آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۵۴۸
۱۸:۳۶
۱۴۰۰/۰۳/۲۹
مروری بر مهمترین نظرات خریداران سدان جدید سایپا

شاهین سواران در مورد این خودرو چه می گویند؟

پدال نیوز- شاهین، نخستین سدان کلاس C و نخستین محصول سایپا از پلتفرم SP۱۰۰ است که پس از تحقیق و توسعه طی حدود ۳ سال نخستین نمونه های آن در پایان سال ۱۳۹۹ به مشتریان تحویل داده شد. با گذشت حدود ۳ ماه از تردد شاهین در خیابان های کشور، ویدیو هایی از اظهار نظر برخی مالکان این خودرو در کنار اظهار نظرهای متعدد در گروه های شبکه های اجتماعی منتشر شده است که در این مطلب به بررسی آن ها خواهیم پرداخت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو، در اولین اظهار نظر جالب و خواندنی یکی از خریداران این خودرو با نام علی طباطبایی که پیشتر پژو 206 داشته در یکی از گروه های شبکه های مجازی نوشته است که همسرش به سختی پشت فرمان می نشسته اما او با اصرار فراوان، همسرش را مجبور به نشستن و تجربه سواری با شاهین کرده و این سواری آنقدر متفاوت و راحت بوده که دیگر خودرو را به اون پس نمی دهد.

یکی دیگر از خریداران شاهین با نام کاربری شمس که در فروردین ماه این خودرو را تحویل گرفته و از قضا یک سراتو هم دارد می گوید: بنده از هنگام تحویل تابحال تقریبا دوهزار کیلومتر با خودروی شاهین رانندگی کردم و می توانم بدون هیچ تعصبی بگویم که در مقایسه با بقیه ماشین های هم تراز و هم کلاس خودش بسیار کیفی و ارزنده هست. کیفیت مونتاژ، کیفیت قطعات، کیفیت اتاق و شاسی ، کیفیت گیربکس، شتاب و قدرت موتور ، ظاهر زیبا ، کابین جادار ، آپشن های مناسب و... انصافا باعث شده که درتولیدات داخلی نوعی جهش محسوب بشود.البته طبیعتا چون خودرو جدیدی هست برخی اشکالات در آن پیش بینی نشده که برای همه خودروهای تازه وارد صادق است. ناگفته نماند که من هم اکنون یک سراتوسایپا دارم و میتوانم مقایسه خوبی داشته باشم. ضمنا قبلا هم خودروهای ساندرو ، ال نود، 206 پرشیا و 207 داشتم.
با توجه به گذشت حداکثر 3 ماه از کارکرد شاهین های موجود در بازار حتی با درنظر گرفتن کارکرد سالیانه 20 هزار کیلومتر شاید به سختی بتوان خودرویی با کارکرد بالای 3600 کیلومتر را پیدا کرد. یکی از خریداران این خودرو با نام کاربری بساکی که تجربه 2500 کیلومتر رانندگی با شاهین را در همه مسیرها داشته می گوید: اکثر مسیرهای حرکتی من کوهستانی ، اتوبانی وحتی جاده خاکی با 4 سرنشین بوده و وسایل زیادی هم به همراه داشتیم. خدا رو شکر سواری خوب و راحتی را تجربه کرده ایم و عمدتا از کولر استفاده می کردم و با این حال خودرو نه داغ کرد و نه مشکلی برای وایر خودرو بوجود آمد و مصرف سوخت میانگینم با وجود کولر حدود 8.5 لیتر در 100 کیلومتر بود.
عملکرد پرشتاب شاهین در سربالایی ها و مانورها یکی دیگر از نکاتی است که عموم دارندگان این خودرو به آن اشاره می کنند. یک مالک شاهین با نام کاربری آسمان در یکی از گروه های تخصصی این خودرو در فضای مجازی در همین زمینه می گوید : من تجربه رانندگی با این خودرو در جاده را دارم. پرشتاب و رانندگی با آن آسان است و در سربالایی ها کم نمی آورد و در پیچ ها پایداری آن عالی است. مصرف و ترمزش هم خوب است و در کل عملکرد آن به گونه ای است که اگر لوگو سایپا نداشت فکر نمی کردم خودرو داخلی است.
پالیزدار منوچهری پس از 20 روز و 200 کیلومتر تجربه رانندگی با شاهین می گوید: در کنار شاهین رنو ساندرو دارم. به نسبت رنو ساندرو مصرف سوخت شاهین پایینتر است و با توجه به توربو بودن موتور و گیربکس آن شتاب خوبی دارد و طراحی به روز و ایمنی آن مهمترین فاکتورهای مزیت این خودرو هستند. به نسبت انتخاب هایی که در بازار ایران است این خودرو را پیشنهاد می کنم.
تاجیک یکی دیگر از خریداران شاهین پس از دو ماه و کارکرد 800 کیلومتر می گوید: قبل از شاهین 405، رانا، 206 و خودروهای متعددی داشتم اما شاهین را چون خودرو جدیدی بود و با اعتماد به سایپا انتخاب کردم. فکر نمی کردم واقعا شاهین را با این سطح بالای امکانات تحویل بدهند. مصرف سوختش حدودا 7 لیتر و شتابش بالا است و در هنگام معکوس کشیدن صدایی نمی آید و هماهنگی گیربکس و موتور خوب است. سیستم مولتی مدیا آن و جنس صندلی خوب است. صددرصد این خودرو را به دیگران پیشنهاد می کنم نسبت به خودروهایی که در این رنج قیمتی قرار دارند.

