کد خبر:
۱۴۱۶۶۸ ۰۹:۵۲
۱۴۰۰/۰۴/۰۲
تسهیل شرایط خرید به جای انتظار کاهش قیمت
حذف نظام های واسطه گری از صنعت خودرو با اصلاح ساختار مدیریتی
پدال نیوز: در حالی کمتر از دوماه به زمان روی کار آمدن دولت سیزدهم باقی مانده که فعالان صنعت خودرو ضمن تشریح آخرین درخواست های خود از دولت فعلی، نسبت به اعلام اولویت های صنعت خودرو در دولت جدید اقدام و اصلاح ساختار مدیریتی با هدف حذف نظام های واسطه گری و مدیریت شرایط فعلی را از اصلی ترین خواسته های خود عنوان می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، وابستگی دو خودروساز به دولت از دیرباز تاکنون یکی از اصلی ترین چالش های صنعت خودرو به شمار می رود و این موضوع از نگاه کارشناسان این صنعت نیازمند بازنگری است چرا که بخش زیادی از چالش های فعلی از ناحیه این تصمیمات بوده در حالی که می توان با کاهش وابستگی دولتی و اصلاح ساختار نسخه های عقلانی تری برای این صنعت پیچید.
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو، در خصوص اولویت های صنعت خودرو در دولت سیزدهم می گوید: در شرایط کنونی انتخاب درست وزیر صمت می تواند کمک بزرگی به حوزه تصمیم گیری در صنعت خودرو و سایر صنایع باشد این در حالیست که در چند وقت اخیر کسانی که به عنوان وزیر صمت انتخاب شده اند، تک بعدی بوده و یا تنها در بخش صنعت قوی بودند و یا در حوزه تجارت و بازرگانی سابقه فعالیت داشته اند که این روند باعث شده بود تا هرکدام از بال های وزارت صمت با مشکل مواجه شود در نتیجه باید کسی بر سر کار بیاید که دید جامعی نسبت به موضوع داشته باشد.
وی با تاکید بر این که ایجاد ساختار مدیریتی قوی از دیگر ضرورت ها و اولویت های صنعت خودرو در دولت سیزدهم است، می افزاید: در گذشته در حالی شاهد صدور بخشنامه هایی در وزارت صمت بودیم که این بخشنامه در سایر بخش ها قابلیت اجرایی نداشت و حتی شاهد مغایرت هایی همزمان با صدور بخشنامه ها بودیم که چالش جدی برای فعال صنعتی ایجاد می کردند.
شکوهی ادامه می دهد: کاهش وابستگی به دولت از سوی دو خودروساز از دیگر اولویت هایی است که باید در دولت جدید مدنظر قرار گیرد مشکلی که هم اکنون وجود دارد وابستگی بیش از اندازه برخی از مدیران این صنعت به تصمیمات دولتی است و حتی شاهدیم که مدیران این صنعت به جای این که بیشتر مدیران خودرویی باشند در ردیف مدیران سیاسی قرار می گیرند و این باعث می شود تا روال درستی را در این شرکت ها شاهد نباشیم.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که مدیریت فعلی در صنعت خودرو مدیریت هزینه است، تصریح می کند: در سه دهه اخیر به شدت با این نگاه روبرو بودیم که مدیران به جای کاهش هزینه به دنبال افزایش آن بوده و با نیروی انسانی مازاد این وضعیت شدت بیشتر به خود گرفت.
وی می گوید: در صورت اصلاح این شرایط به طور قطع سایر موارد از جمله وضعیت قیمت گذاری، موضوع آزادسازی واردات و مواردی از این دست نیز بهبود می یابد زیرا زمانی که استاندارد درستی تعریف شود شورایی همچون شورای رقابت وجود نخواهد داشت که به صورت دستوری اقدام به قیمت گذاری کند.
شکوهی ادامه می دهد: با اصلاح ساختار دست نظام های واسطه گری از بازار کوتاه می شود این در حالیست که بدون شک بسیاری از این چالش ها با تصمیماتی که در راس وزارتخانه گرفته می شوند مرتبط هستند و مدیران عامل این دو شرکت می توانند در کنار هم نسبت به اصلاح این وضعیت اقدام کنند .
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که یکی از راهکارها و روش های کنترل بازار تسهیل شرایط خرید برای مصرف کننده نهایی است، اظهار می کند: لازم است رییس جمهور دولت سیزدهم با صدور ابلاغیه هایی به بانک مرکزی و شرکت های خودروسازی نسبت به تسهیل شرایط خرید برای مصرف کنندگان اقدام کند چرا که با قیمت فعلی ارز، افزایش هزینه ها و هزینه های سربار، کاهش قیمت انتظار نادرستی است بنابراین می توان با تسهیل شرایط فروش و کاهش هزینه تامین منابع برای خودروساز تسهیلاتی را برای خریداران با نرخ بهره پایین فراهم کرد.
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو، در خصوص اولویت های صنعت خودرو در دولت سیزدهم می گوید: در شرایط کنونی انتخاب درست وزیر صمت می تواند کمک بزرگی به حوزه تصمیم گیری در صنعت خودرو و سایر صنایع باشد این در حالیست که در چند وقت اخیر کسانی که به عنوان وزیر صمت انتخاب شده اند، تک بعدی بوده و یا تنها در بخش صنعت قوی بودند و یا در حوزه تجارت و بازرگانی سابقه فعالیت داشته اند که این روند باعث شده بود تا هرکدام از بال های وزارت صمت با مشکل مواجه شود در نتیجه باید کسی بر سر کار بیاید که دید جامعی نسبت به موضوع داشته باشد.
وی با تاکید بر این که ایجاد ساختار مدیریتی قوی از دیگر ضرورت ها و اولویت های صنعت خودرو در دولت سیزدهم است، می افزاید: در گذشته در حالی شاهد صدور بخشنامه هایی در وزارت صمت بودیم که این بخشنامه در سایر بخش ها قابلیت اجرایی نداشت و حتی شاهد مغایرت هایی همزمان با صدور بخشنامه ها بودیم که چالش جدی برای فعال صنعتی ایجاد می کردند.
شکوهی ادامه می دهد: کاهش وابستگی به دولت از سوی دو خودروساز از دیگر اولویت هایی است که باید در دولت جدید مدنظر قرار گیرد مشکلی که هم اکنون وجود دارد وابستگی بیش از اندازه برخی از مدیران این صنعت به تصمیمات دولتی است و حتی شاهدیم که مدیران این صنعت به جای این که بیشتر مدیران خودرویی باشند در ردیف مدیران سیاسی قرار می گیرند و این باعث می شود تا روال درستی را در این شرکت ها شاهد نباشیم.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که مدیریت فعلی در صنعت خودرو مدیریت هزینه است، تصریح می کند: در سه دهه اخیر به شدت با این نگاه روبرو بودیم که مدیران به جای کاهش هزینه به دنبال افزایش آن بوده و با نیروی انسانی مازاد این وضعیت شدت بیشتر به خود گرفت.
وی می گوید: در صورت اصلاح این شرایط به طور قطع سایر موارد از جمله وضعیت قیمت گذاری، موضوع آزادسازی واردات و مواردی از این دست نیز بهبود می یابد زیرا زمانی که استاندارد درستی تعریف شود شورایی همچون شورای رقابت وجود نخواهد داشت که به صورت دستوری اقدام به قیمت گذاری کند.
شکوهی ادامه می دهد: با اصلاح ساختار دست نظام های واسطه گری از بازار کوتاه می شود این در حالیست که بدون شک بسیاری از این چالش ها با تصمیماتی که در راس وزارتخانه گرفته می شوند مرتبط هستند و مدیران عامل این دو شرکت می توانند در کنار هم نسبت به اصلاح این وضعیت اقدام کنند .
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که یکی از راهکارها و روش های کنترل بازار تسهیل شرایط خرید برای مصرف کننده نهایی است، اظهار می کند: لازم است رییس جمهور دولت سیزدهم با صدور ابلاغیه هایی به بانک مرکزی و شرکت های خودروسازی نسبت به تسهیل شرایط خرید برای مصرف کنندگان اقدام کند چرا که با قیمت فعلی ارز، افزایش هزینه ها و هزینه های سربار، کاهش قیمت انتظار نادرستی است بنابراین می توان با تسهیل شرایط فروش و کاهش هزینه تامین منابع برای خودروساز تسهیلاتی را برای خریداران با نرخ بهره پایین فراهم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد