کد خبر:
۱۴۱۸۰۵ ۱۱:۲۳
۱۴۰۰/۰۴/۰۶
قیمت مواد اولیه در صنعت خودرو رو به افزایش گذاشت
پدال نیوز: از سال 2011 تورم فراگیر هزینه مواد اولیه به ازای هر خودرو را به بالاترین سطح رسانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بانک آمریکا پژوهشی جهانی در خصوص هزینه های تهیه و تدارک مواد اولیه خودرو انجام داده و در آن پیامدهای ناشی از تورم بر صنعت خودرو را بررسی کرده است.
یکی از مهمترین یافته های این پژوهش این است که از اواسط دهه 2020، سرعت رشد هزینه های مواد اولیه در صنعت خودرو زیادش شده و به ویژه در سال 2021 در مقایسه با 2020 حدود 87 درصد رشد نشان داده است. به بیان دقیق تر، مواد اولیه مورد نیاز برای یک خودرو حدود 2200 دلار در ماه آوریل 2020 بود که به حدود 4,125 دلار به ازای هر خودرو در ماه مه 2021 رسیده است. «در همین اثنا قیمت های متوسط تراکنش ثابت مانده، هر چند در بالاترین رکورد خود باقی مانده است.»
این اختلاف بین روند افزایشی قیمت ها در مواد اولیه خودرو و ثابت ماندن قیمت متوسط تراکنش ها بی شک روی خودروسازان و تأمین کنندگان فشار مضاعف ایجاد خواهد کرد.
هر خودرو به طور متوسط از 39 درصد فولاد و 11 درصد آلومینیم تشکیل شده است. بیشترین رشد در قیمت مواد اولیه بیشتر از همه روی قیمت فولاد متمرکز می شود. بر اساس برآورد بانک آمریکا قیمت متوسط هر پوند فولادی که در ساخت خودرو به کار می رود، در ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال گذشته 106 درصد افزایش یافته است. بر اساس گزارش بانک آمریکا، این موضوع «نسبتاً در وضعیت هشدار» است مخصوصاً با توجه به مقدار فولاد مورد نیاز به ازای هر خودرو.
تأمین کنندگان و سازندگان اولیه [موسوم به اوایی ام ها] بیشترین بار ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه را تحمل می کنند و از این دو سازندگان بیشتر در معرض آسیب قرار دارند تا تأمین کنندگان.
روند افزایشی قیمت ها بر اساس تورم، به علاوه خسارت هایی که از پیش و به خاطر پاندمی [جهانگیر شدن ویروس کرونا] در صنعت زنجیره تأمین باقی مانده، باعث معضلات هم برای تأمین کنندگان و هم سازندگان شده است. در گزارش بانک آمریکا آمده است: «زنجیره ارزش خودرو از پیش با وقفه های زنجیره تأمین مواجه بوده و چندین بار با توقف خط تولید روبه رو شده که حاشیه سود را کاهش داده و حالا روند افزایشی قیمت مواد اولیه هم مزید بر علت شده است.»
قیمت مواد اولیه به قدری زیاد شده که حالا بخش اعظم قیمت یک خودرو را تشکیل می دهد. «قیمت مواد اولیه در یک خودروی متوسط به عنوان درصدی از قیمت تراکنش متوسط average transaction price (ATP) در آمریکا به پایین ترین سطح خود رسیده و در آوریل 2020 و آغاز پاندمی کوید-19 حدود 5.9 درصد بوده است در آن زمان قیمت مواد اولیه در پایین تر میزان و قیمت متوسط تراکنش ها در بالاتری حد بود. اما این نسبت در طول همین زمان کوتاه و حین شیوع کرونا دچار تغییر شده و اکنون به حدود 11 درصد رسیده است و در عین حال قیمت اجناس commodity با جهش روبه رو شده و قیمت متوسط تراکنش در پیک خود قرار دارد.»
روند افزایش تورم، موضوع نگران کننده است که در چند ماه گذشته مورد توجه بیشتری قرار گرفته و بر اساس آخرین گزارش دفتر تحلیل اقتصادی Bureau of Economic Analysis شاخص قیمت هزینه های مصرف شخصی personal consumption expenditure (PEC) در ماه مه 2021 نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3.9 درصد افزایش یافته است. برای اطلاعات بیشتر اینجا را کلیک کنید.
صنعت خودرو جهانی بعد از شیوع ویروس کرونا و به دلیل کمبود تراشه و نیمه هادی با کمبود تولید خودروهای نو مواجه است و از سویی تقاضا رو به افزایش گذاشته است مخصوصاً که تعطیلی های سراسری در دنیا روند کاهشی دارد. همین موضوع باعث افزایش تورم می شود. همانند شاخص قیمت مصرف کننده، عدم توازن در عرضه و تقاضای خودرو هم روی تورم اخیر تأثیر گذاشته است.
یکی از مهمترین یافته های این پژوهش این است که از اواسط دهه 2020، سرعت رشد هزینه های مواد اولیه در صنعت خودرو زیادش شده و به ویژه در سال 2021 در مقایسه با 2020 حدود 87 درصد رشد نشان داده است. به بیان دقیق تر، مواد اولیه مورد نیاز برای یک خودرو حدود 2200 دلار در ماه آوریل 2020 بود که به حدود 4,125 دلار به ازای هر خودرو در ماه مه 2021 رسیده است. «در همین اثنا قیمت های متوسط تراکنش ثابت مانده، هر چند در بالاترین رکورد خود باقی مانده است.»
این اختلاف بین روند افزایشی قیمت ها در مواد اولیه خودرو و ثابت ماندن قیمت متوسط تراکنش ها بی شک روی خودروسازان و تأمین کنندگان فشار مضاعف ایجاد خواهد کرد.
هر خودرو به طور متوسط از 39 درصد فولاد و 11 درصد آلومینیم تشکیل شده است. بیشترین رشد در قیمت مواد اولیه بیشتر از همه روی قیمت فولاد متمرکز می شود. بر اساس برآورد بانک آمریکا قیمت متوسط هر پوند فولادی که در ساخت خودرو به کار می رود، در ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال گذشته 106 درصد افزایش یافته است. بر اساس گزارش بانک آمریکا، این موضوع «نسبتاً در وضعیت هشدار» است مخصوصاً با توجه به مقدار فولاد مورد نیاز به ازای هر خودرو.
تأمین کنندگان و سازندگان اولیه [موسوم به اوایی ام ها] بیشترین بار ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه را تحمل می کنند و از این دو سازندگان بیشتر در معرض آسیب قرار دارند تا تأمین کنندگان.
روند افزایشی قیمت ها بر اساس تورم، به علاوه خسارت هایی که از پیش و به خاطر پاندمی [جهانگیر شدن ویروس کرونا] در صنعت زنجیره تأمین باقی مانده، باعث معضلات هم برای تأمین کنندگان و هم سازندگان شده است. در گزارش بانک آمریکا آمده است: «زنجیره ارزش خودرو از پیش با وقفه های زنجیره تأمین مواجه بوده و چندین بار با توقف خط تولید روبه رو شده که حاشیه سود را کاهش داده و حالا روند افزایشی قیمت مواد اولیه هم مزید بر علت شده است.»
قیمت مواد اولیه به قدری زیاد شده که حالا بخش اعظم قیمت یک خودرو را تشکیل می دهد. «قیمت مواد اولیه در یک خودروی متوسط به عنوان درصدی از قیمت تراکنش متوسط average transaction price (ATP) در آمریکا به پایین ترین سطح خود رسیده و در آوریل 2020 و آغاز پاندمی کوید-19 حدود 5.9 درصد بوده است در آن زمان قیمت مواد اولیه در پایین تر میزان و قیمت متوسط تراکنش ها در بالاتری حد بود. اما این نسبت در طول همین زمان کوتاه و حین شیوع کرونا دچار تغییر شده و اکنون به حدود 11 درصد رسیده است و در عین حال قیمت اجناس commodity با جهش روبه رو شده و قیمت متوسط تراکنش در پیک خود قرار دارد.»
روند افزایش تورم، موضوع نگران کننده است که در چند ماه گذشته مورد توجه بیشتری قرار گرفته و بر اساس آخرین گزارش دفتر تحلیل اقتصادی Bureau of Economic Analysis شاخص قیمت هزینه های مصرف شخصی personal consumption expenditure (PEC) در ماه مه 2021 نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3.9 درصد افزایش یافته است. برای اطلاعات بیشتر اینجا را کلیک کنید.
صنعت خودرو جهانی بعد از شیوع ویروس کرونا و به دلیل کمبود تراشه و نیمه هادی با کمبود تولید خودروهای نو مواجه است و از سویی تقاضا رو به افزایش گذاشته است مخصوصاً که تعطیلی های سراسری در دنیا روند کاهشی دارد. همین موضوع باعث افزایش تورم می شود. همانند شاخص قیمت مصرف کننده، عدم توازن در عرضه و تقاضای خودرو هم روی تورم اخیر تأثیر گذاشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو