کد خبر:
۱۴۱۶۶۱ ۰۹:۳۵
۱۴۰۰/۰۴/۰۲
وعده بیاثر صمت درباره ساماندهی بازار خودرو
پدال نیوز: روحالله ایزدخواه درباره صحبتهای وزیر صمت مبنی بر اینکه با عرضه خودرو در بورس موافق نیستم، زیرا اجرای این طرح کارشناسی نشده را اجحاف در حق مجلس دانست......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روحالله ایزدخواه درباره صحبتهای وزیر صمت مبنی بر اینکه با عرضه خودرو در بورس موافق نیستم، زیرا اجرای این طرح کارشناسی نشده را اجحاف در حق مجلس دانست و گفت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس صدها ساعت، طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو را موردبررسی قرار داد و در تمامی جلسات از دستگاههای متولی، خودروسازان، قطعهسازان و کارشناسان مختلف دعوت به عمل آورد و نظر آنها را جویا شد. نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کارگروه خودرو ذیل کمیسیون صنایع و معادن جلسات متعددی برای بررسی این طرح برگزار کرده، افزود: وزارت صمت بدون اینکه پیشنهاد و راهکار خاص و جدیدی برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو ارائه دهد، صرفا با عرضه خودرو در بورس مخالفت کرده و به طرح موضوع آزادسازی قیمت خودرو اکتفا میکند.
وی با اشاره به صحبت رزمحسینی مبنی بر اینکه وزارت صمت برای قیمتگذاری خودروها طرحی به مجلس ارائه داده است، توضیح داد: وزیر صنعت، معدن و تجارت باید به این نکته توجه کند که دولت نمیتواند «طرح» به مجلس ارائه کند بلکه باید موضوعات موردنظر خود را در قالب لایحه بدهد. ایزدخواه نکته دوم قابل تامل در این زمینه را کمکاری و بیتوجهی دولت دوازدهم در ارائه لایحهای برای ساماندهی بازار خودرو دانست و ادامه داد: هرچند با فعال بودن مجلس یازدهم، طرح ساماندهی صنعت خودرو و بازار به عنوان اولین موضوعات در دستورکار کمیسیون صنایع و معادن قرار گرفت، اما ما شاهد بودیم با روی کار آمدن رزمحسینی، وزارت صمت، کارشکنیهای بسیاری در تعیین تکلیف این طرح انجام داد و در جلسات کمیسیون صنایع و معادن بدون ارائه راهکار جایگزین و نظرات کارشناسی با آن مخالفت کرد. این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: صحبت وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر ارائه طرح به مجلس با موضوع قیمتگذاری خودرو، پیشنهادی نیست جز آزادسازی قیمت خودرو، این پیشنهاد در دورههای قبلی نیز اجرایی شده و با شکست روبهرو شده است و راهکاری منطقی نیست.
ایزدخواه علت تاخیر در پیشبرد طرح کمیسیون صنایع و معادن درباره ساماندهی بازار و صنعت خودرو را کارشکنیها و مخالفتهای وزارت صمت توصیف کرد و ادامه داد: طرح مذکور در شهریور سال گذشته آماده بررسی در صحن علنی بود اما پس از روی کارآمدن رزمحسینی، وی به مجلس وعده داد که سه ماهه وضعیت بازار خودرو را سامان میدهد این درحالی است که نه تنها شرایط بهتر نشد بلکه ملتهبتر نیز شد. وی افزود: با توجه به مطالبات بسیار مردم از مجلس برای ساماندهی بازار خودرو، پس از انتخابات مجلس یازدهم با دعوت از کارشناسان و متخصصان این طرح تدوین شد و در جریان تدوین آن نیز از تمام مسوولان، دستگاهها و تشکلهای مرتبط با صنعت خودرو استفاده شد. عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه وزارت صمت با سماجت خاصی در مقابل این طرح مقاومت کرده و هیچ پیشنهاد مبتکرانهای نیز ارائه نمیدهد، تصریح کرد: شائبه حمایتهای جانبدارانه وزارت صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان برای ما پررنگ شده است. هرچند این وزارتخانه مطرح میکند، نفعی از خودروسازیها نمیبرد و به دنبال رفع مشکلات مردم است اما در عمل وزارت صمت به دنبال حمایت از بنگاههای خودروسازی است نه صنعت خودرو. ایزدخواه ادامه داد: معاون وزیر صمت در جلسات کمیسیون یک طرفه تنها از خودروسازان حمایت میکند و به نظرات کارشناسان بیتوجه است، ما معتقدیم پیشنهادهای وزارت صمت غیرکارشناسی است چراکه اگر نقش حاکمیتی داشت باید به تمام ابعاد صنعت خودرو از جمله قطعهسازان، تحقیق و توسعه، طراحی و... توجه میکرد در حالیکه صرفا به دنبال حمایت از صورت حسابهای مالی خودروسازان است.
وی با اشاره به صحبت رزمحسینی مبنی بر اینکه وزارت صمت برای قیمتگذاری خودروها طرحی به مجلس ارائه داده است، توضیح داد: وزیر صنعت، معدن و تجارت باید به این نکته توجه کند که دولت نمیتواند «طرح» به مجلس ارائه کند بلکه باید موضوعات موردنظر خود را در قالب لایحه بدهد. ایزدخواه نکته دوم قابل تامل در این زمینه را کمکاری و بیتوجهی دولت دوازدهم در ارائه لایحهای برای ساماندهی بازار خودرو دانست و ادامه داد: هرچند با فعال بودن مجلس یازدهم، طرح ساماندهی صنعت خودرو و بازار به عنوان اولین موضوعات در دستورکار کمیسیون صنایع و معادن قرار گرفت، اما ما شاهد بودیم با روی کار آمدن رزمحسینی، وزارت صمت، کارشکنیهای بسیاری در تعیین تکلیف این طرح انجام داد و در جلسات کمیسیون صنایع و معادن بدون ارائه راهکار جایگزین و نظرات کارشناسی با آن مخالفت کرد. این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: صحبت وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر ارائه طرح به مجلس با موضوع قیمتگذاری خودرو، پیشنهادی نیست جز آزادسازی قیمت خودرو، این پیشنهاد در دورههای قبلی نیز اجرایی شده و با شکست روبهرو شده است و راهکاری منطقی نیست.
ایزدخواه علت تاخیر در پیشبرد طرح کمیسیون صنایع و معادن درباره ساماندهی بازار و صنعت خودرو را کارشکنیها و مخالفتهای وزارت صمت توصیف کرد و ادامه داد: طرح مذکور در شهریور سال گذشته آماده بررسی در صحن علنی بود اما پس از روی کارآمدن رزمحسینی، وی به مجلس وعده داد که سه ماهه وضعیت بازار خودرو را سامان میدهد این درحالی است که نه تنها شرایط بهتر نشد بلکه ملتهبتر نیز شد. وی افزود: با توجه به مطالبات بسیار مردم از مجلس برای ساماندهی بازار خودرو، پس از انتخابات مجلس یازدهم با دعوت از کارشناسان و متخصصان این طرح تدوین شد و در جریان تدوین آن نیز از تمام مسوولان، دستگاهها و تشکلهای مرتبط با صنعت خودرو استفاده شد. عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه وزارت صمت با سماجت خاصی در مقابل این طرح مقاومت کرده و هیچ پیشنهاد مبتکرانهای نیز ارائه نمیدهد، تصریح کرد: شائبه حمایتهای جانبدارانه وزارت صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان برای ما پررنگ شده است. هرچند این وزارتخانه مطرح میکند، نفعی از خودروسازیها نمیبرد و به دنبال رفع مشکلات مردم است اما در عمل وزارت صمت به دنبال حمایت از بنگاههای خودروسازی است نه صنعت خودرو. ایزدخواه ادامه داد: معاون وزیر صمت در جلسات کمیسیون یک طرفه تنها از خودروسازان حمایت میکند و به نظرات کارشناسان بیتوجه است، ما معتقدیم پیشنهادهای وزارت صمت غیرکارشناسی است چراکه اگر نقش حاکمیتی داشت باید به تمام ابعاد صنعت خودرو از جمله قطعهسازان، تحقیق و توسعه، طراحی و... توجه میکرد در حالیکه صرفا به دنبال حمایت از صورت حسابهای مالی خودروسازان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها