آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۸۲۹
۰۹:۲۶
۱۴۰۰/۰۴/۰۷

کمبود نقدینگی بلای جان خودروساز و قطعه ساز

پدال نیوز: کمبود نقدینگی در واحدهای قطعه سازی موجودی خودروهای ناقص را افزایش داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، برخی افراد معتقدند تحریم ها اصلی ترین دلیل برای افزایش خودروهای ناقص در انبار خودروسازان است. اما آن طور که پیداست نمی توان تمامی مشکلات را به گردن تحریم انداخت. شاید کمبود نقدینگی واحدهای قطعه سازی منجر به چنین کاهشی شده است.

مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه ‌سازان با اشاره به این موضوع اظهار کرد: تمرکز تحریم ها در حوزه قطعات بیشتر برروی قطعات الکترونیک است. یعنی افزایش خودروهای ناقص در انبارها به دلیل قطعات الکترونیکی است. این قطعات با دو مشکل به طور همزمان مواجه هستند، ابتدا بحث تحریم ها که از 3  سال پیش شروع  و شاید امروز راهکارهایی برای تامین آنها از سوی قطعه سازان پیدا شده و دیگری همه گیری ویروس کرونا است.

وی ادامه داد: متاسفانه چون عموم قطعات الکترونیک توسط چین تولید می شود و این کشور نیز به دلیل شیوع کرونا، زمان بندی تولید خود را تغییر داد. درنتیجه امروز تمام کشورهای دنیا با این مشکل مواجه هستند.

به گفته دبیر انجمن قطعه ‌سازان، اگر تحریم ها ادامه داشته باشد و با بحران جدی کرونا مواجه نشویم، با گشایش های ارزی و ساز و کارهای بانک مرکزی، می توان به سمت کاهش تعداد این خودرو ها حرکت کرد.

بیگلو ادامه داد: مشکل امروز آن است که اگر ما قطعات را تامین و بانک مرکزی ارز را به موقع تخصیص دهد، بدلیل مشکل نقدینگی در صنعت قطعه سازی قادر به پرداخت ریال و دریافت قطعه نخواهیم بود.

وی اضافه کرد: خودروسازان در فروش و قیمت گذاری مشکل دارند و نمی توانند مطالبات قطعه سازان را به موقع پرداخت کنند، درنتیجه ما از هر سازو کاری برای تامین قطعات استفاده کنیم با کمبود در نقدینگی مواجه می شویم.

بیگلو تصریح کرد: مشکل اصلی که امروز باعث افزایش خودروهای ناقص شده به دلیل تحریم نیست بلکه به دلیل نقدینگی داخلی است. بنده همیشه به این نکته اشاره داشتم که 90 درصد مشکلات ما داخلی و تنها 10 درصد مربوط به تحریم ها می شود.

دبیر انجمن قطعه سازان درباره اصلی ترین اقدام دولت جدید برای حل این مشکل گفت: مصرف ارزی خودروسازی و قطعه سازی با توجه به طرح های ساخت داخل پروژه های خودکفایی به شدت کاهش پیدا کرده است، اما مشکل آن است که برای حداقل نیاز ارزی نقدینگی لازم را در اختیار نداریم. دولت جدید اگر به دنبال حل ریشه ای مشکلات صنعت خودرو است باید یک بار برای همیشه بحث قیمت گذاری خودرو را تعیین و تکلیف کند. به محض اصلاح قیمت ها چرخه نقدینگی قطعه سازان مجدد به حرکت در می آید.

بیگلو همچنین با اشاره به طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس برای اصلاح قیمت ها، اظهار کرد: عرضه خودرو در بورس با چند مشکل فنی همراه است که در جلسه با دکتر ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضع را بررسی اما به نتیجه ای دست پیدا نکردیم. بورس کالا اعلام کرده نمی تواند این طرح را انجام دهد، وزارت صمت نیز مخالف عرضه در بورس است به همین دلیل باید مشکلات این سازوکار برطرف شود. ما همچنان سیاست های دهه 80 را بهترین راهکار می دانیم و شاید برگشت به آن سیاست ها بهترین اقدام باشد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه