کد خبر:
۱۴۱۸۲۹ ۰۹:۲۶
۱۴۰۰/۰۴/۰۷
کمبود نقدینگی بلای جان خودروساز و قطعه ساز
پدال نیوز: کمبود نقدینگی در واحدهای قطعه سازی موجودی خودروهای ناقص را افزایش داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، برخی افراد معتقدند تحریم ها اصلی ترین دلیل برای افزایش خودروهای ناقص در انبار خودروسازان است. اما آن طور که پیداست نمی توان تمامی مشکلات را به گردن تحریم انداخت. شاید کمبود نقدینگی واحدهای قطعه سازی منجر به چنین کاهشی شده است.
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به این موضوع اظهار کرد: تمرکز تحریم ها در حوزه قطعات بیشتر برروی قطعات الکترونیک است. یعنی افزایش خودروهای ناقص در انبارها به دلیل قطعات الکترونیکی است. این قطعات با دو مشکل به طور همزمان مواجه هستند، ابتدا بحث تحریم ها که از 3 سال پیش شروع و شاید امروز راهکارهایی برای تامین آنها از سوی قطعه سازان پیدا شده و دیگری همه گیری ویروس کرونا است.
وی ادامه داد: متاسفانه چون عموم قطعات الکترونیک توسط چین تولید می شود و این کشور نیز به دلیل شیوع کرونا، زمان بندی تولید خود را تغییر داد. درنتیجه امروز تمام کشورهای دنیا با این مشکل مواجه هستند.
به گفته دبیر انجمن قطعه سازان، اگر تحریم ها ادامه داشته باشد و با بحران جدی کرونا مواجه نشویم، با گشایش های ارزی و ساز و کارهای بانک مرکزی، می توان به سمت کاهش تعداد این خودرو ها حرکت کرد.
بیگلو ادامه داد: مشکل امروز آن است که اگر ما قطعات را تامین و بانک مرکزی ارز را به موقع تخصیص دهد، بدلیل مشکل نقدینگی در صنعت قطعه سازی قادر به پرداخت ریال و دریافت قطعه نخواهیم بود.
وی اضافه کرد: خودروسازان در فروش و قیمت گذاری مشکل دارند و نمی توانند مطالبات قطعه سازان را به موقع پرداخت کنند، درنتیجه ما از هر سازو کاری برای تامین قطعات استفاده کنیم با کمبود در نقدینگی مواجه می شویم.
بیگلو تصریح کرد: مشکل اصلی که امروز باعث افزایش خودروهای ناقص شده به دلیل تحریم نیست بلکه به دلیل نقدینگی داخلی است. بنده همیشه به این نکته اشاره داشتم که 90 درصد مشکلات ما داخلی و تنها 10 درصد مربوط به تحریم ها می شود.
دبیر انجمن قطعه سازان درباره اصلی ترین اقدام دولت جدید برای حل این مشکل گفت: مصرف ارزی خودروسازی و قطعه سازی با توجه به طرح های ساخت داخل پروژه های خودکفایی به شدت کاهش پیدا کرده است، اما مشکل آن است که برای حداقل نیاز ارزی نقدینگی لازم را در اختیار نداریم. دولت جدید اگر به دنبال حل ریشه ای مشکلات صنعت خودرو است باید یک بار برای همیشه بحث قیمت گذاری خودرو را تعیین و تکلیف کند. به محض اصلاح قیمت ها چرخه نقدینگی قطعه سازان مجدد به حرکت در می آید.
بیگلو همچنین با اشاره به طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس برای اصلاح قیمت ها، اظهار کرد: عرضه خودرو در بورس با چند مشکل فنی همراه است که در جلسه با دکتر ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضع را بررسی اما به نتیجه ای دست پیدا نکردیم. بورس کالا اعلام کرده نمی تواند این طرح را انجام دهد، وزارت صمت نیز مخالف عرضه در بورس است به همین دلیل باید مشکلات این سازوکار برطرف شود. ما همچنان سیاست های دهه 80 را بهترین راهکار می دانیم و شاید برگشت به آن سیاست ها بهترین اقدام باشد.
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به این موضوع اظهار کرد: تمرکز تحریم ها در حوزه قطعات بیشتر برروی قطعات الکترونیک است. یعنی افزایش خودروهای ناقص در انبارها به دلیل قطعات الکترونیکی است. این قطعات با دو مشکل به طور همزمان مواجه هستند، ابتدا بحث تحریم ها که از 3 سال پیش شروع و شاید امروز راهکارهایی برای تامین آنها از سوی قطعه سازان پیدا شده و دیگری همه گیری ویروس کرونا است.
وی ادامه داد: متاسفانه چون عموم قطعات الکترونیک توسط چین تولید می شود و این کشور نیز به دلیل شیوع کرونا، زمان بندی تولید خود را تغییر داد. درنتیجه امروز تمام کشورهای دنیا با این مشکل مواجه هستند.
به گفته دبیر انجمن قطعه سازان، اگر تحریم ها ادامه داشته باشد و با بحران جدی کرونا مواجه نشویم، با گشایش های ارزی و ساز و کارهای بانک مرکزی، می توان به سمت کاهش تعداد این خودرو ها حرکت کرد.
بیگلو ادامه داد: مشکل امروز آن است که اگر ما قطعات را تامین و بانک مرکزی ارز را به موقع تخصیص دهد، بدلیل مشکل نقدینگی در صنعت قطعه سازی قادر به پرداخت ریال و دریافت قطعه نخواهیم بود.
وی اضافه کرد: خودروسازان در فروش و قیمت گذاری مشکل دارند و نمی توانند مطالبات قطعه سازان را به موقع پرداخت کنند، درنتیجه ما از هر سازو کاری برای تامین قطعات استفاده کنیم با کمبود در نقدینگی مواجه می شویم.
بیگلو تصریح کرد: مشکل اصلی که امروز باعث افزایش خودروهای ناقص شده به دلیل تحریم نیست بلکه به دلیل نقدینگی داخلی است. بنده همیشه به این نکته اشاره داشتم که 90 درصد مشکلات ما داخلی و تنها 10 درصد مربوط به تحریم ها می شود.
دبیر انجمن قطعه سازان درباره اصلی ترین اقدام دولت جدید برای حل این مشکل گفت: مصرف ارزی خودروسازی و قطعه سازی با توجه به طرح های ساخت داخل پروژه های خودکفایی به شدت کاهش پیدا کرده است، اما مشکل آن است که برای حداقل نیاز ارزی نقدینگی لازم را در اختیار نداریم. دولت جدید اگر به دنبال حل ریشه ای مشکلات صنعت خودرو است باید یک بار برای همیشه بحث قیمت گذاری خودرو را تعیین و تکلیف کند. به محض اصلاح قیمت ها چرخه نقدینگی قطعه سازان مجدد به حرکت در می آید.
بیگلو همچنین با اشاره به طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس برای اصلاح قیمت ها، اظهار کرد: عرضه خودرو در بورس با چند مشکل فنی همراه است که در جلسه با دکتر ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضع را بررسی اما به نتیجه ای دست پیدا نکردیم. بورس کالا اعلام کرده نمی تواند این طرح را انجام دهد، وزارت صمت نیز مخالف عرضه در بورس است به همین دلیل باید مشکلات این سازوکار برطرف شود. ما همچنان سیاست های دهه 80 را بهترین راهکار می دانیم و شاید برگشت به آن سیاست ها بهترین اقدام باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند