مدیرعامل اتحادیه سازمانهای حمل و نقل همگانی کشور:
سازمان تامین اجتماعی درباره بیمه رانندگان تاکسی پاسخ دهد
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه سازمانهای حمل و نقل همگانی کشور بر لزوم پاسخگویی سازمان تامین اجتماعی درباره بیمه رانندگان تاکسی تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عبدالله متولی با اشاره به عدم همکاری سازمان تامین اجتماعی در خصوص اجرایی کردن بیمه رانندگان تاکسی گفت: رانندگان از زحمت کش ترین اقشار جامعه هستند که با کسب روزی حلال وظیفه خطیر حمل و نقل همگانی کشور را عهده دار هستند و البته متاسفانه کمتر به اهمیت فعالیت های آنها توجه شده است. چنانچه در روزهای سخت کرونایی رانندگان برای خدمات رسانی به شهروندان از هیچ تلاشی کوتاهی نکرده اند و تا کنون ده ها راننده در فرآیند خدمت به مردم جان باخته اند که این مساله در قیاس با دیگر اقشار خدمات رسان در حوزه کرونا کمتر بازتاب یافته است.
وی افزود: متاسفانه علیرغم سختی کار رانندگان و اهمیت فعالیت این قشر شریف در اقتصاد کشور تا کنون آن گونه که شایسته است حقوق آنها مورد پیگیری قرار نگرفته است که در همین راستا اتحادیه حمل و نقل همگانی کشور در رویکردی نوین با جدیت پیگیر احقاق حقوق رانندگان تاکسی است و در همین رابطه خواستار پاسخگویی حداکثری سازمان تامین اجتماعی در خصوص عدم بیمه رانندگان است.
این مسئول در ادامه با اشاره به تفاهم نامه سازمان تامین اجتماعی با سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور مبنی بر به روز رسانی و شفافیت لیست رانندگان تاکسی، احراز هویت راننده واقعی و حذف افرادی که تحت عنوان راننده از تسهیلات بیمه استفاده می کردند، افزود: سازمان تامین اجتماعی نباید از وظایف خود در این زمینه سلب مسئولیت کند و باید با جایگزین کردن رانندگان واقعی با افرادی که از عنوان راننده سوء استفاده کرده اند پوشش بیمه را جهت رانندگان حقیقی محقق کند.
وی ادامه داد: نام برخی از افرادی که تحت عنوان راننده از پوشش بیمه و یارانه دولتی استفاده کرده اند در هیچ بانک اطلاعاتی معتبری ثبت نشده است.
متولی تاکید کرد: چنانچه سازمان تامین اجتماعی مطابق قوانین و مقررات مربوطه به ویژه تفاهم نامه اخیر خود با سازمان شهرداری ها و دهیاریهای کشور عمل ننماید، این اتحادیه ناچار خواهد بود به منظور احیای حقوق رانندگان که از اقشار ضعیف و زحمتکش جامعه اسلامیمان می باشند از مبادی ذیربط و ذیصلاح اقدام قانونی را به عمل آورد. بر اساس قانون تمامی رانندگان وسایل حمل و نقل همگانی باید از پوشش و خدمات بیمه بهره مند شوند به نحوی که 50 درصد از بیمه توسط دولت و بقیه آن توسط راننده پرداخت خواهد شد.
وی تصریح کرد: سازمان تامین اجتماعی از سال 1394 به بهانه اینکه تعداد متقاضیان پوشش بیمه از سقف مجاز اعتبار تخصیص داده شده از جانب دولت بیشتر شده است ؛ از مسئولیت خود در خصوص بیمه رانندگان سر باز زده تا اینکه بر پایه پیگیری های صورت گرفته در سالهای اخیر مقررشد سازمان تامین اجتماعی ضمن ارائه لیستی بستر احراز هویت رانندگان واقعی را محقق سازد و پس از آن نسبت به ارائه خدمات بیمه ای به رانندگان حقیقی اقدام کند که متاسفانه این مساله تا کنون اجرایی نشده است.
وی ضمن ابراز امیدواری نسبت به رفع معضل بیمه رانندگان حوزه حمل و نقل همگانی کشور افزود: امیدواریم سازمان تامین اجتماعی با عمل به تعهدات ضمن ارائه پوشش خدمات بیمه به رانندگان اسباب دلگرمی این قشر زحمت کش و اثر گذار جامعه را فراهم آورد.
وی افزود: متاسفانه علیرغم سختی کار رانندگان و اهمیت فعالیت این قشر شریف در اقتصاد کشور تا کنون آن گونه که شایسته است حقوق آنها مورد پیگیری قرار نگرفته است که در همین راستا اتحادیه حمل و نقل همگانی کشور در رویکردی نوین با جدیت پیگیر احقاق حقوق رانندگان تاکسی است و در همین رابطه خواستار پاسخگویی حداکثری سازمان تامین اجتماعی در خصوص عدم بیمه رانندگان است.
این مسئول در ادامه با اشاره به تفاهم نامه سازمان تامین اجتماعی با سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور مبنی بر به روز رسانی و شفافیت لیست رانندگان تاکسی، احراز هویت راننده واقعی و حذف افرادی که تحت عنوان راننده از تسهیلات بیمه استفاده می کردند، افزود: سازمان تامین اجتماعی نباید از وظایف خود در این زمینه سلب مسئولیت کند و باید با جایگزین کردن رانندگان واقعی با افرادی که از عنوان راننده سوء استفاده کرده اند پوشش بیمه را جهت رانندگان حقیقی محقق کند.
وی ادامه داد: نام برخی از افرادی که تحت عنوان راننده از پوشش بیمه و یارانه دولتی استفاده کرده اند در هیچ بانک اطلاعاتی معتبری ثبت نشده است.
متولی تاکید کرد: چنانچه سازمان تامین اجتماعی مطابق قوانین و مقررات مربوطه به ویژه تفاهم نامه اخیر خود با سازمان شهرداری ها و دهیاریهای کشور عمل ننماید، این اتحادیه ناچار خواهد بود به منظور احیای حقوق رانندگان که از اقشار ضعیف و زحمتکش جامعه اسلامیمان می باشند از مبادی ذیربط و ذیصلاح اقدام قانونی را به عمل آورد. بر اساس قانون تمامی رانندگان وسایل حمل و نقل همگانی باید از پوشش و خدمات بیمه بهره مند شوند به نحوی که 50 درصد از بیمه توسط دولت و بقیه آن توسط راننده پرداخت خواهد شد.
وی تصریح کرد: سازمان تامین اجتماعی از سال 1394 به بهانه اینکه تعداد متقاضیان پوشش بیمه از سقف مجاز اعتبار تخصیص داده شده از جانب دولت بیشتر شده است ؛ از مسئولیت خود در خصوص بیمه رانندگان سر باز زده تا اینکه بر پایه پیگیری های صورت گرفته در سالهای اخیر مقررشد سازمان تامین اجتماعی ضمن ارائه لیستی بستر احراز هویت رانندگان واقعی را محقق سازد و پس از آن نسبت به ارائه خدمات بیمه ای به رانندگان حقیقی اقدام کند که متاسفانه این مساله تا کنون اجرایی نشده است.
وی ضمن ابراز امیدواری نسبت به رفع معضل بیمه رانندگان حوزه حمل و نقل همگانی کشور افزود: امیدواریم سازمان تامین اجتماعی با عمل به تعهدات ضمن ارائه پوشش خدمات بیمه به رانندگان اسباب دلگرمی این قشر زحمت کش و اثر گذار جامعه را فراهم آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است