کد خبر:
۱۴۱۵۶۳ ۱۱:۲۱
۱۴۰۰/۰۳/۳۰
/ بورس کالا دیواری برای مقابله با دلالان
قیمت خودرو با ورود به بازار سرمایه منصفانه می شود
پدال نیوز: کارشناس بورس کالا گفت: در صورت ورود خودرو به بورس کالا، شاهد قیمت گذاریهای منصفانه خواهیم بود، که در این صورت عرضه و تقاضا مدیریت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین مرید سادات کارشناس حوزه بورس کالا در خصوص وضعیت بازار خودرو اظهار کرد: قیمت در بازار خودرو شامل دو قیمت است؛ قیمت کارخانه و قیمتی که توسط دلالان خودرو به فروش میرسد. دلالان به ازای فروش هر خودروی داخلی، حداقل ۵۰ درصد ما به تفاوت سود دریافت میکنند. اما اگر صورتهای مالی خودروسازان را بررسی کنیم، همگی زیان محقق میکنند.
او بیان کرد: در حال حاضر خودروسازی ایران خودرو اعلام کرده به ازای هر محصولی که تولید میکند، مثلا، برای ۵۰ میلیون پژو ۲۰۶ که به فروش میرساند، ۳۰ میلیون تومان ضرر محقق میشود.
کارشناس بورس کالا در خصوص اینکه مشکل اصلی بازار خودرو چیست؟، گفت: مشکل اساسی بازار صنعت خودرو، دو نرخی بودن این بازار است که به چرخه توزیع نا صحیح در بازار برمیگردد. در حال حاضر قیمت گذاری دستوری در بازار خودرو وجود دارد که این موضوع سبب شده، دلالانی که در کف بازار حضور دارند با حداقل سرمایه، بیشترین آورده را داشته باشند. این مشکل بسیار پیچیده است و سالیان سال است که نمایشگاه داران خودرو و دلالان، بازار خودرو را در دست گرفتند و خودروسازان نیز نمیتوانند با این افراد مقابله کنند.
او بیان کرد: البته اقداماتی برای مقابله با دلالان انجام شده است از جمله، اینکه باید سند خودرو تا یک سال به نام خریدار اولیه باشد تا جلوی فروش دلالها گرفته شود، البته مجددا دلالان راه حلی برای مقابله با این اقدام مثل، وکالتهای بلاعوض و سایر مولفههایی که در بازار خودرو وجود دارد، پیدا میکنند و به این ترتیب به ادامه فعالیت خود میپردازند.
مرید سادات در رابطه با راهکارهایی در جهت حل مشکلات صنعت خودرو اظهار کرد: برای حل مشکلات صنعت خودرو و خروج این بازار از زیان، باید صنعت خودرو وارد بازار بورس کالا شود و علاوه بر آن باید قیمت گذاری دستوری حذف شود. به طوری که که اگر در حال حاضر قیمت پژوه ۲۰۷ اتوماتیک ۴۰۰ میلیون تومان در بازار است، خودروساز میتواند در صورتی که ارزندگی داشته باشد، ۳۸۰ میلیون تومان بفروشد و اگر ارزندگی نداشته باشد، اختلاف قیمت خودرو در بازار و خودروساز به حداقل ممکن میرسد.
او بیان کرد: قیمت گذاری دستوری در سیاست گذاری کلان وجود دارد و باید متولیان آن تصمیم به مدیریت عرضه و تقاضا در بورس کالا بگیرند. بورس کالا جایی است که، خریدار واقعی، اقدام به خرید میکند و سپس از بازار خارج میشود.
کارشناس بورس کالا افزود: اگر بتوانند افرادی را که برای خودرو ثبت نام میکنند، مدیریت کنند و همچنین قوانین قیمت گذاری را مدیریت کنند، در این صورت بورس کالا توان مدیریت بازار خودرو را خواهد داشت و سود به جیب اهالی بازار خودرو میرود و دست دلالان از بازار خودرو قطع خواهد شد؛ البته همواره گروههایی وجود دارند که جلوی ورود خودرو به بورس کالا را میگیرند.
مرید سادات در پاسخ به این پرسش که، آیا ورود خودرو به بورس کالا میتواند بر روی قیمت خودروی داخلی اثر بگذارد تا قیمت خودرو واقعی و منصفانهتر پیش برود؟، گفت: در حال حاضر حداقل به میزان ۵۰ درصد سود ما به تفاوت به جیب غیر فعالان بازار خودرو میرود. با ورود خودرو به بورس کالا، اگر خودروهایی مانند، پژو ۲۰۷ و یا پژو ۴۰۵ ارزنده باشد، این سود به جیب تولیدکننده میرود و اگر هم خودرو مدنظر ارزنده نباشد با ورود به بورس کالا دست مافیا قطع خواهد شد.
او بیان کرد: اگر خودروهای داخلی وارد بورس کالا شوند؛ شاهد قیمت گذاریهای منصفانه خواهیم بود، که در این صورت عرضه و تقاضا مدیریت میشود و مقررات کاملا مدون و منطقی ایجاد میشود نه اینکه بدون هیچ دلیل و منطقی تصمیمی اتخاذ شود.
مرید سادات افزود: اگر خودرو وارد بورس کالا شود، تاثیر مثبت بر روی نرخ خودرو داخلی خواهد گذاشت و در این صورت خریدار واقعی با قیمت منصفانه از فروشنده، محصول را میخرد و میتواند بازار خودرو را به سمت بازار منصفانه با قیمت متناسب پیش ببرد.
کارشناس بورس کالا در رابطه با فواید ورود خودرو به بورس کالا اظهار کرد: بر این اساس قیمت خودرو به سمت قیمت منصفانه پیش میرود و دست دلال و واسطههای بازار قطع میشود و نقدینگی به سمت جایی برمیگردد که میتواند تولید ناخالص ملی را افزایش دهد.
او در پایان تصریح کرد: گروه خودرویی لیدر کلاسیک بازار سرمایه است و هر زمان که گروه خودرو روند صعودی داشته باشد، به بازار سرمایه کمک میشود و هر موقع که وارد فاز اصلاح میشود، کل سهام بورسی را وارد فاز اصلاح میکند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
او بیان کرد: در حال حاضر خودروسازی ایران خودرو اعلام کرده به ازای هر محصولی که تولید میکند، مثلا، برای ۵۰ میلیون پژو ۲۰۶ که به فروش میرساند، ۳۰ میلیون تومان ضرر محقق میشود.
کارشناس بورس کالا در خصوص اینکه مشکل اصلی بازار خودرو چیست؟، گفت: مشکل اساسی بازار صنعت خودرو، دو نرخی بودن این بازار است که به چرخه توزیع نا صحیح در بازار برمیگردد. در حال حاضر قیمت گذاری دستوری در بازار خودرو وجود دارد که این موضوع سبب شده، دلالانی که در کف بازار حضور دارند با حداقل سرمایه، بیشترین آورده را داشته باشند. این مشکل بسیار پیچیده است و سالیان سال است که نمایشگاه داران خودرو و دلالان، بازار خودرو را در دست گرفتند و خودروسازان نیز نمیتوانند با این افراد مقابله کنند.
او بیان کرد: البته اقداماتی برای مقابله با دلالان انجام شده است از جمله، اینکه باید سند خودرو تا یک سال به نام خریدار اولیه باشد تا جلوی فروش دلالها گرفته شود، البته مجددا دلالان راه حلی برای مقابله با این اقدام مثل، وکالتهای بلاعوض و سایر مولفههایی که در بازار خودرو وجود دارد، پیدا میکنند و به این ترتیب به ادامه فعالیت خود میپردازند.
مرید سادات در رابطه با راهکارهایی در جهت حل مشکلات صنعت خودرو اظهار کرد: برای حل مشکلات صنعت خودرو و خروج این بازار از زیان، باید صنعت خودرو وارد بازار بورس کالا شود و علاوه بر آن باید قیمت گذاری دستوری حذف شود. به طوری که که اگر در حال حاضر قیمت پژوه ۲۰۷ اتوماتیک ۴۰۰ میلیون تومان در بازار است، خودروساز میتواند در صورتی که ارزندگی داشته باشد، ۳۸۰ میلیون تومان بفروشد و اگر ارزندگی نداشته باشد، اختلاف قیمت خودرو در بازار و خودروساز به حداقل ممکن میرسد.
او بیان کرد: قیمت گذاری دستوری در سیاست گذاری کلان وجود دارد و باید متولیان آن تصمیم به مدیریت عرضه و تقاضا در بورس کالا بگیرند. بورس کالا جایی است که، خریدار واقعی، اقدام به خرید میکند و سپس از بازار خارج میشود.
کارشناس بورس کالا افزود: اگر بتوانند افرادی را که برای خودرو ثبت نام میکنند، مدیریت کنند و همچنین قوانین قیمت گذاری را مدیریت کنند، در این صورت بورس کالا توان مدیریت بازار خودرو را خواهد داشت و سود به جیب اهالی بازار خودرو میرود و دست دلالان از بازار خودرو قطع خواهد شد؛ البته همواره گروههایی وجود دارند که جلوی ورود خودرو به بورس کالا را میگیرند.
مرید سادات در پاسخ به این پرسش که، آیا ورود خودرو به بورس کالا میتواند بر روی قیمت خودروی داخلی اثر بگذارد تا قیمت خودرو واقعی و منصفانهتر پیش برود؟، گفت: در حال حاضر حداقل به میزان ۵۰ درصد سود ما به تفاوت به جیب غیر فعالان بازار خودرو میرود. با ورود خودرو به بورس کالا، اگر خودروهایی مانند، پژو ۲۰۷ و یا پژو ۴۰۵ ارزنده باشد، این سود به جیب تولیدکننده میرود و اگر هم خودرو مدنظر ارزنده نباشد با ورود به بورس کالا دست مافیا قطع خواهد شد.
او بیان کرد: اگر خودروهای داخلی وارد بورس کالا شوند؛ شاهد قیمت گذاریهای منصفانه خواهیم بود، که در این صورت عرضه و تقاضا مدیریت میشود و مقررات کاملا مدون و منطقی ایجاد میشود نه اینکه بدون هیچ دلیل و منطقی تصمیمی اتخاذ شود.
مرید سادات افزود: اگر خودرو وارد بورس کالا شود، تاثیر مثبت بر روی نرخ خودرو داخلی خواهد گذاشت و در این صورت خریدار واقعی با قیمت منصفانه از فروشنده، محصول را میخرد و میتواند بازار خودرو را به سمت بازار منصفانه با قیمت متناسب پیش ببرد.
کارشناس بورس کالا در رابطه با فواید ورود خودرو به بورس کالا اظهار کرد: بر این اساس قیمت خودرو به سمت قیمت منصفانه پیش میرود و دست دلال و واسطههای بازار قطع میشود و نقدینگی به سمت جایی برمیگردد که میتواند تولید ناخالص ملی را افزایش دهد.
او در پایان تصریح کرد: گروه خودرویی لیدر کلاسیک بازار سرمایه است و هر زمان که گروه خودرو روند صعودی داشته باشد، به بازار سرمایه کمک میشود و هر موقع که وارد فاز اصلاح میشود، کل سهام بورسی را وارد فاز اصلاح میکند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!