کد خبر:
۱۴۱۵۳۲ ۱۶:۰۲
۱۴۰۰/۰۳/۲۹
آغاز تست های خودروی هیدروژنی ب ام و در اروپا
پدال نیوز- ب ام و تست جاده ای در انواع شرایط جوی را برای خودروهای پیل سوختی هیدروژنی آغاز کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارشپدال نیوز، ب ام و یکی از چند خودروساز مطرح دنیا است که در حال ارزیابی پتانسیل های خودروهای هیدروژنی است. تویوتا و هوندا هم از نزدیک دستی بر آتش دارند.
گروه خودروسازی ب ام و آلمان، به حوصله و سر فرصت در حال آزمایش فناوری هیدروژنی در انواع و اقسام شرایط جاده ای و جوی در سرتاسر اروپا است. به تازگی هم اعلام کرده است که خودروی ب ام و مدل i Hydrogen Next برای قابلیت اعتماد، ایمنی و بهره وری [کارآمدی و اثربخشی] زیر بوته آزمایش قرار گرفته و انواعی از اندازه گیری ها در مورد آن در حال انجام است.
ب ام و، پیل سوختی یا سوخت هیدروژنی را برای قوای محرکه بنزینی درون سوز، سامانه های هیبریدی قابل شارژ با پریز برق و خودروهای برقی، «یک مکمل با پتانسیل بلندمدت» توصیف کرده است. قوای محرکه هیدروژنی می تواند یک گزینه ی جذاب به جای قوای محرکه برقی باشد به ویژه برای مشتریانی که به زیرساخت های شارژ برقی خودشان دسترسی ندارند یا آن که به طور مکرر مجبورند مسافت های خیلی طولانی را بپیمایند.
ب ام و ابراز امیدواری کرده است که بعد از انجام این تست ها، یک سری از این خودروها برای تولید تا سال 2022 آماده شوند. قرار است که پیل های آن را تویوتا برای ب ام و تأمین کند. طراحی سامانه قوای محرکه و محل قرار گیری پیل های سوختی در خودرو توسط ب ام و طراحی شود. مدت زمان سوخت گیری هیدروژن خودروی ب ام و مدل آی هیدروژن نکست i Hydrogen Next حدود 3 تا 4 دقیقه می کشد و در تمامی شرایط جوی تا چند صد کیلومتر می پیماید.
آژانس انرژی بین المللی International Energy Agency هیدروژن را «حامل انرژی چندکاره» versatile energy carrier توصیف کرده است، از این رو کاربردهای متنوعی در بخش ها و صنایع مختلف از جمله صنعت حمل و نقل دارد.
ب ام و از سال 2006 با مدل هیدروژن 7 فعالیت های خود را در زمینه پیل سوختی و خودروهای هیدروژنی شروع کرده است. ب ام و این مدل خودرو را با عنوان «اولین خودروی سالون [5 درب بزرگ] لاکچری هیدروژنی» توصیف کرده است. این خودرو علاوه بر این که می تواند از هیدروژن مایع به عنوان سوخت استفاده کند، در شرایط نیاز می تواند با بنزین به حرکت خود ادامه دهد.
این اواخر جاگوار لندرور هم خبر از کار روی نمونه های اولیه خودروهای پیل سوختی برقی داده اند. تست این خودروی هیدروژنی آنها از اواخر همین امسال شروع می شود. این فناوری هیدروژنی روی مدل جدید خودروی دفندر Defender جاگوار لندرور نصب خواهد شد که بخشی از برنامه وسیع تر و بلندمدت این کمپانی برای رسیدن به آلایندگی کربنی صفر تا سال 2036 است.
علاوه بر خودروسازان نامبرده تویوتا، هوندا و خودروسازان کوچکتر مثل ریورسمپل Riversimple در حال تلاش برای گسترس خودروهای هیدروژنی هستند.
گروه خودروسازی ب ام و آلمان، به حوصله و سر فرصت در حال آزمایش فناوری هیدروژنی در انواع و اقسام شرایط جاده ای و جوی در سرتاسر اروپا است. به تازگی هم اعلام کرده است که خودروی ب ام و مدل i Hydrogen Next برای قابلیت اعتماد، ایمنی و بهره وری [کارآمدی و اثربخشی] زیر بوته آزمایش قرار گرفته و انواعی از اندازه گیری ها در مورد آن در حال انجام است.
ب ام و، پیل سوختی یا سوخت هیدروژنی را برای قوای محرکه بنزینی درون سوز، سامانه های هیبریدی قابل شارژ با پریز برق و خودروهای برقی، «یک مکمل با پتانسیل بلندمدت» توصیف کرده است. قوای محرکه هیدروژنی می تواند یک گزینه ی جذاب به جای قوای محرکه برقی باشد به ویژه برای مشتریانی که به زیرساخت های شارژ برقی خودشان دسترسی ندارند یا آن که به طور مکرر مجبورند مسافت های خیلی طولانی را بپیمایند.
ب ام و ابراز امیدواری کرده است که بعد از انجام این تست ها، یک سری از این خودروها برای تولید تا سال 2022 آماده شوند. قرار است که پیل های آن را تویوتا برای ب ام و تأمین کند. طراحی سامانه قوای محرکه و محل قرار گیری پیل های سوختی در خودرو توسط ب ام و طراحی شود. مدت زمان سوخت گیری هیدروژن خودروی ب ام و مدل آی هیدروژن نکست i Hydrogen Next حدود 3 تا 4 دقیقه می کشد و در تمامی شرایط جوی تا چند صد کیلومتر می پیماید.
آژانس انرژی بین المللی International Energy Agency هیدروژن را «حامل انرژی چندکاره» versatile energy carrier توصیف کرده است، از این رو کاربردهای متنوعی در بخش ها و صنایع مختلف از جمله صنعت حمل و نقل دارد.
ب ام و از سال 2006 با مدل هیدروژن 7 فعالیت های خود را در زمینه پیل سوختی و خودروهای هیدروژنی شروع کرده است. ب ام و این مدل خودرو را با عنوان «اولین خودروی سالون [5 درب بزرگ] لاکچری هیدروژنی» توصیف کرده است. این خودرو علاوه بر این که می تواند از هیدروژن مایع به عنوان سوخت استفاده کند، در شرایط نیاز می تواند با بنزین به حرکت خود ادامه دهد.
این اواخر جاگوار لندرور هم خبر از کار روی نمونه های اولیه خودروهای پیل سوختی برقی داده اند. تست این خودروی هیدروژنی آنها از اواخر همین امسال شروع می شود. این فناوری هیدروژنی روی مدل جدید خودروی دفندر Defender جاگوار لندرور نصب خواهد شد که بخشی از برنامه وسیع تر و بلندمدت این کمپانی برای رسیدن به آلایندگی کربنی صفر تا سال 2036 است.
علاوه بر خودروسازان نامبرده تویوتا، هوندا و خودروسازان کوچکتر مثل ریورسمپل Riversimple در حال تلاش برای گسترس خودروهای هیدروژنی هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو