مدیرعامل اتحادیه سازمانهای حمل و نقل همگانی کشور:
سازمان تامین اجتماعی درباره بیمه رانندگان تاکسی پاسخ دهد
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه سازمانهای حمل و نقل همگانی کشور بر لزوم پاسخگویی سازمان تامین اجتماعی درباره بیمه رانندگان تاکسی تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عبدالله متولی با اشاره به عدم همکاری سازمان تامین اجتماعی در خصوص اجرایی کردن بیمه رانندگان تاکسی گفت: رانندگان از زحمت کش ترین اقشار جامعه هستند که با کسب روزی حلال وظیفه خطیر حمل و نقل همگانی کشور را عهده دار هستند و البته متاسفانه کمتر به اهمیت فعالیت های آنها توجه شده است. چنانچه در روزهای سخت کرونایی رانندگان برای خدمات رسانی به شهروندان از هیچ تلاشی کوتاهی نکرده اند و تا کنون ده ها راننده در فرآیند خدمت به مردم جان باخته اند که این مساله در قیاس با دیگر اقشار خدمات رسان در حوزه کرونا کمتر بازتاب یافته است.
وی افزود: متاسفانه علیرغم سختی کار رانندگان و اهمیت فعالیت این قشر شریف در اقتصاد کشور تا کنون آن گونه که شایسته است حقوق آنها مورد پیگیری قرار نگرفته است که در همین راستا اتحادیه حمل و نقل همگانی کشور در رویکردی نوین با جدیت پیگیر احقاق حقوق رانندگان تاکسی است و در همین رابطه خواستار پاسخگویی حداکثری سازمان تامین اجتماعی در خصوص عدم بیمه رانندگان است.
این مسئول در ادامه با اشاره به تفاهم نامه سازمان تامین اجتماعی با سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور مبنی بر به روز رسانی و شفافیت لیست رانندگان تاکسی، احراز هویت راننده واقعی و حذف افرادی که تحت عنوان راننده از تسهیلات بیمه استفاده می کردند، افزود: سازمان تامین اجتماعی نباید از وظایف خود در این زمینه سلب مسئولیت کند و باید با جایگزین کردن رانندگان واقعی با افرادی که از عنوان راننده سوء استفاده کرده اند پوشش بیمه را جهت رانندگان حقیقی محقق کند.
وی ادامه داد: نام برخی از افرادی که تحت عنوان راننده از پوشش بیمه و یارانه دولتی استفاده کرده اند در هیچ بانک اطلاعاتی معتبری ثبت نشده است.
متولی تاکید کرد: چنانچه سازمان تامین اجتماعی مطابق قوانین و مقررات مربوطه به ویژه تفاهم نامه اخیر خود با سازمان شهرداری ها و دهیاریهای کشور عمل ننماید، این اتحادیه ناچار خواهد بود به منظور احیای حقوق رانندگان که از اقشار ضعیف و زحمتکش جامعه اسلامیمان می باشند از مبادی ذیربط و ذیصلاح اقدام قانونی را به عمل آورد. بر اساس قانون تمامی رانندگان وسایل حمل و نقل همگانی باید از پوشش و خدمات بیمه بهره مند شوند به نحوی که 50 درصد از بیمه توسط دولت و بقیه آن توسط راننده پرداخت خواهد شد.
وی تصریح کرد: سازمان تامین اجتماعی از سال 1394 به بهانه اینکه تعداد متقاضیان پوشش بیمه از سقف مجاز اعتبار تخصیص داده شده از جانب دولت بیشتر شده است ؛ از مسئولیت خود در خصوص بیمه رانندگان سر باز زده تا اینکه بر پایه پیگیری های صورت گرفته در سالهای اخیر مقررشد سازمان تامین اجتماعی ضمن ارائه لیستی بستر احراز هویت رانندگان واقعی را محقق سازد و پس از آن نسبت به ارائه خدمات بیمه ای به رانندگان حقیقی اقدام کند که متاسفانه این مساله تا کنون اجرایی نشده است.
وی ضمن ابراز امیدواری نسبت به رفع معضل بیمه رانندگان حوزه حمل و نقل همگانی کشور افزود: امیدواریم سازمان تامین اجتماعی با عمل به تعهدات ضمن ارائه پوشش خدمات بیمه به رانندگان اسباب دلگرمی این قشر زحمت کش و اثر گذار جامعه را فراهم آورد.
وی افزود: متاسفانه علیرغم سختی کار رانندگان و اهمیت فعالیت این قشر شریف در اقتصاد کشور تا کنون آن گونه که شایسته است حقوق آنها مورد پیگیری قرار نگرفته است که در همین راستا اتحادیه حمل و نقل همگانی کشور در رویکردی نوین با جدیت پیگیر احقاق حقوق رانندگان تاکسی است و در همین رابطه خواستار پاسخگویی حداکثری سازمان تامین اجتماعی در خصوص عدم بیمه رانندگان است.
این مسئول در ادامه با اشاره به تفاهم نامه سازمان تامین اجتماعی با سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور مبنی بر به روز رسانی و شفافیت لیست رانندگان تاکسی، احراز هویت راننده واقعی و حذف افرادی که تحت عنوان راننده از تسهیلات بیمه استفاده می کردند، افزود: سازمان تامین اجتماعی نباید از وظایف خود در این زمینه سلب مسئولیت کند و باید با جایگزین کردن رانندگان واقعی با افرادی که از عنوان راننده سوء استفاده کرده اند پوشش بیمه را جهت رانندگان حقیقی محقق کند.
وی ادامه داد: نام برخی از افرادی که تحت عنوان راننده از پوشش بیمه و یارانه دولتی استفاده کرده اند در هیچ بانک اطلاعاتی معتبری ثبت نشده است.
متولی تاکید کرد: چنانچه سازمان تامین اجتماعی مطابق قوانین و مقررات مربوطه به ویژه تفاهم نامه اخیر خود با سازمان شهرداری ها و دهیاریهای کشور عمل ننماید، این اتحادیه ناچار خواهد بود به منظور احیای حقوق رانندگان که از اقشار ضعیف و زحمتکش جامعه اسلامیمان می باشند از مبادی ذیربط و ذیصلاح اقدام قانونی را به عمل آورد. بر اساس قانون تمامی رانندگان وسایل حمل و نقل همگانی باید از پوشش و خدمات بیمه بهره مند شوند به نحوی که 50 درصد از بیمه توسط دولت و بقیه آن توسط راننده پرداخت خواهد شد.
وی تصریح کرد: سازمان تامین اجتماعی از سال 1394 به بهانه اینکه تعداد متقاضیان پوشش بیمه از سقف مجاز اعتبار تخصیص داده شده از جانب دولت بیشتر شده است ؛ از مسئولیت خود در خصوص بیمه رانندگان سر باز زده تا اینکه بر پایه پیگیری های صورت گرفته در سالهای اخیر مقررشد سازمان تامین اجتماعی ضمن ارائه لیستی بستر احراز هویت رانندگان واقعی را محقق سازد و پس از آن نسبت به ارائه خدمات بیمه ای به رانندگان حقیقی اقدام کند که متاسفانه این مساله تا کنون اجرایی نشده است.
وی ضمن ابراز امیدواری نسبت به رفع معضل بیمه رانندگان حوزه حمل و نقل همگانی کشور افزود: امیدواریم سازمان تامین اجتماعی با عمل به تعهدات ضمن ارائه پوشش خدمات بیمه به رانندگان اسباب دلگرمی این قشر زحمت کش و اثر گذار جامعه را فراهم آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد
شرایط فروش