کد خبر:
۱۴۱۸۲۷ ۱۷:۴۴
۱۴۰۰/۰۴/۰۶
سرفصل های خودرویی دولت آینده از نگاه کارشناسان
کلاف سردرگم خودرو در دولت سیزدهم باز می شود؟؛
پدال نیوز: با توجه به اینکه زمان اندکی از عمر دولت مستقر باقی مانده است، عملا انتظارات خودرویی ها به دولت سیزدهم واگذار می شود براین اساس اظهارات کارشناسان و بررسی ها نشان می دهد که آزادسازی واردات، خصوصیسازی، آزادسازی قیمت باید جز سرفصل ها و اولویتهای خودرویی دولت آینده باید باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، صنعت خودرو ایران در دو سه سال
گذشته شرایط بسیار متفاوتی نسبت به سالهای پیش تجربه کرده است چنانچه با
از سرگیری تحریمهای امریکا و فشارهای ارزی، دولت واردات خودرو و ثبت سفارش
جدید را ممنوع کرد اما این روزها همزمان با جریان مذاکرات وین و احتمال
رفع تحریم ها و از سویی وعده های خودرویی دولت سیزدهم، بحث واردات خودرو
دوباره بر سر زبان ها افتاده است.
طرح موضوعات و راهکارهایی حول محور قیمت خودرو و آزادسازی واردات خودرو در یکی دو ماه گذشته نقطه مشترک اظهارات برخی مقامات دولتی، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و حتی کاندیداهای ریاست جمهوری بوده است اما با این وجود از نگاه کارشناسان، صنعت خودرو به دلیل مشکلات فراوان و رکود در بازار نیازمند نگاهی کارشناسی و برگرفته از تجربیات گذشته در دولت جدید است.
به گفته کارشناسان، صنعت خودرو ایران هم اکنون با مشکلات و محدودیتهای جدی مواجه است به طوری که امروز نه در بازار خودرو و نه در میان تولیدکنندگان شرایط مساعد نیست و برای بهبود این شرایط باید تصمیماتی قاطع و بلندمدت گرفته شود؛ اما مسئولیتهای خودرویی دولت جدید چیست؟
در همین زمینه سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا،با تاکید بر اینکه آزادسازی واردات، خصوصیسازی، آزادسازی قیمت و تولید صادراتمحور باید جز اولویتهای خودرویی دولت آینده باشد، تصریح کرد: چنانچه به اولویتهای یادشده توجه نشود، کلاف سردر گم خودرو باز نخواهد شد
وی با اشاره به اینکه اولویتهای دولت سیزدهم در صنعت خودروی کشور باید تعریف یک استراتژی مدون برای صنعت خودرو کشور باشد، خاطر نشان کرد: خودروسازی کشور در وضعیت اورژانسی است و باید اولویتهای کوتاهمدت نیز برای این صنعت در نظر گرفته شود.
وی در ادامه به نامه اخیر مدیرعامل دو شرکت بزرگ خودروساز و انجمن قطعه سازان به کمیسیون صنایع مجلس و طرح موضوعاتی در خصوص آزادسازی قیمت و واردات خودرو اشاره و اظهار کرد: واردات خودرو بر اساس تصمیماتی که در سال های قبل گرفته شده بود در این سالها همواره آزاد بود اما متاسفانه در سالهای اخیر به دلیل ناهنجاری که در وزارت صمت اتفاق افتاد به جای حل مساله ،صورت مساله حذف و واردات ممنوع شد در حالی که خودروسازان مخالفتی با آزادسازی واردات خودرو ندارند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: امروز خودروسازان نگران خودروهای پرتیراژ داخلی نیستند چرا که هیچ زمان خودروهایی با مشخصات و قیمت محصولات پرتیراژ داخلی امکان واردات و حتی رقابت در بازار داخل را نخواهند داشت.
مدنی با توجه به سهم 10 تا 15 درصدی خودروهای وارداتی از کل بازار تولید داخل، به تاثیر واردات خودرو در بهبود و توسعه محصولات داخلی پرداخت و عنوان کرد: اگر چه حذف قیمت دستوری باید از اولویت های خودرویی دولت آینده باشد اما آزادسازی واردات و امکان واردات خودرو بدون انتقال ارز و از محل درآمد و سرمایه ایرانیان خارج از کشور نیز نه تنها فشار ارزی به دولت و شرکتهای خودروساز وارد نمی کند بلکه این جریان می تواند زمینه رقابت همراه با توسعه تولید و بهبود کیفیت را نیز در صنعت خودرو داخل ایجاد کند.
وی در پایان خاطر نشان کرد: با آزادسازی واردات خودرو در دولت جدید قیمت های بادکنکی خودروهای خارجی که امروز به دو تا سه برابر قیمت واقعی آنها رسیده شکسته شده و این جریان بر قیمت خودروهای داخلی نیز تاثیر گذاشته و باعث آرامش بازار و رضایت مصرف کنندگان و افت قیمت در بازار داخلی ها خواهد شد.
طرح موضوعات و راهکارهایی حول محور قیمت خودرو و آزادسازی واردات خودرو در یکی دو ماه گذشته نقطه مشترک اظهارات برخی مقامات دولتی، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و حتی کاندیداهای ریاست جمهوری بوده است اما با این وجود از نگاه کارشناسان، صنعت خودرو به دلیل مشکلات فراوان و رکود در بازار نیازمند نگاهی کارشناسی و برگرفته از تجربیات گذشته در دولت جدید است.
به گفته کارشناسان، صنعت خودرو ایران هم اکنون با مشکلات و محدودیتهای جدی مواجه است به طوری که امروز نه در بازار خودرو و نه در میان تولیدکنندگان شرایط مساعد نیست و برای بهبود این شرایط باید تصمیماتی قاطع و بلندمدت گرفته شود؛ اما مسئولیتهای خودرویی دولت جدید چیست؟
در همین زمینه سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا،با تاکید بر اینکه آزادسازی واردات، خصوصیسازی، آزادسازی قیمت و تولید صادراتمحور باید جز اولویتهای خودرویی دولت آینده باشد، تصریح کرد: چنانچه به اولویتهای یادشده توجه نشود، کلاف سردر گم خودرو باز نخواهد شد
وی با اشاره به اینکه اولویتهای دولت سیزدهم در صنعت خودروی کشور باید تعریف یک استراتژی مدون برای صنعت خودرو کشور باشد، خاطر نشان کرد: خودروسازی کشور در وضعیت اورژانسی است و باید اولویتهای کوتاهمدت نیز برای این صنعت در نظر گرفته شود.
وی در ادامه به نامه اخیر مدیرعامل دو شرکت بزرگ خودروساز و انجمن قطعه سازان به کمیسیون صنایع مجلس و طرح موضوعاتی در خصوص آزادسازی قیمت و واردات خودرو اشاره و اظهار کرد: واردات خودرو بر اساس تصمیماتی که در سال های قبل گرفته شده بود در این سالها همواره آزاد بود اما متاسفانه در سالهای اخیر به دلیل ناهنجاری که در وزارت صمت اتفاق افتاد به جای حل مساله ،صورت مساله حذف و واردات ممنوع شد در حالی که خودروسازان مخالفتی با آزادسازی واردات خودرو ندارند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: امروز خودروسازان نگران خودروهای پرتیراژ داخلی نیستند چرا که هیچ زمان خودروهایی با مشخصات و قیمت محصولات پرتیراژ داخلی امکان واردات و حتی رقابت در بازار داخل را نخواهند داشت.
مدنی با توجه به سهم 10 تا 15 درصدی خودروهای وارداتی از کل بازار تولید داخل، به تاثیر واردات خودرو در بهبود و توسعه محصولات داخلی پرداخت و عنوان کرد: اگر چه حذف قیمت دستوری باید از اولویت های خودرویی دولت آینده باشد اما آزادسازی واردات و امکان واردات خودرو بدون انتقال ارز و از محل درآمد و سرمایه ایرانیان خارج از کشور نیز نه تنها فشار ارزی به دولت و شرکتهای خودروساز وارد نمی کند بلکه این جریان می تواند زمینه رقابت همراه با توسعه تولید و بهبود کیفیت را نیز در صنعت خودرو داخل ایجاد کند.
وی در پایان خاطر نشان کرد: با آزادسازی واردات خودرو در دولت جدید قیمت های بادکنکی خودروهای خارجی که امروز به دو تا سه برابر قیمت واقعی آنها رسیده شکسته شده و این جریان بر قیمت خودروهای داخلی نیز تاثیر گذاشته و باعث آرامش بازار و رضایت مصرف کنندگان و افت قیمت در بازار داخلی ها خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور