کاهش مصرف این سوخت به لحاظ زیست محیطی اهمیت فراوانی دارد. در این راستا در طول ۱۱۴ کیلومتری گرمسار ـ تهران ، چنانچه به جای کشش دیزلی از کشش برقی استفاده شود، در افق طرح سالانه به میزان ۱۵۳ میلیون لیتر در مصرف گازوییل صرفه جویی میشود.
علاوه موارد یاد شده تنوع در منبع تولید انرژی، کمک به صنعت برق، کاهش آلودگی هوا، افزایش ظرفیت شبکه ریلی، قدرت بالا، افزایش جذب بار و مسافر، هزینه تعمیر و نگهداری پایین و عمر مفید بالا از دیگر مزایای برقی کردن این خط استراتژیک محسوب می شود.
این پروژه که با طرح توسعه آن ارزشی بالغ بر ۲۴۰ میلیون یورو دارد و قرار است طی ۲۴ ماه به انجام برسد، اولین پروژهای خواهد بود که بعد از انقلاب از سوی یک شرکت داخلی در راه آهن برون شهری اجرا خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!