کد خبر:
۱۴۱۷۹۹ ۱۰:۴۴
۱۴۰۰/۰۴/۰۶
3 تا 4 مصوبه طی چهار سال بر صنعت موتورسیکلت تحمیل شد
اجرای استاندارد یورو 5 و قانون هوای پاک؛ دو معضل کنونی صنعت موتورسیکلتسازی
پدال نیوز: دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: صنعت موتورسیکلتسازی اکنون با چالشهای متعددی مواجه است و تا زمانی که تغییر قوانین اتفاق نیفتد، شاهد تحول در این صنعت نخواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بهمن ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: صنعت موتورسیکلت اکنون با چالشهای متعددی مواجه است و تا زمانی که تغییر قوانین اتفاق نیفتد، شاهد تحول در این صنعت نخواهیم بود.
وی الزام به اعمال استاندارد یورو 5 را از اهم مشکلات صنعت موتورسیکلت اعلام کرد و افزود: در حال حاضر پیادهسازی این استاندارد به دلایل مختلف تا سه، چهار سال آینده، قابلیت اجرایی ندارد که عدم آمادگی منابع تامین صنعت موتورسیکلت و محدودیتهای ارتباطی ناشی از تحریمها از دلایل عمده آن است.
دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران همچنین گفت: قرار بر این بود که استاندارد یورو 5 از ابتدای سال 1400 اجرایی شود اما در ماههای پایانی سال گذشته، انجمن نسبت به ارائه مدارک و مستندات و تهیه جدول زمانی برای اجرای استاندارد یورو 5 اقدام کرد.
ضیاء مقدم بیان کرد: جدول زمانی ارائه شده به طور تقریبی، هماهنگ با نرم استاندارد اروپا در اجرای استانداردها و قوانین جدید است، به طوری که میبایست هر چهار سال یک بار نسبت به تغییرات استاندارد آلایندگی مبادرت نمود اما در خصوص صنعت موتورسیکلت، این مهلت زمانی تاکنون مورد رعایت قرار نگرفته است.
وی تصریح کرد: از سال 95 تا 99 حدود سه تا چهار قانون و مصوبه برای صنعت موتورسیکلت به اجرا درآمد در حالی که در سایر نقاط دنیا، حداقل برای اجرای هر قانونی، یک مدت چهار ساله در اختیار تولیدکنندگان قرار میگیرد.
دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران همچنین به قانون هوای پاک اشاره کرد و افزود: قانون هوای پاک از بدو اجرا تاکنون، صنعت موتورسیکلت را با چالشهای متعددی مواجه کرده، به طوری که بارها موجب تعطیلی خطوط تولید این صنعت گردیده است.
ضیاء مقدم ادامه داد: میبایست یک بررسی کارشناسی دقیق بر روی مصوبه هوای پاک انجام شود و نسبت به رفع مشکلات این قانون اگر خواستار اجرای آن هستیم، اقدام گردد.
وی در پایان ضمن اشاره به مشکلات تامین ارز و همچنین تامین قطعات در کلیه صنایع از جمله صنعت موتورسیکلتسازی خاطرنشان کرد: امیدواریم دولت سیزدهم به بخش صنعت و به ویژه صنعت موتورسیکلت توجه بیشتری داشته باشد.
وی الزام به اعمال استاندارد یورو 5 را از اهم مشکلات صنعت موتورسیکلت اعلام کرد و افزود: در حال حاضر پیادهسازی این استاندارد به دلایل مختلف تا سه، چهار سال آینده، قابلیت اجرایی ندارد که عدم آمادگی منابع تامین صنعت موتورسیکلت و محدودیتهای ارتباطی ناشی از تحریمها از دلایل عمده آن است.
دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران همچنین گفت: قرار بر این بود که استاندارد یورو 5 از ابتدای سال 1400 اجرایی شود اما در ماههای پایانی سال گذشته، انجمن نسبت به ارائه مدارک و مستندات و تهیه جدول زمانی برای اجرای استاندارد یورو 5 اقدام کرد.
ضیاء مقدم بیان کرد: جدول زمانی ارائه شده به طور تقریبی، هماهنگ با نرم استاندارد اروپا در اجرای استانداردها و قوانین جدید است، به طوری که میبایست هر چهار سال یک بار نسبت به تغییرات استاندارد آلایندگی مبادرت نمود اما در خصوص صنعت موتورسیکلت، این مهلت زمانی تاکنون مورد رعایت قرار نگرفته است.
وی تصریح کرد: از سال 95 تا 99 حدود سه تا چهار قانون و مصوبه برای صنعت موتورسیکلت به اجرا درآمد در حالی که در سایر نقاط دنیا، حداقل برای اجرای هر قانونی، یک مدت چهار ساله در اختیار تولیدکنندگان قرار میگیرد.
دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران همچنین به قانون هوای پاک اشاره کرد و افزود: قانون هوای پاک از بدو اجرا تاکنون، صنعت موتورسیکلت را با چالشهای متعددی مواجه کرده، به طوری که بارها موجب تعطیلی خطوط تولید این صنعت گردیده است.
ضیاء مقدم ادامه داد: میبایست یک بررسی کارشناسی دقیق بر روی مصوبه هوای پاک انجام شود و نسبت به رفع مشکلات این قانون اگر خواستار اجرای آن هستیم، اقدام گردد.
وی در پایان ضمن اشاره به مشکلات تامین ارز و همچنین تامین قطعات در کلیه صنایع از جمله صنعت موتورسیکلتسازی خاطرنشان کرد: امیدواریم دولت سیزدهم به بخش صنعت و به ویژه صنعت موتورسیکلت توجه بیشتری داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها