کد خبر:
۱۴۱۵۳۲ ۱۶:۰۲
۱۴۰۰/۰۳/۲۹
آغاز تست های خودروی هیدروژنی ب ام و در اروپا
پدال نیوز- ب ام و تست جاده ای در انواع شرایط جوی را برای خودروهای پیل سوختی هیدروژنی آغاز کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارشپدال نیوز، ب ام و یکی از چند خودروساز مطرح دنیا است که در حال ارزیابی پتانسیل های خودروهای هیدروژنی است. تویوتا و هوندا هم از نزدیک دستی بر آتش دارند.
گروه خودروسازی ب ام و آلمان، به حوصله و سر فرصت در حال آزمایش فناوری هیدروژنی در انواع و اقسام شرایط جاده ای و جوی در سرتاسر اروپا است. به تازگی هم اعلام کرده است که خودروی ب ام و مدل i Hydrogen Next برای قابلیت اعتماد، ایمنی و بهره وری [کارآمدی و اثربخشی] زیر بوته آزمایش قرار گرفته و انواعی از اندازه گیری ها در مورد آن در حال انجام است.
ب ام و، پیل سوختی یا سوخت هیدروژنی را برای قوای محرکه بنزینی درون سوز، سامانه های هیبریدی قابل شارژ با پریز برق و خودروهای برقی، «یک مکمل با پتانسیل بلندمدت» توصیف کرده است. قوای محرکه هیدروژنی می تواند یک گزینه ی جذاب به جای قوای محرکه برقی باشد به ویژه برای مشتریانی که به زیرساخت های شارژ برقی خودشان دسترسی ندارند یا آن که به طور مکرر مجبورند مسافت های خیلی طولانی را بپیمایند.
ب ام و ابراز امیدواری کرده است که بعد از انجام این تست ها، یک سری از این خودروها برای تولید تا سال 2022 آماده شوند. قرار است که پیل های آن را تویوتا برای ب ام و تأمین کند. طراحی سامانه قوای محرکه و محل قرار گیری پیل های سوختی در خودرو توسط ب ام و طراحی شود. مدت زمان سوخت گیری هیدروژن خودروی ب ام و مدل آی هیدروژن نکست i Hydrogen Next حدود 3 تا 4 دقیقه می کشد و در تمامی شرایط جوی تا چند صد کیلومتر می پیماید.
آژانس انرژی بین المللی International Energy Agency هیدروژن را «حامل انرژی چندکاره» versatile energy carrier توصیف کرده است، از این رو کاربردهای متنوعی در بخش ها و صنایع مختلف از جمله صنعت حمل و نقل دارد.
ب ام و از سال 2006 با مدل هیدروژن 7 فعالیت های خود را در زمینه پیل سوختی و خودروهای هیدروژنی شروع کرده است. ب ام و این مدل خودرو را با عنوان «اولین خودروی سالون [5 درب بزرگ] لاکچری هیدروژنی» توصیف کرده است. این خودرو علاوه بر این که می تواند از هیدروژن مایع به عنوان سوخت استفاده کند، در شرایط نیاز می تواند با بنزین به حرکت خود ادامه دهد.
این اواخر جاگوار لندرور هم خبر از کار روی نمونه های اولیه خودروهای پیل سوختی برقی داده اند. تست این خودروی هیدروژنی آنها از اواخر همین امسال شروع می شود. این فناوری هیدروژنی روی مدل جدید خودروی دفندر Defender جاگوار لندرور نصب خواهد شد که بخشی از برنامه وسیع تر و بلندمدت این کمپانی برای رسیدن به آلایندگی کربنی صفر تا سال 2036 است.
علاوه بر خودروسازان نامبرده تویوتا، هوندا و خودروسازان کوچکتر مثل ریورسمپل Riversimple در حال تلاش برای گسترس خودروهای هیدروژنی هستند.
گروه خودروسازی ب ام و آلمان، به حوصله و سر فرصت در حال آزمایش فناوری هیدروژنی در انواع و اقسام شرایط جاده ای و جوی در سرتاسر اروپا است. به تازگی هم اعلام کرده است که خودروی ب ام و مدل i Hydrogen Next برای قابلیت اعتماد، ایمنی و بهره وری [کارآمدی و اثربخشی] زیر بوته آزمایش قرار گرفته و انواعی از اندازه گیری ها در مورد آن در حال انجام است.
ب ام و، پیل سوختی یا سوخت هیدروژنی را برای قوای محرکه بنزینی درون سوز، سامانه های هیبریدی قابل شارژ با پریز برق و خودروهای برقی، «یک مکمل با پتانسیل بلندمدت» توصیف کرده است. قوای محرکه هیدروژنی می تواند یک گزینه ی جذاب به جای قوای محرکه برقی باشد به ویژه برای مشتریانی که به زیرساخت های شارژ برقی خودشان دسترسی ندارند یا آن که به طور مکرر مجبورند مسافت های خیلی طولانی را بپیمایند.
ب ام و ابراز امیدواری کرده است که بعد از انجام این تست ها، یک سری از این خودروها برای تولید تا سال 2022 آماده شوند. قرار است که پیل های آن را تویوتا برای ب ام و تأمین کند. طراحی سامانه قوای محرکه و محل قرار گیری پیل های سوختی در خودرو توسط ب ام و طراحی شود. مدت زمان سوخت گیری هیدروژن خودروی ب ام و مدل آی هیدروژن نکست i Hydrogen Next حدود 3 تا 4 دقیقه می کشد و در تمامی شرایط جوی تا چند صد کیلومتر می پیماید.
آژانس انرژی بین المللی International Energy Agency هیدروژن را «حامل انرژی چندکاره» versatile energy carrier توصیف کرده است، از این رو کاربردهای متنوعی در بخش ها و صنایع مختلف از جمله صنعت حمل و نقل دارد.
ب ام و از سال 2006 با مدل هیدروژن 7 فعالیت های خود را در زمینه پیل سوختی و خودروهای هیدروژنی شروع کرده است. ب ام و این مدل خودرو را با عنوان «اولین خودروی سالون [5 درب بزرگ] لاکچری هیدروژنی» توصیف کرده است. این خودرو علاوه بر این که می تواند از هیدروژن مایع به عنوان سوخت استفاده کند، در شرایط نیاز می تواند با بنزین به حرکت خود ادامه دهد.
این اواخر جاگوار لندرور هم خبر از کار روی نمونه های اولیه خودروهای پیل سوختی برقی داده اند. تست این خودروی هیدروژنی آنها از اواخر همین امسال شروع می شود. این فناوری هیدروژنی روی مدل جدید خودروی دفندر Defender جاگوار لندرور نصب خواهد شد که بخشی از برنامه وسیع تر و بلندمدت این کمپانی برای رسیدن به آلایندگی کربنی صفر تا سال 2036 است.
علاوه بر خودروسازان نامبرده تویوتا، هوندا و خودروسازان کوچکتر مثل ریورسمپل Riversimple در حال تلاش برای گسترس خودروهای هیدروژنی هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