کد خبر:
۱۴۱۹۱۳ ۰۹:۴۲
۱۴۰۰/۰۴/۰۹
دلایل افزایش تعداد خودروهای غیرتجاری در پارکینگ خودروسازان؛
پیک کمبود قطعات های تک و الکترونیکی در راه است
پدال نیوز: آمارها درحالی از افزایش تعداد خودروهای ناقص و غیرتجاری حکایت دارد که فعالان صنعت قطعه کمبود قطعات الکترونیکی را دلیل اصلی به وجود آمدن این روند عنوان و هشدار می دهند که در آینده نزدیک شاهد پیک کمبود این قطعات خواهیم بود که بحران جدی را رقم خواهد زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، همزمان با شیوع کرونا خودروسازان جهانی با کمبود تراشه مواجه شدند و این امر بر روند تولید خودروسازان بزرگ نیز تاثیرگذاشت حال به نظر می رسد پس از چندین ماه شاهد این کشیده شدن این بحران به داخل مرزهای ایران هستیم این در حالیست که علاوه بر کمبود افزایش قیمت های جهانی نیز به دغدغه تازه ای تبدیل شده است. فعالان صنعت قطعه پیش بینی اوضاع وخیم تری را در آینده نزدیک می کنند و معتقدند این بحران جهانی بوده اما باید خریدهای غیرمستقیم ایران به دلیل تحریم ها را نیز به این وضعیت افزود.
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی، با بیان این که بخشی از کمبودهای فعلی قطعات به هشدارهای چند ماه قبل قطعه سازان مبنی بر کمبود نقدینگی و کاهش تولید بر می گردد، می افزاید: عمده مشکل فعلی صنعت خودرو کمبود قطعات و کامپونت های الکترونیکی در دنیا است که شاما قطعات های تک، آی سی ها، کنترلرها واز این دسته قطعات است که در دوران کرونا صنعت خودروی دنیا را با مشکلات عدیده ای مواجه کرده که ایران نیز همانند سایر کشورها با این مشکل دست به گریبان شده است.
رضایی با اشاره به این که سایر کشورها به راحتی نسبت به خرید مستقیم اقدام می کنند اما مشکلات ایران به دلیل تحریم ها و خرید غیر مستقیم دو برابر است، تصریح می کند: در بیشتر کشورهای دنیا به گونه ای برنامه ریزی شده تا با پرداخت مبلغ کمی به عنوان پیش پرداخت نسبت به خرید قطعات اقدام کنند اما از آن جا که در ایران خرید به صورت مستقیم انجام نمی شود تاثیر کمبود قطعه بر صنعت خودرو ایران بیشتر شده و به طور قطع در آینده نه چندان دور این حجم از کمبودها افزایش خواهد یافت چرا که این آغاز کمبودها است و هنوز به پیک کمبود نرسیده ایم و پیک کمبود قطعات الکترونیکی به زودی بیداد خواهد کرد.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که قیمت یک IC که پیش از با قیمت یک یورو به فروش می رسید هم اکنون به 14 یورو افزایش یافته است، می افزاید: صنعت خودرو هم اکنون با دو مشکل کمبود و اختلاف قیمت دست به گریبان بوده و این در حالیست که هم اکنون اصلی ترین دلیل افزایش تعداد خودروهای ناقص و غیرتجاری به کمبود قطعات های تک و الکترونیکی بازمی گردد.
وی با تاکید بر این که بحران کنونی صنعت خودروی دنیا نیز بیشتر مربوط به کمبود قطعات الکترونیکی است، ادامه می دهد: این شرایط به گونه ای است که رنو اعلام کرده در صورت ادامه این وضعیت 10 درصد بازار خود را از دست خواهد داد که این عدد بزرگی خواهد شد بنابراین این بحران سراسری است و تنها شامل ایران نمی شود.
رضایی در خصوص اثر اقدامات انجام شده در زمینه داخلی سازی قطعات های تک و تامین نیاز داخل می گوید: با وجود تلاش های انجام شده میزان داخلی سازی قطعات های تک به بیش از 40 درصد نخواهد رسید و 70 درصد قطعاتی است که تولید داخلی آن امکانپذیر نبوده و همه دنیا نیز نسبت به خرید این قطعات اقدام می کنند.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که مشکل بحران قطعه ابتدا از تایوان آغاز شد، اظهار می کند: داخلی سازی براساس قطعاتی که وارد می شود تامین خواهد شد و نمی توان به داخلی سازی همه قطعات اقدام کرد. بحران فعلی جهانی به دلیل سوق یافتن بسیاری از این قطعات به سمت گوشی های همراه و بازی ها بود براین اساس خودروسازی به سمت تامین این قطعات هجوم آوردند که در نهایت منجر به بحران شد که دامنه این بحران هم اکنون به ایران رسیده است و این روند فشار زیادی به قطعه سازان وارد کرده است.
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی، با بیان این که بخشی از کمبودهای فعلی قطعات به هشدارهای چند ماه قبل قطعه سازان مبنی بر کمبود نقدینگی و کاهش تولید بر می گردد، می افزاید: عمده مشکل فعلی صنعت خودرو کمبود قطعات و کامپونت های الکترونیکی در دنیا است که شاما قطعات های تک، آی سی ها، کنترلرها واز این دسته قطعات است که در دوران کرونا صنعت خودروی دنیا را با مشکلات عدیده ای مواجه کرده که ایران نیز همانند سایر کشورها با این مشکل دست به گریبان شده است.
رضایی با اشاره به این که سایر کشورها به راحتی نسبت به خرید مستقیم اقدام می کنند اما مشکلات ایران به دلیل تحریم ها و خرید غیر مستقیم دو برابر است، تصریح می کند: در بیشتر کشورهای دنیا به گونه ای برنامه ریزی شده تا با پرداخت مبلغ کمی به عنوان پیش پرداخت نسبت به خرید قطعات اقدام کنند اما از آن جا که در ایران خرید به صورت مستقیم انجام نمی شود تاثیر کمبود قطعه بر صنعت خودرو ایران بیشتر شده و به طور قطع در آینده نه چندان دور این حجم از کمبودها افزایش خواهد یافت چرا که این آغاز کمبودها است و هنوز به پیک کمبود نرسیده ایم و پیک کمبود قطعات الکترونیکی به زودی بیداد خواهد کرد.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که قیمت یک IC که پیش از با قیمت یک یورو به فروش می رسید هم اکنون به 14 یورو افزایش یافته است، می افزاید: صنعت خودرو هم اکنون با دو مشکل کمبود و اختلاف قیمت دست به گریبان بوده و این در حالیست که هم اکنون اصلی ترین دلیل افزایش تعداد خودروهای ناقص و غیرتجاری به کمبود قطعات های تک و الکترونیکی بازمی گردد.
وی با تاکید بر این که بحران کنونی صنعت خودروی دنیا نیز بیشتر مربوط به کمبود قطعات الکترونیکی است، ادامه می دهد: این شرایط به گونه ای است که رنو اعلام کرده در صورت ادامه این وضعیت 10 درصد بازار خود را از دست خواهد داد که این عدد بزرگی خواهد شد بنابراین این بحران سراسری است و تنها شامل ایران نمی شود.
رضایی در خصوص اثر اقدامات انجام شده در زمینه داخلی سازی قطعات های تک و تامین نیاز داخل می گوید: با وجود تلاش های انجام شده میزان داخلی سازی قطعات های تک به بیش از 40 درصد نخواهد رسید و 70 درصد قطعاتی است که تولید داخلی آن امکانپذیر نبوده و همه دنیا نیز نسبت به خرید این قطعات اقدام می کنند.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که مشکل بحران قطعه ابتدا از تایوان آغاز شد، اظهار می کند: داخلی سازی براساس قطعاتی که وارد می شود تامین خواهد شد و نمی توان به داخلی سازی همه قطعات اقدام کرد. بحران فعلی جهانی به دلیل سوق یافتن بسیاری از این قطعات به سمت گوشی های همراه و بازی ها بود براین اساس خودروسازی به سمت تامین این قطعات هجوم آوردند که در نهایت منجر به بحران شد که دامنه این بحران هم اکنون به ایران رسیده است و این روند فشار زیادی به قطعه سازان وارد کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها