آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۶۱۶
۱۷:۲۶
۱۴۰۰/۰۳/۳۱
در گفت و گویی مطرح شد؛

بیشترین آسیب به شرکت‌های خودرویی وارد شد +اسناد

پدال نیوز: کارشناس بازار سرمایه گفت: نحوه مدیریت، بیشترین آسیب را به شرکت‌های خودرویی وارد کرده است و افزایش و آزادسازی قیمت خودرو نمی‌تواند، راهکار خروج از زیان سازی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اکبر ادهم کارشناس بازار سرمایه، در رابطه با صورت مالی‌های منتشر شده از شرکت‌های خودرویی اظهار کرد: طبق آخرین صورت‌های مالی که شرکت‌های خودرویی از جمله نمادهای بورسی، خساپا و خودرو، خگستر، خبهمن که برای سال ۱۳۹۹ منتشر کرده‌اند، درآمد عملیاتی شرکت سایپا، طبق بررسی‌های انجام شده ۱۸ درصد افزایش یافته، ولی بهای تمام شده و زیان خالص شرکت به ترتیب ۳۶ و ۱۳۲ درصد افزایش یافته است.


کارشناس بازار سرمایه در رابطه با افزایش ۱۳۲ درصدی زیان خالص شرکت سایپا بیان کرد: با توجه به میزان زیان خالص منتشره در صورت‌های مالی، این افزایش زیان خالص شرکت مربوط به شناسایی زیان ناشی از تسعیر دارایی ارزی عملیاتی شرکت به مبلغ ۹۱۱ میلیون تومان است که فقط در سال ۹۹ ثبت شده است و متاسفانه هیچ گونه توضیحی در خصوص ماهیت این زیان قابل توجه انتشار نیافته است و تاثیر مستقیم در زیان سازی شرکت داشته است و به طور مستقیم ۲۸ درصد زیان خالص شرکت را افزایش داده است.

او گفت: در گزارش صورت‌های مالی سالانه شرکت سایپا، افزایش ۷ هزار و ۲۶۳ میلیارد تومان، مربوط به افزایش بهای تمام شده مواد مستقیم مصرفی طبق یادداشت صورت‌های مالی ۱-۷ است که عمده افزایش آن مربوط به خرید قطعات مختلط پراید و تیبا، قوای محرکه خودرو، رنگ و مواد شیمیایی و ورق آهن است که طی امسال جمع کل خرید مبلغ ۲۵ هزار و ۷۸۹ میلیارد تومان و در سال گذشته مبلغ ۱۴ هزار و ۱۰ میلیارد تومان بوده که به مبلغ ۱۱ هزار و ۷۷۹ میلیارد تومان افزایش داشته است.

ادهم در پاسخ به این پرسش که، چرا با وجود افزایش درآمد صنعت خودرو، مجددا زیان این صنعت در حال افزایش است؟، اظهار کرد: پرداخت‌های تبعیض‌آمیز به برخی قطعه‌سازان، استفاده از ماشین‌آلات قدیمی و غیراستاندارد در قطعه‌سازی و تولیدات قطعات بی‌کیفیت، عدم بومی سازی، سوءمدیریت و افزایش بهای تمام شده از جمله دلایل افزایش زیان گروه صنعت است.

او بیان کرد: نحوه مدیریت، بیشترین آسیب را به شرکت‌های خودرویی وارد کرده است و افزایش قیمت خودرو و حتی آزادسازی قیمت خودرو نیز نمی‌تواند، راهکار اساسی برای خروج از زیان سازی باشد.

کارشناس بازار سرمایه افزد: راهکار اساسی در جهت کاهش زیان انباشته شرکت‌های خودرویی، استفاده از مدیران مبتکر، نخبه و جوان، استفاده از تجهیزات، قطعه سازی امکانات بومی موجود و همین طور طبق فرمایشات مقام معظم رهبری، تولید، پشتیبانی و مانع زدایی‌هاست که می‌تواند راهکار اساسی برای خروج از زیان انباشته شرکت‌های خودرویی باشد.

ادهم در رابطه با صورت مالی شرکت ایران خودرو نیز گفت: طبق آخرین صورت‌های مالی منتشره منتهی به سال ۱۳۹۹، درآمد عملیاتی شرکت ایران خودرو ۱۰۰ درصد افزایش داشته، اما بهای تمام شده و زیان خالص شرکت به ترتیب ۱۰۴ و ۱۹۶ درصد افزایش یافته است.

افزایش ۴۰ هزار میلیارد تومانی بهای تمام شده مواد مصرفی صنعت خودرو

او بیان کرد: عمده دلیل افزایش بهای تمام شده به مبلغ ۴۰ هزار و ۹۸ میلیارد تومان مربوط به بهای مواد مستقیم مصرفی است که به مبلغ ۳۲ هزار و ۶۱۷ میلیارد تومان با ۱۴۶ درصد افزایش یافته و همچنین خرید خودرو‌های ساخته شده از طریق سایت‌، از جمله سمند، پژوپارس، پژو ۴۰۵، به مبلغ ۸ هزار و ۶۰۸ میلیارد تومان به میزان ۶۳ درصد افزایش داشته است.

انتهای پیام/


باشگاه خبرنگاران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه