کد خبر:
۱۴۱۷۶۲ ۱۲:۳۴
۱۴۰۰/۰۴/۰۵
جگوار به دنبال تولید یک شاسی بلند خاص الکتریکی است
پدال نیوز: رئیس جدید جگوار اعلام کرد که این شرکت طیف وسیعی از مدلهای جدید که رقیب مستقیمی در بازار ندارند را تولید خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ جگوار تا به امروز خودروهای متفاوت و جذابی را تولید کرده است که از E-Pace سطح پایین شروع می شود. احتمالا تا پنج سال دیگر، این خودروساز انگلیسی فقط یک مدل SUV را به شما پیشنهاد میدهد که جایگزین I-Pace (تنها کراس اوور Jag )، خواهد بود و قصد ندارد به سمت تولید شاسی بلندهای الکتریکی برود و تنها یک مورد تولید خواهد کرد.
این همان چیزی است که رئیس جدید جگوار، تیری بولوره در مصاحبه اخیر خود تایید کرد و همچنین اضافه کرد که این مارک با طیف وسیعی از مدلهای جدید که رقبای مستقیمی در بازار ندارند، دوباره انواع جدیدی از خودروها را تولید خواهد کرد. به زبان ساده، جگوار استراتژی موقعیت یابی لندرور را دنبال خواهد کرد، اما اتومبیلهایی با شکل منحصر به فرد و پایینتر به مشتریان خود ارائه میدهد.
بولوره درمورد ماهیت این مشکل توضیح میدهد: امروزه، وقتی به صحبت های مشتریان گوش میدهید، آنها یک جگوار را میبینند و ماشین را تست میکنند اما در نهایت میروند و یک آئودی یا BMW میخرند که این تبدیل به یک مشکل برای ما شده است؛ شاید بتوان گفت مردم به دنبال یک خودرو اصیل هستند و ما را اصیل نمی دانند. ما باید موقعیت جگوار را بسیار متفاوت، بالاتر و اصیل بدست آوریم.
بسیاری تحت تأثیر این صداقت صدای Jag's head در مورد استراتژی فعلی برند قرار گرفته اند و در حقیقت، این اولین باری نیست که میشنویم بولوره درباره مشکلات پشت پرده صحبت میکند. چند ماه پیش، وی اعتراف کرد که کیفیت محصولات جگوار سالانه حداقل ۱۰۰ هزار فروش برای آنها خرج دارد و برای اصلاح این مسئله پیشرفتهای چشمگیری لازم است.
بزرگترین و مهمترین وظیفه جگوار در چند سال آینده تهیه یک سکوی خودروی الکتریکی متناسب با استراتژی جدید آن خواهد بود. در حال حاضر مشخص نیست که آیا این خودروساز به معماری توسعه یافته داخلی اعتماد خواهد کرد یا منبع آن را از یک شرکت شخص ثالث تهیه خواهد کرد. در همین حال، نسل فعلی SUVهای این شرکت تا پایان چرخه عمر خود که بازنشسته میشوند، به روز میشوند.
این همان چیزی است که رئیس جدید جگوار، تیری بولوره در مصاحبه اخیر خود تایید کرد و همچنین اضافه کرد که این مارک با طیف وسیعی از مدلهای جدید که رقبای مستقیمی در بازار ندارند، دوباره انواع جدیدی از خودروها را تولید خواهد کرد. به زبان ساده، جگوار استراتژی موقعیت یابی لندرور را دنبال خواهد کرد، اما اتومبیلهایی با شکل منحصر به فرد و پایینتر به مشتریان خود ارائه میدهد.
بولوره درمورد ماهیت این مشکل توضیح میدهد: امروزه، وقتی به صحبت های مشتریان گوش میدهید، آنها یک جگوار را میبینند و ماشین را تست میکنند اما در نهایت میروند و یک آئودی یا BMW میخرند که این تبدیل به یک مشکل برای ما شده است؛ شاید بتوان گفت مردم به دنبال یک خودرو اصیل هستند و ما را اصیل نمی دانند. ما باید موقعیت جگوار را بسیار متفاوت، بالاتر و اصیل بدست آوریم.
بسیاری تحت تأثیر این صداقت صدای Jag's head در مورد استراتژی فعلی برند قرار گرفته اند و در حقیقت، این اولین باری نیست که میشنویم بولوره درباره مشکلات پشت پرده صحبت میکند. چند ماه پیش، وی اعتراف کرد که کیفیت محصولات جگوار سالانه حداقل ۱۰۰ هزار فروش برای آنها خرج دارد و برای اصلاح این مسئله پیشرفتهای چشمگیری لازم است.
بزرگترین و مهمترین وظیفه جگوار در چند سال آینده تهیه یک سکوی خودروی الکتریکی متناسب با استراتژی جدید آن خواهد بود. در حال حاضر مشخص نیست که آیا این خودروساز به معماری توسعه یافته داخلی اعتماد خواهد کرد یا منبع آن را از یک شرکت شخص ثالث تهیه خواهد کرد. در همین حال، نسل فعلی SUVهای این شرکت تا پایان چرخه عمر خود که بازنشسته میشوند، به روز میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش