کد خبر:
۱۴۱۶۶۴ ۰۹:۴۰
۱۴۰۰/۰۴/۰۲
تست شتاب ۲۰۲۲ تویوتا لندکروزر V ۶ توئین توربو گرفته شد
پدال نیوز: شاسی بلند تویوتا لندکروزر در تست شتاب کوتاه برای نشان دادن قابلیتهای عملکردی ۳.۵ لیتری V ۶ توئین توربو، به خوبی عمل کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تویوتا چند هفته پیش از لندکروزر کاملاً جدید خود رونمایی کرد و از آن زمان تاکنون چیز زیادی در مورد LC۳۰۰ نشنیده ایم. خوشبختانه، طبق اطلاعاتی که بدست آمده، نشان میدهد که SUV کاملاً بزرگ در یک تست شتاب کوتاه برای نشان دادن قابلیتهای عملکردی ۳.۵ لیتری V۶ توئین توربو، به خوبی عمل کرده است. این پیشرانه جایگزین پیشرانه V۸، با ۵.۷ لیتر تنفس طبیعی شده که باعث ایجاد قدرت بیشتر و بهبود مصرف سوخت میشود.
لندکروزر جدید با داشتن مزیت نزدیک به ۳۰ اسب بخار و ۸۰ پوند فوت (۱۰۸ نیوتن متر) که توسط جفت توربوشارژر تأیید میشود، میتواند در تست شتاب سر بلند باشد. با در نظر گرفتن اندازه و وزن شاسی بلند، سرعت شتاب با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در حدود هفت ثانیه خیلی بی نظیر نیست؛ تویوتا برای این زمان ۶.۷ ثانیه بیان کرده است که به نظر رقمی کاملاً واقع بینانه است.
ناگفته نماند که جدیدترین لندکروزر عمدتا برای عملکرد درون جادهای ساخته نشده است، اگرچه اکنون تنها یک سطح GR Sport وجود دارد. موتور نوسازی شده (که میتواند در Tundra ۲۰۲۲ نیز نصب شود ) با یک گیربکس ده سرعته اتوماتیک کار میکند. یک دلیل مهم دیگر که LC۳۰۰ دارای چنین شتابی پر جنب و جوش است که مربوط به زیربنای اصلاح شده و در نتیجه کاهش وزن شدید ۴۴۱ پوند (۲۰۰ کیلوگرم) است.
اگرچه احتمالاً این موتور اساساً برای پیکاپ ها در نظر گرفته می شود، اما جلوی تصورات ما را نمی گیرد چرا که تصورات اینگونه است که یک ماشین اسپرت با قدرت تولید ۴۰۹ اسب بخار (۳۰۵ کیلووات) و ۴۷۹ پوند فوت (۶۵۰ نیوتن متر) گشتاور تولید شود.
اما منطق به ما میگوید که از این پیشرانه کاملاً جدید، شاهد تعداد میزان بیشتری از این پیشرانه در مدلهای آینده خواهیم بود. بسته به بازار، LC۳۰۰ همچنین با یک موتور تنفس طبیعی V۶ متصل به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک در دسترس خواهد بود. یک توربودیزل توئین توربو V۶، با ۳.۳ لیتر با قدرت ۳۰۵ اسب بخار (۲۲۷ کیلووات) و ۵۱۶ پوند فوت (۷۰۰ نیوتن متر) نیز به بازار عرضه میشود و با توجه به گشتاور کم فشار قابل توجه آن، مناسبترین موتور است.
در حالی که تویوتا اصرار دارد لندکروزر به ایالات متحده نخواهد آمد، اما بسیاری معتقدند که LC۳۰۰ به عنوان نسل بعدی لکسوس LX به ایالت حمله خواهد کرد. SUV لوکس کمی طولانی تر از نسل قبلی است و باید در سال ۲۰۲۲ عرضه شود.
لندکروزر جدید با داشتن مزیت نزدیک به ۳۰ اسب بخار و ۸۰ پوند فوت (۱۰۸ نیوتن متر) که توسط جفت توربوشارژر تأیید میشود، میتواند در تست شتاب سر بلند باشد. با در نظر گرفتن اندازه و وزن شاسی بلند، سرعت شتاب با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در حدود هفت ثانیه خیلی بی نظیر نیست؛ تویوتا برای این زمان ۶.۷ ثانیه بیان کرده است که به نظر رقمی کاملاً واقع بینانه است.
ناگفته نماند که جدیدترین لندکروزر عمدتا برای عملکرد درون جادهای ساخته نشده است، اگرچه اکنون تنها یک سطح GR Sport وجود دارد. موتور نوسازی شده (که میتواند در Tundra ۲۰۲۲ نیز نصب شود ) با یک گیربکس ده سرعته اتوماتیک کار میکند. یک دلیل مهم دیگر که LC۳۰۰ دارای چنین شتابی پر جنب و جوش است که مربوط به زیربنای اصلاح شده و در نتیجه کاهش وزن شدید ۴۴۱ پوند (۲۰۰ کیلوگرم) است.
اگرچه احتمالاً این موتور اساساً برای پیکاپ ها در نظر گرفته می شود، اما جلوی تصورات ما را نمی گیرد چرا که تصورات اینگونه است که یک ماشین اسپرت با قدرت تولید ۴۰۹ اسب بخار (۳۰۵ کیلووات) و ۴۷۹ پوند فوت (۶۵۰ نیوتن متر) گشتاور تولید شود.
اما منطق به ما میگوید که از این پیشرانه کاملاً جدید، شاهد تعداد میزان بیشتری از این پیشرانه در مدلهای آینده خواهیم بود. بسته به بازار، LC۳۰۰ همچنین با یک موتور تنفس طبیعی V۶ متصل به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک در دسترس خواهد بود. یک توربودیزل توئین توربو V۶، با ۳.۳ لیتر با قدرت ۳۰۵ اسب بخار (۲۲۷ کیلووات) و ۵۱۶ پوند فوت (۷۰۰ نیوتن متر) نیز به بازار عرضه میشود و با توجه به گشتاور کم فشار قابل توجه آن، مناسبترین موتور است.
در حالی که تویوتا اصرار دارد لندکروزر به ایالات متحده نخواهد آمد، اما بسیاری معتقدند که LC۳۰۰ به عنوان نسل بعدی لکسوس LX به ایالت حمله خواهد کرد. SUV لوکس کمی طولانی تر از نسل قبلی است و باید در سال ۲۰۲۲ عرضه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش