کد خبر:
۱۴۱۹۵۳ ۱۰:۴۷
۱۴۰۰/۰۴/۱۰
یک نماینده مجلس مطرح کرد؛
تحول در صنعت خودرو با تصمیم مدیران سایپا برای تأمین قطعات در داخل
پدال نیوز: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با اشاره به حرکت سایپا برای تأمین قطعات خودرو در داخل گفت: با تصمیم مدیران سایپا برای تأمین قطعات در داخل، شاهد تحویل در صنعت خودرو خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری مهر، بهروز محبی نجمآبادی، نماینده سبزوار در مجلس شورای اسلامی در خصوص سیاست مجلس در قبال صنعت خودرو اظهار داشت: بر اساس طرحی که در کمیسیون اقتصادی مجلس در دست بررسی است سیاست مجلس در قبال صنعت خودرو یک سیاست حمایتی است و نمایندگان مجلس تأکید دارند باید از این صنعت در جهت افزایش تولید در کشور حمایت شود.
وی با بیان اینکه مجلس خواهان بورسی کردن خودرو است، افزود: بر این اساس خودرو باید در بازار بورس عرضه و بر اساس رقابت منطقی و در فضای شفاف قیمتگذاری شده و به فروش برسد.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس عنوان کرد: مشکلی که امروز در صنعت خودرو وجود دارد این است که بین عرضه و تقاضا فاصله وجود دارد و در همین راستا قسمتی از نقدینگی کشور به سمت سوداگری سوق داده میشود و همین خود باعث افزایش قیمت خودرو شده و خودرو را از دسترس اقشار متوسط و ضعیف جامعه دور کرده است.
محبی نجمآبادی با بیان اینکه بیش از ۵۰۰ هزار قطعهساز در داخل کشور داریم، گفت: توانایی و ظرفیتهای خوبی برای تولید قطعات در داخل کشور وجود دارد اما متأسفانه هزینه تولید قطعات نسبتاً بالا است که باید برای آن چارهاندیشی شود.
وی تأکید کرد: به دلیل افزایش بهای ارز، قیمت برخی قطعات اولیه خودرو بالا رفته و این موضوع بر قیمت خودرو تأثیر گذاشته است.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس در همین زمینه به اقدام شرکت سایپا برای تأمین قطعات خودرو در داخل اشاره کرد و ادامه داد: اقدام سایپا برای تأمین قطعات خودرو در داخل و استفاده از توان و ظرفیتهای داخلی به خصوص ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان برای تولید خودروی ملی بسیار خوب بوده است.
وی افزود: انعقاد قرارداد شرکت سایپا با وزارت دفاع و زیرمجموعههای آن میتواند موجب تحول در صنعت خودرو شود.
وی با بیان اینکه مجلس خواهان بورسی کردن خودرو است، افزود: بر این اساس خودرو باید در بازار بورس عرضه و بر اساس رقابت منطقی و در فضای شفاف قیمتگذاری شده و به فروش برسد.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس عنوان کرد: مشکلی که امروز در صنعت خودرو وجود دارد این است که بین عرضه و تقاضا فاصله وجود دارد و در همین راستا قسمتی از نقدینگی کشور به سمت سوداگری سوق داده میشود و همین خود باعث افزایش قیمت خودرو شده و خودرو را از دسترس اقشار متوسط و ضعیف جامعه دور کرده است.
محبی نجمآبادی با بیان اینکه بیش از ۵۰۰ هزار قطعهساز در داخل کشور داریم، گفت: توانایی و ظرفیتهای خوبی برای تولید قطعات در داخل کشور وجود دارد اما متأسفانه هزینه تولید قطعات نسبتاً بالا است که باید برای آن چارهاندیشی شود.
وی تأکید کرد: به دلیل افزایش بهای ارز، قیمت برخی قطعات اولیه خودرو بالا رفته و این موضوع بر قیمت خودرو تأثیر گذاشته است.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس در همین زمینه به اقدام شرکت سایپا برای تأمین قطعات خودرو در داخل اشاره کرد و ادامه داد: اقدام سایپا برای تأمین قطعات خودرو در داخل و استفاده از توان و ظرفیتهای داخلی به خصوص ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان برای تولید خودروی ملی بسیار خوب بوده است.
وی افزود: انعقاد قرارداد شرکت سایپا با وزارت دفاع و زیرمجموعههای آن میتواند موجب تحول در صنعت خودرو شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!