بدون شک تمامی توصیفات مالکان این خودرو تازه وارد به صنعت خودرو کشور به تمجید از تمامی بخش ها مربوط نمی شود وبعضا مشکلاتی ذکر می شود که در بسیاری از خودروهای تازه وارد به چشم می خورد. ریپ زدن در موارد معدود و برخی مشکلات برقی در برخی از شاهین های تحویلی به چشم می خورد اما بررسی اکثر نظرات نشان دهنده عمومی نبودن این مشکلات است و البته سایپا نیز همواره در حال رصد این نظرات و مشکلات احتمالی برای ارائه فراخوان و رفع آن در اولین فرصت است. سایپا در راستای رفع تمامی مشکلات احتمالی شاهین، در ابتدای ورود این خودرو به خیابان ها طی یک فراخوان برای مشکل احتمالی برق نسبت به رفع آن در همه خودروهای تحویلی اقدام کرده و از جهت دیگر گارانتی 3 سال یا 60 هزار کیلومتری شاهین عاملی دیگر در جهت افزایش اعتماد مالکین این خودرو به رفع مشکلات احتمالی بدون هیچ هزینه ای است. سایپا در حالی چنین گارانتی را در روزهای پایانی منتهی به موعد تحویل این خودرو به شاهین اختصاصی داد که الزامات قانونی در کشور کمتر از این میزان است و سایپا با این گارانتی نشان داد که از کیفیت شاهین مطمئن است.
شاهین سدانی خانوادگی است که ضمن بهره گیری از پیشرانه 1.5 لیتری توربو حداکثر توانش به 110 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به عدد قابل توجه 178 نیوتون متر می رسد و این قدرت از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو منتقل می شود.شاهین در زمره مجهزترین خودروهای بازار قرار می گیرد و در این زمینه از امکاناتی نظیر سانروف، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی 7 اینچ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و کنترل فشار باد تایرها TPMS بهره می برد. سایپا موفق به پاس کردن آزمایشان ایمنی اروپا با استاندارد ECE برای شاهین شده و ویدیو تست عملکرد کیسه هوای SRS شاهین و تست تصادف جانبی این خودرو برای آگاهی افکار عمومی از توجه ویژه سایپا به ایمنی این خودرو از سوی سایپا به صورت رسمی منتشر شده است. تحویل این خودرو از روزهای پایانی سال 99 آغاز شد و همچنان در سراسر کشور ادامه دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
نظرات شما
غلام
Iran (Islamic Republic of)
۱۰ فروردين ۱۴۰۱ - ۲۰:۵۴
خودرو شاهین حرف نداره انصافا توپ‌ توپ
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه