کد خبر:
۱۴۱۸۲۹ ۰۹:۲۶
۱۴۰۰/۰۴/۰۷
کمبود نقدینگی بلای جان خودروساز و قطعه ساز
پدال نیوز: کمبود نقدینگی در واحدهای قطعه سازی موجودی خودروهای ناقص را افزایش داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، برخی افراد معتقدند تحریم ها اصلی ترین دلیل برای افزایش خودروهای ناقص در انبار خودروسازان است. اما آن طور که پیداست نمی توان تمامی مشکلات را به گردن تحریم انداخت. شاید کمبود نقدینگی واحدهای قطعه سازی منجر به چنین کاهشی شده است.
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به این موضوع اظهار کرد: تمرکز تحریم ها در حوزه قطعات بیشتر برروی قطعات الکترونیک است. یعنی افزایش خودروهای ناقص در انبارها به دلیل قطعات الکترونیکی است. این قطعات با دو مشکل به طور همزمان مواجه هستند، ابتدا بحث تحریم ها که از 3 سال پیش شروع و شاید امروز راهکارهایی برای تامین آنها از سوی قطعه سازان پیدا شده و دیگری همه گیری ویروس کرونا است.
وی ادامه داد: متاسفانه چون عموم قطعات الکترونیک توسط چین تولید می شود و این کشور نیز به دلیل شیوع کرونا، زمان بندی تولید خود را تغییر داد. درنتیجه امروز تمام کشورهای دنیا با این مشکل مواجه هستند.
به گفته دبیر انجمن قطعه سازان، اگر تحریم ها ادامه داشته باشد و با بحران جدی کرونا مواجه نشویم، با گشایش های ارزی و ساز و کارهای بانک مرکزی، می توان به سمت کاهش تعداد این خودرو ها حرکت کرد.
بیگلو ادامه داد: مشکل امروز آن است که اگر ما قطعات را تامین و بانک مرکزی ارز را به موقع تخصیص دهد، بدلیل مشکل نقدینگی در صنعت قطعه سازی قادر به پرداخت ریال و دریافت قطعه نخواهیم بود.
وی اضافه کرد: خودروسازان در فروش و قیمت گذاری مشکل دارند و نمی توانند مطالبات قطعه سازان را به موقع پرداخت کنند، درنتیجه ما از هر سازو کاری برای تامین قطعات استفاده کنیم با کمبود در نقدینگی مواجه می شویم.
بیگلو تصریح کرد: مشکل اصلی که امروز باعث افزایش خودروهای ناقص شده به دلیل تحریم نیست بلکه به دلیل نقدینگی داخلی است. بنده همیشه به این نکته اشاره داشتم که 90 درصد مشکلات ما داخلی و تنها 10 درصد مربوط به تحریم ها می شود.
دبیر انجمن قطعه سازان درباره اصلی ترین اقدام دولت جدید برای حل این مشکل گفت: مصرف ارزی خودروسازی و قطعه سازی با توجه به طرح های ساخت داخل پروژه های خودکفایی به شدت کاهش پیدا کرده است، اما مشکل آن است که برای حداقل نیاز ارزی نقدینگی لازم را در اختیار نداریم. دولت جدید اگر به دنبال حل ریشه ای مشکلات صنعت خودرو است باید یک بار برای همیشه بحث قیمت گذاری خودرو را تعیین و تکلیف کند. به محض اصلاح قیمت ها چرخه نقدینگی قطعه سازان مجدد به حرکت در می آید.
بیگلو همچنین با اشاره به طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس برای اصلاح قیمت ها، اظهار کرد: عرضه خودرو در بورس با چند مشکل فنی همراه است که در جلسه با دکتر ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضع را بررسی اما به نتیجه ای دست پیدا نکردیم. بورس کالا اعلام کرده نمی تواند این طرح را انجام دهد، وزارت صمت نیز مخالف عرضه در بورس است به همین دلیل باید مشکلات این سازوکار برطرف شود. ما همچنان سیاست های دهه 80 را بهترین راهکار می دانیم و شاید برگشت به آن سیاست ها بهترین اقدام باشد.
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به این موضوع اظهار کرد: تمرکز تحریم ها در حوزه قطعات بیشتر برروی قطعات الکترونیک است. یعنی افزایش خودروهای ناقص در انبارها به دلیل قطعات الکترونیکی است. این قطعات با دو مشکل به طور همزمان مواجه هستند، ابتدا بحث تحریم ها که از 3 سال پیش شروع و شاید امروز راهکارهایی برای تامین آنها از سوی قطعه سازان پیدا شده و دیگری همه گیری ویروس کرونا است.
وی ادامه داد: متاسفانه چون عموم قطعات الکترونیک توسط چین تولید می شود و این کشور نیز به دلیل شیوع کرونا، زمان بندی تولید خود را تغییر داد. درنتیجه امروز تمام کشورهای دنیا با این مشکل مواجه هستند.
به گفته دبیر انجمن قطعه سازان، اگر تحریم ها ادامه داشته باشد و با بحران جدی کرونا مواجه نشویم، با گشایش های ارزی و ساز و کارهای بانک مرکزی، می توان به سمت کاهش تعداد این خودرو ها حرکت کرد.
بیگلو ادامه داد: مشکل امروز آن است که اگر ما قطعات را تامین و بانک مرکزی ارز را به موقع تخصیص دهد، بدلیل مشکل نقدینگی در صنعت قطعه سازی قادر به پرداخت ریال و دریافت قطعه نخواهیم بود.
وی اضافه کرد: خودروسازان در فروش و قیمت گذاری مشکل دارند و نمی توانند مطالبات قطعه سازان را به موقع پرداخت کنند، درنتیجه ما از هر سازو کاری برای تامین قطعات استفاده کنیم با کمبود در نقدینگی مواجه می شویم.
بیگلو تصریح کرد: مشکل اصلی که امروز باعث افزایش خودروهای ناقص شده به دلیل تحریم نیست بلکه به دلیل نقدینگی داخلی است. بنده همیشه به این نکته اشاره داشتم که 90 درصد مشکلات ما داخلی و تنها 10 درصد مربوط به تحریم ها می شود.
دبیر انجمن قطعه سازان درباره اصلی ترین اقدام دولت جدید برای حل این مشکل گفت: مصرف ارزی خودروسازی و قطعه سازی با توجه به طرح های ساخت داخل پروژه های خودکفایی به شدت کاهش پیدا کرده است، اما مشکل آن است که برای حداقل نیاز ارزی نقدینگی لازم را در اختیار نداریم. دولت جدید اگر به دنبال حل ریشه ای مشکلات صنعت خودرو است باید یک بار برای همیشه بحث قیمت گذاری خودرو را تعیین و تکلیف کند. به محض اصلاح قیمت ها چرخه نقدینگی قطعه سازان مجدد به حرکت در می آید.
بیگلو همچنین با اشاره به طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس برای اصلاح قیمت ها، اظهار کرد: عرضه خودرو در بورس با چند مشکل فنی همراه است که در جلسه با دکتر ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضع را بررسی اما به نتیجه ای دست پیدا نکردیم. بورس کالا اعلام کرده نمی تواند این طرح را انجام دهد، وزارت صمت نیز مخالف عرضه در بورس است به همین دلیل باید مشکلات این سازوکار برطرف شود. ما همچنان سیاست های دهه 80 را بهترین راهکار می دانیم و شاید برگشت به آن سیاست ها بهترین اقدام باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند پیش فروش لوکانو L7 مکث موتور اعلام شد +جدول جدول/ قیمت خودروهای پرطرفدار داخلی بعد از مذاکرات عمان محصول ولوو قربانی تعرفههای آمریکا افت فروش استلانتیس همزیستی مالکیت خصوصی با سیاستگذاری دولتی؟ واکنش بازار خودرو به مذاکرات عمان تعویق برنامه تولید خودروهای چینی در آمریکای لاتین کراس اوور تمام برقی Mazda EZ-60 در شانگهای رونمایی میشود اوتار ۱۱ در دوازده دقیقه فروش رفت شرایط فروش مزدا 3 از سوی بی ام کارز اعلام شد +جدول حضور Volkswagen ، Audi و BMW در نمایشگاه شانگهای 2025 Cyber X کراس اوور MG در AUTO SHANGHAI 2025 رونمایی میشود خودروهای کارکرده پشت چراغ تعرفه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها