خودروی بی کیفیت بلای جان مردم
وقتی تیبا ۳۰ میلیون روی دست صاحبش خرج می گذارد/ آیا سایپا به تعهداتش عمل می کند؟
پدال نیوز: تاکنون از بی کیفیتی خودروی پراید زیاد گفته شده است. خودرویی که به دلیل نرخ نسبتا پایین و ظاهر کوچک و موجهه اش برای شهرنشینان و طبقه متوسط و ضعیف کشور بسیار مناسب به نظر می رسید و برای همین تولید آن روز به روز بیشتر شد بدون آنکه در کیفیت آن تغییرات اساسی ایجاد شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تاکنون از بی کیفیتی خودروی پراید زیاد گفته شده است. خودرویی که به دلیل نرخ نسبتا پایین و ظاهر کوچک و موجهه اش برای شهرنشینان و طبقه متوسط و ضعیف کشور بسیار مناسب به نظر می رسید و برای همین تولید آن روز به روز بیشتر شد بدون آنکه در کیفیت آن تغییرات اساسی ایجاد شود.
بعد از خبر کاهش تولید پرایدو تولید روی پلت فرم جدید سایپا یعنی تیبا و تیبا2 انتظار می رفت تا کیفیت ساخت این خودرو بهتر و بهتر شود.با این حال ایجاد " کمپین نه به خودروی صفر ملی" نشان داد که نه سایپا و نه ایران خودرو توفیقی در بالابردن کیفیت خودروهای تولید کشور و جلب رضایت مشتریان نداشته اند.
سمیه فتح قریب ، کسی است که مشکلات زیادی به دلیل بی کیفیتی تیبا داشته است.
او برای شفاف نوشته:
اینجانب درمورخ93/12/28 تیبادوگانه ازشرکت سایپا تحویل گرفته درمورخ94/01/06 ماشین با 200تاکاکرد موتور سوزاند وتقریبا دوماه در نمایندگی سایپا ماند.در مورخ 94/02/25 موتور ماشین تعویض شد وتحویل ما دادند. بعداز 3 روز از تحویل ماشین دوباره خراب شد و ماشین خاموش می شد وروشن نمی شد. وقتی به نمایندگی مراجعه کردیم، باطری ماشین را تعویض کردند وباطری اتمی گذاشتند دوروز از گذشت تعویض باطری مجددا ماشین خاموش شد وروشن نشد. با امدادخودرو تماس گرفتیم ومتوجه شد دینام ماشین مشکل داشته وباتعمیردینام مشکل حل شد.
در تعطیلات خرداد هرچه ماشین را استارت می زدیم ماشین هیچ استارتی نمی خورد فقط چراغ پمپ بنزینش روشن می شد. باز با امداد خودرو تماس گرفتیم ونتوانست ماشین را درست کند ماشین را بکسل کردند وبه نمایندگی بردند بعداز تعطیلات به نمایندگی مراجعه کردیم وگفتند چندین فیوز ماشین سوخته و تعداد 5 یا 8 عدد فیوز زا تعویض کردند و تعدادی فیوز یدک به من دادند تا اگر چنان چه باز فیوز سوخت تعویض کنم. بعداز تعویض فیوز ماشین آمپر گاز و صفحه کیلومتر ماشین خراب شد و سرعت ماشین را اشتباه نشان می داد و آمپرگاز نشان داده نمی شد چندین بار مراجعه کردیم تا توانستند صفحه کیلومتر را درست کنند .
در مورخ 94/6/25 ایربک ماشین ترکید و باعث سوختگی شدید دست وتصادف همسرم شد که هزینه تعمیرات خودرو در نمایندگی سایپا برای تصادف 5000000 میلیون تومان شد که به هرکس گفتیم گفتند مگه تعویض اتاق داشتید که اینقدر گران شد! یه در و گلگیر و سپر تعویض شد یه تکه صافکاری هم کف ماشین داشت. بعد از تحویل ماشین در مورخ 94/7/27 خودرو عیب های زیادی پیدا کرد. موقع دور زدن ماشین صدای عجیبی از ماشین در می آمد. چندبار رفتم نمایندگی اما گفتند حساس شدی و هیچ عیبی ندارد تا اینکه به چندین تعمیرگاه بیرون از نمایندگی مراجعه کردم و گفتند گیربکس ماشین مشکل دارد. باز به نمایندگی رفتم وگفتم ماشین را چندجا نشان دادم همه گفتند صدا از گیربکس ماشین است تا اینکه خودرو یک روز در نمایندگی ماند و گیربکس تعمیر شد و آن صدای عجیب قطع شد.
بعداز آن درب های خودرو مشکل پیدا کرد و قفل نمی شد. به نمایندگی که مراجعه کردم گفتند مشکل از دزدگیر ماشین است اگه قطع شود درست می شود. دزد گیر ماشین را ده روز قطع کردیم اما در آن ده روز در ماشین قفل نشد و مشکل از دزدگیر نبود تا اینکه باز به نمایندگی مراجعه کردم و داخل درز سمت در راننده یه سیم اتصال کرده بود که باعث می شد در ماشین قفل نشود.
الان هم خودرو روغن موتور کم میکند و ترمز دستی و ترمز پایی کار نمی کند. رفتم همان جایی که ماشین را تحویل گرفتم تا شکایت کنم گفتند:"طبق بند 2 قانون سایپا چنانچه نقص یا عیب قطعات ایمنی خودرو در طول ضمانت پس از سه بار تعمیر همچنان باقی باشد یا در صورتی که نقص یا عیب قطعاتی که موجب احتمال صدمه جسمی یا جانی اشخاص گرددویا یک تعمیر برطرف نشده باشد یا خودرو بیش از سی روز به دلیل تعمیرات غیرقابل استفاده بماند عرضه کننده مکلف است حسب درخواست مصرف کننده خودروی معیوب را با خودروی نو تعویض یا با توافق بهای آن را به مصرف کننده مسترد دارد."
من هم برای شکایت از کاشان به تهران کیلومتر 17 جاده مخصوص مراجعه کردم وگفتم ماشین را هر دفعه تعمیر می کنند سری بعد یه عیب جدید پیدا می کند. این خودرو برای من 30 میلیون تومان تمام شد انتظار داشتم وقتی 30 میلیون برای ماشین صفر کیلومتر می دهم حداقل تا 5 سال به تعمیرگاه مراجعه نکنم. اگرقرار بود هر روز به تعمیرگاه می رفتم یک پراید مدل 70 می خریدم تا اگر خراب می شد دلم نسوزد اما کسی نیست به فریاد من برسد. خیلی سعی کردم شماره تماس اخبار 20 و30 را پیدا کنم تا حداقل از این راه به مشکلم رسیدگی کنن من حتی حاضرم در این زمینه مصاحبه تصویری داشته باشم چون واقعا خسته شدم و بریدم.
ازتون خواهش می کنم کمکم کنید.
گفتنی است مشخصات کامل خودروی این مخاطب موجود است و در صورت نیاز منتشر خواهد شد.
بعد از خبر کاهش تولید پرایدو تولید روی پلت فرم جدید سایپا یعنی تیبا و تیبا2 انتظار می رفت تا کیفیت ساخت این خودرو بهتر و بهتر شود.با این حال ایجاد " کمپین نه به خودروی صفر ملی" نشان داد که نه سایپا و نه ایران خودرو توفیقی در بالابردن کیفیت خودروهای تولید کشور و جلب رضایت مشتریان نداشته اند.
سمیه فتح قریب ، کسی است که مشکلات زیادی به دلیل بی کیفیتی تیبا داشته است.
او برای شفاف نوشته:
اینجانب درمورخ93/12/28 تیبادوگانه ازشرکت سایپا تحویل گرفته درمورخ94/01/06 ماشین با 200تاکاکرد موتور سوزاند وتقریبا دوماه در نمایندگی سایپا ماند.در مورخ 94/02/25 موتور ماشین تعویض شد وتحویل ما دادند. بعداز 3 روز از تحویل ماشین دوباره خراب شد و ماشین خاموش می شد وروشن نمی شد. وقتی به نمایندگی مراجعه کردیم، باطری ماشین را تعویض کردند وباطری اتمی گذاشتند دوروز از گذشت تعویض باطری مجددا ماشین خاموش شد وروشن نشد. با امدادخودرو تماس گرفتیم ومتوجه شد دینام ماشین مشکل داشته وباتعمیردینام مشکل حل شد.
در تعطیلات خرداد هرچه ماشین را استارت می زدیم ماشین هیچ استارتی نمی خورد فقط چراغ پمپ بنزینش روشن می شد. باز با امداد خودرو تماس گرفتیم ونتوانست ماشین را درست کند ماشین را بکسل کردند وبه نمایندگی بردند بعداز تعطیلات به نمایندگی مراجعه کردیم وگفتند چندین فیوز ماشین سوخته و تعداد 5 یا 8 عدد فیوز زا تعویض کردند و تعدادی فیوز یدک به من دادند تا اگر چنان چه باز فیوز سوخت تعویض کنم. بعداز تعویض فیوز ماشین آمپر گاز و صفحه کیلومتر ماشین خراب شد و سرعت ماشین را اشتباه نشان می داد و آمپرگاز نشان داده نمی شد چندین بار مراجعه کردیم تا توانستند صفحه کیلومتر را درست کنند .
در مورخ 94/6/25 ایربک ماشین ترکید و باعث سوختگی شدید دست وتصادف همسرم شد که هزینه تعمیرات خودرو در نمایندگی سایپا برای تصادف 5000000 میلیون تومان شد که به هرکس گفتیم گفتند مگه تعویض اتاق داشتید که اینقدر گران شد! یه در و گلگیر و سپر تعویض شد یه تکه صافکاری هم کف ماشین داشت. بعد از تحویل ماشین در مورخ 94/7/27 خودرو عیب های زیادی پیدا کرد. موقع دور زدن ماشین صدای عجیبی از ماشین در می آمد. چندبار رفتم نمایندگی اما گفتند حساس شدی و هیچ عیبی ندارد تا اینکه به چندین تعمیرگاه بیرون از نمایندگی مراجعه کردم و گفتند گیربکس ماشین مشکل دارد. باز به نمایندگی رفتم وگفتم ماشین را چندجا نشان دادم همه گفتند صدا از گیربکس ماشین است تا اینکه خودرو یک روز در نمایندگی ماند و گیربکس تعمیر شد و آن صدای عجیب قطع شد.
بعداز آن درب های خودرو مشکل پیدا کرد و قفل نمی شد. به نمایندگی که مراجعه کردم گفتند مشکل از دزدگیر ماشین است اگه قطع شود درست می شود. دزد گیر ماشین را ده روز قطع کردیم اما در آن ده روز در ماشین قفل نشد و مشکل از دزدگیر نبود تا اینکه باز به نمایندگی مراجعه کردم و داخل درز سمت در راننده یه سیم اتصال کرده بود که باعث می شد در ماشین قفل نشود.
الان هم خودرو روغن موتور کم میکند و ترمز دستی و ترمز پایی کار نمی کند. رفتم همان جایی که ماشین را تحویل گرفتم تا شکایت کنم گفتند:"طبق بند 2 قانون سایپا چنانچه نقص یا عیب قطعات ایمنی خودرو در طول ضمانت پس از سه بار تعمیر همچنان باقی باشد یا در صورتی که نقص یا عیب قطعاتی که موجب احتمال صدمه جسمی یا جانی اشخاص گرددویا یک تعمیر برطرف نشده باشد یا خودرو بیش از سی روز به دلیل تعمیرات غیرقابل استفاده بماند عرضه کننده مکلف است حسب درخواست مصرف کننده خودروی معیوب را با خودروی نو تعویض یا با توافق بهای آن را به مصرف کننده مسترد دارد."
من هم برای شکایت از کاشان به تهران کیلومتر 17 جاده مخصوص مراجعه کردم وگفتم ماشین را هر دفعه تعمیر می کنند سری بعد یه عیب جدید پیدا می کند. این خودرو برای من 30 میلیون تومان تمام شد انتظار داشتم وقتی 30 میلیون برای ماشین صفر کیلومتر می دهم حداقل تا 5 سال به تعمیرگاه مراجعه نکنم. اگرقرار بود هر روز به تعمیرگاه می رفتم یک پراید مدل 70 می خریدم تا اگر خراب می شد دلم نسوزد اما کسی نیست به فریاد من برسد. خیلی سعی کردم شماره تماس اخبار 20 و30 را پیدا کنم تا حداقل از این راه به مشکلم رسیدگی کنن من حتی حاضرم در این زمینه مصاحبه تصویری داشته باشم چون واقعا خسته شدم و بریدم.
ازتون خواهش می کنم کمکم کنید.
گفتنی است مشخصات کامل خودروی این مخاطب موجود است و در صورت نیاز منتشر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
شانس ات خیلی بد بوده بعضی از خودروهای بی کیفیتشون خوب در میاید
دیرین دیرین
بهترین مکان برای دور ریختن پول
بهترین مکان برای دور ریختن پول
تا زمانیکه رقابت وجود نداشته باشد و تعرفه اتومبیل های خارجی هم به قسمی باشد که تابیاید و بدست مشتری برسد قیمتش سه برابر بشود همین آش است و همین کاسه . شما کدام اتومبیل ایرانی را خریداری کرده اید و پنج سال که هیچ فقط یکسال اول را توانسته باشید بدون عیب و رفتن به تعمیرگاه سر کنید .متاسفانه برای رسیدن به اهداف خودشون هر چی را که دم دستشون میاید سر هم کرده و به عنوان اتومبیل به هموطنان عزیز بویژه طبقه متوسط و پائین می فروشند و هر چه هم بگوئی گوش شنوائی وجود ندارد . به امید روزهای بهتر .
به امید روزی که
به امید روزی که
کیفیت خودروهای داخلی واقعا پایین است. من شهریور سمند نو تحویل گرفتم و تا کنون عیوب زیر را داشته است
1- شیشه ماشین تو پارکینگ خودبخود ترکید
2- لامپ های ماشین یک به یک می سوزند
3- جعبه فرمان مشکل داشته و کلا عوض شده است.
4- ماشین در حین حرکت گاهی خاموش می شود و می گویند مشکل استپر موتور است و باید عوض شود
5- زیر ماشین روغن ریزی دارد و نمایندگی میگوید عادی است و مشکلی ندارد!
6-در حین حرکت آنقد وزوز از داشبورد شنیده می شود که اعصاب خوردکن است
آیا انصاف است که ماشینی که هنوز 3000 تا کارنکرده این همه مشکل داشته باشد؟
1- شیشه ماشین تو پارکینگ خودبخود ترکید
2- لامپ های ماشین یک به یک می سوزند
3- جعبه فرمان مشکل داشته و کلا عوض شده است.
4- ماشین در حین حرکت گاهی خاموش می شود و می گویند مشکل استپر موتور است و باید عوض شود
5- زیر ماشین روغن ریزی دارد و نمایندگی میگوید عادی است و مشکلی ندارد!
6-در حین حرکت آنقد وزوز از داشبورد شنیده می شود که اعصاب خوردکن است
آیا انصاف است که ماشینی که هنوز 3000 تا کارنکرده این همه مشکل داشته باشد؟
با عرض سلام و خسته نباشید به خودرو سازان وطنم ایران.
شما تنها کسی نیسی که از سایپا شکایت دارید.
اگه کسی از ماشین های سایپا خوبی گفت باید انتشار کنن.
ولی واقعا یه خوبی داره که جوون های زیادی رو مشغول به کار کردن.
بیاید ناشکری نکنیم هرچی باشه از فرقون بهتره .حداقل سقف داره.
(واقعا خسته نباشید دلاااااوراااااان)
شما تنها کسی نیسی که از سایپا شکایت دارید.
اگه کسی از ماشین های سایپا خوبی گفت باید انتشار کنن.
ولی واقعا یه خوبی داره که جوون های زیادی رو مشغول به کار کردن.
بیاید ناشکری نکنیم هرچی باشه از فرقون بهتره .حداقل سقف داره.
(واقعا خسته نباشید دلاااااوراااااان)
سلام
واقعا ماشین های سایپا مزخرفه .واقعا ادم احساس امنیت نمیکنه تو این ماشین.
باید تو قسمت توضیحات ضمانت ماشین بنویسند تا 1دقیقه بعداز تحویل .
واقعا ماشین های سایپا مزخرفه .واقعا ادم احساس امنیت نمیکنه تو این ماشین.
باید تو قسمت توضیحات ضمانت ماشین بنویسند تا 1دقیقه بعداز تحویل .
تقاضا عرضه را بدنبال خودش می کشد وقتی تقاضای خوب برای این فرقونهای مسقف وجود داره و سازنده به راحتی با 6برابر قیمت واقعی میفروشه (با قیمت یک ششم صادر می شوند) - خوب مگه دل درد داره بیاد تغییرات بده و رو دست خودش هزینه بذاره !!
دوستان تنها راه حل راه اندازی کمپینی دیگر به نام (نه به خودرو ایرانی حتی مجانی ) است
با سلام خدمت دوستان گرامی-
اینجانب خودروی تیبا در فروردین ماه امسال (95) تحویل گرفته ام و دو سال هم قسط دارم. با این حال در این مدت کمک فنرهای عقب و جلو و سنسورهای مختلف مرتبط با برق ماشین را بارها عوض کرده ام و درب های ماشین و داشبورد آن صدا می دهد و برای نمایندگی های سایپا این امری عادی تلقی می شود!! در آخرین بار خرابی ماشین هم سیم کشی برق ماشین اتصالی کرده بود و ماشین خودبخود در راه خاموش شد! بعد از حدود 2 ساعت از نمایندگی سایپا آمدند و ماشین را بکسل کرده و بردند و 2 روز بعد تحویل دادند. بایستی اشاره کنم که من در نگهداری ماشین بسیار بادقت هم هستم ولی چه کنم که گرفتار شده ام! الان فقط حدود 8 ماه از عمر ماشینم می گذرد!
اینجانب خودروی تیبا در فروردین ماه امسال (95) تحویل گرفته ام و دو سال هم قسط دارم. با این حال در این مدت کمک فنرهای عقب و جلو و سنسورهای مختلف مرتبط با برق ماشین را بارها عوض کرده ام و درب های ماشین و داشبورد آن صدا می دهد و برای نمایندگی های سایپا این امری عادی تلقی می شود!! در آخرین بار خرابی ماشین هم سیم کشی برق ماشین اتصالی کرده بود و ماشین خودبخود در راه خاموش شد! بعد از حدود 2 ساعت از نمایندگی سایپا آمدند و ماشین را بکسل کرده و بردند و 2 روز بعد تحویل دادند. بایستی اشاره کنم که من در نگهداری ماشین بسیار بادقت هم هستم ولی چه کنم که گرفتار شده ام! الان فقط حدود 8 ماه از عمر ماشینم می گذرد!
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش

