کد خبر:
۱۴۱۹۰۹ ۰۹:۰۸
۱۴۰۰/۰۴/۰۹
/ تیراژ تولیدات پایین است
از ثبات اقتصادی تا افزایش تنوع خودروهای چینی
پدال نیوز: وضع تحریم ها و نبود بسترهای توسعه اقتصادی بر میزان تیراژ تولید شرکت های خودرویی خصوصی که شرکای چینی دارند اثر گذار بوده، با این حال در سال های اخیر و در پی عدم همکاری خودروسازان بزرگ جهان با ایران، خودروهای چینی حضور پررنگی در بازار ایران داشته اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، وضع تحریم و عدم ارتباط با شرکت های خودروسازی جهان باعث شد تا شرکت های چینی جولان بهتری در ایران داده و محصولات خود را روانه بازار کنند.
از سویی دیگر تمایل برخی افراد برای خرید خودروهای خارجی با قیمت مناسب تر باعث شده تا میزان خودروهای چینی در خیابان و جاده ها افزایش یافته و شرکت های خصوصی فعال در صنعت خودرو بیش از گذشته به سراغ همکاری با چین بروند.
اما در این میان تنوع محصولات از عواملی است که می تواند مشتریان بیشتر را به سمت بازار کشانده و تقاضا برای خودروهای چینی را افزایش دهد.
سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا درباره وضعیت تنوع خودروهای چینی در سال جاری گفت: خوشبختانه در کنار شرکت های بزرگ دولتی که گرفتار تحریم ها هستند، چند شرکت با چینی ها وارد همکاری شده و حتی در برخی از آنها چینی ها سهامدار عمده هستند و می توانند مثل یک شرکت چینی در ایران بدون تاثیر از تحریم ها فعالیت داشته باشند.
وی اظهار کرد: این موضوع باعث شده تا شاهد تنوع محصول چینی در ایران باشیم اما ظرفیت این شرکت ها بالا نیست هرچند ممکن است طرح های توسعه ای در دستور کار داشته باشند. البته باید به این نکته توجه داشت که در شرایط تحریم سرمایه گذار با احتیاط بیشتری حرکت می کند و به دنبال ثبات اقتصادی است.
به گفته مدنی، در حال حاضر شاید حدود 15 تا 20 درصد تولیدات داخلی ما خودروهای چینی بوده و 85 درصد خودروهایی است که از سوی خودروسازان بزرگ دولتی تولید می شود.
وی اضافه کرد: بخشی از تنوع محصول از سوی این شرکت ها اجرا می شود هرچند درصد ساخت داخل آن کم و زیاد است. البته اگر شرایط پایدار باشد درصد ساخت داخل نیز افزایش پیدا می کند. اما تنوع محصولات کمتر است زیرا تیراژ این خودروسازان چندان بالا نیست.
مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: خودروسازان بخش خصوصی در حال حاضر چندان ظرفیتی برای افزایش تیراژ ندارند این در حالی است که به اندازه تیراژ می توانند در بحث تنوع محصول نقش آفرینی کنند.
از سویی دیگر تمایل برخی افراد برای خرید خودروهای خارجی با قیمت مناسب تر باعث شده تا میزان خودروهای چینی در خیابان و جاده ها افزایش یافته و شرکت های خصوصی فعال در صنعت خودرو بیش از گذشته به سراغ همکاری با چین بروند.
اما در این میان تنوع محصولات از عواملی است که می تواند مشتریان بیشتر را به سمت بازار کشانده و تقاضا برای خودروهای چینی را افزایش دهد.
سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا درباره وضعیت تنوع خودروهای چینی در سال جاری گفت: خوشبختانه در کنار شرکت های بزرگ دولتی که گرفتار تحریم ها هستند، چند شرکت با چینی ها وارد همکاری شده و حتی در برخی از آنها چینی ها سهامدار عمده هستند و می توانند مثل یک شرکت چینی در ایران بدون تاثیر از تحریم ها فعالیت داشته باشند.
وی اظهار کرد: این موضوع باعث شده تا شاهد تنوع محصول چینی در ایران باشیم اما ظرفیت این شرکت ها بالا نیست هرچند ممکن است طرح های توسعه ای در دستور کار داشته باشند. البته باید به این نکته توجه داشت که در شرایط تحریم سرمایه گذار با احتیاط بیشتری حرکت می کند و به دنبال ثبات اقتصادی است.
به گفته مدنی، در حال حاضر شاید حدود 15 تا 20 درصد تولیدات داخلی ما خودروهای چینی بوده و 85 درصد خودروهایی است که از سوی خودروسازان بزرگ دولتی تولید می شود.
وی اضافه کرد: بخشی از تنوع محصول از سوی این شرکت ها اجرا می شود هرچند درصد ساخت داخل آن کم و زیاد است. البته اگر شرایط پایدار باشد درصد ساخت داخل نیز افزایش پیدا می کند. اما تنوع محصولات کمتر است زیرا تیراژ این خودروسازان چندان بالا نیست.
مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: خودروسازان بخش خصوصی در حال حاضر چندان ظرفیتی برای افزایش تیراژ ندارند این در حالی است که به اندازه تیراژ می توانند در بحث تنوع محصول نقش آفرینی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو