کد خبر:
۱۴۱۵۱۶ ۰۹:۰۰
۱۴۰۰/۰۳/۲۹
از معرفی وزیری کاردان تا مذاکرات برجام/
چالش های دولت سیزدهم در صنعت خودرو
پدال نیوز: دولت سیزدهم برای حل مشکلات صنعت خودرو باید وزیری آشنا به صنعت با نگاهی کلان را برای رای اعتماد راهی خانه ملت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تا ساعاتی دیگر نتیجه نهایی سیزدهمین انتخابات ریاست جمهوری مشخص و منتخب مردم برای 4 سال پیش رو سکان هدایت دولت را به دست می گیرد.
حوزه های مختلف اقتصاد از جمله صنعت خودرو در ماه های اخیر در انتظار چنین روزی بودند تا نتیجه مهمترین رویداد سیاسی کشور مشخص شود. صنعت خودرو که در ماه های اخیر علاوه بر مشکلات گذشته با رکود نیز مواجه است، چشم به روی کار آمدن دولت جدید دوخته تا با سیاست های جدید برای مشکلات موجود راهکارهایی شناسایی شود.
علی شکوهی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مشخص شدن نتیجه نهایی انتخابات در روز شنبه ، اظهار کرد: با وضعیت صنعت خودرو را در دو حوزه تولید و واردات بررسی کرد. در حوزه تولید موضوع تولید نیز مواردی همچون تامین قطعات و همچنین سیاست های کلان صنعت خودرو مطرح است.
وی اظهار کرد: مشکلاتی که در 4 ساله دوم دولت آقای روحانی در صنعت خودرو قابل رویت بود به سیاست گذاری ها و ثبات دستورالعمل ها از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تقسیم می شود. البته این موارد در تمامی حوزه از جمله تولید خودرو، زنجیره تامین، نظام های واسطه گری، قیمت گذاری محصولات و... دیده می شود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: مشکل بزرگی که می تواند دولت آینده را در صنعت خودرو با چالش مواجه کند، بحث آن است که فردی به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت معرفی شود که با صنعت آشنایی داشته و نگاه کلانی به این حوزه داشته باشد و در بحث سیاست گذاری خود را دخیل کند. البته سیاست گذاری باید با رویکرد رشد و تعالی صنعت انجام شود.
وی افزود: مشکل دیگر که در دولت آقای روحانی یا حتی دولت های قبل وجود داشت آن بود که متولیان و وزاری صمت نتوانستند نگاه کلان خود را در سیاست گذاری ها اعمال کنند و در لجظه برخی تصمیمات خرد و سیاسی اتخاذ می شد.
شکوهی بیان کرد: از سویی دیگر مشکلات بزرگی در شرکت های خودروسازی داریم که رویکرد مدیریتی آنها مشابه رویکرد موجود در وزارت صمت بود.
وی همچنین با اشاره به موضوع واردات نیز اظهار کرد: در زمینه واردات و تولید خودروهای به روز در قالب همکاری های مشترک یا واردات کامل، با چالش تحریم های بین المللی مواجه هستیم و تا زمانی که توافق نامه نهایی برجام امضا نشود نمی توان آینده روشنی را برای این بخش متصور بود.
به گفته شکوهی، ابتدا لازم است شرکت های بین المللی امضای ایران و 5+1 را در توافق نامه برجام مشاهده کنند سپس با خیالی آسوده به توسعه بازار خود بپردازند. متاسفانه در حال حاضر نمی توان آینده روشنی را پیش بینی کرد مگر آنکه مذاکرات به نتیجه مثبتی دست پیدا کند.
وی تاکید کرد: در این میان مجلس نیز باید بداند نباید بدون تخصص در برخی حوزه ها ورود کرده و قوانین را به صنعت ابلاغ کند.
حوزه های مختلف اقتصاد از جمله صنعت خودرو در ماه های اخیر در انتظار چنین روزی بودند تا نتیجه مهمترین رویداد سیاسی کشور مشخص شود. صنعت خودرو که در ماه های اخیر علاوه بر مشکلات گذشته با رکود نیز مواجه است، چشم به روی کار آمدن دولت جدید دوخته تا با سیاست های جدید برای مشکلات موجود راهکارهایی شناسایی شود.
علی شکوهی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مشخص شدن نتیجه نهایی انتخابات در روز شنبه ، اظهار کرد: با وضعیت صنعت خودرو را در دو حوزه تولید و واردات بررسی کرد. در حوزه تولید موضوع تولید نیز مواردی همچون تامین قطعات و همچنین سیاست های کلان صنعت خودرو مطرح است.
وی اظهار کرد: مشکلاتی که در 4 ساله دوم دولت آقای روحانی در صنعت خودرو قابل رویت بود به سیاست گذاری ها و ثبات دستورالعمل ها از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تقسیم می شود. البته این موارد در تمامی حوزه از جمله تولید خودرو، زنجیره تامین، نظام های واسطه گری، قیمت گذاری محصولات و... دیده می شود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: مشکل بزرگی که می تواند دولت آینده را در صنعت خودرو با چالش مواجه کند، بحث آن است که فردی به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت معرفی شود که با صنعت آشنایی داشته و نگاه کلانی به این حوزه داشته باشد و در بحث سیاست گذاری خود را دخیل کند. البته سیاست گذاری باید با رویکرد رشد و تعالی صنعت انجام شود.
وی افزود: مشکل دیگر که در دولت آقای روحانی یا حتی دولت های قبل وجود داشت آن بود که متولیان و وزاری صمت نتوانستند نگاه کلان خود را در سیاست گذاری ها اعمال کنند و در لجظه برخی تصمیمات خرد و سیاسی اتخاذ می شد.
شکوهی بیان کرد: از سویی دیگر مشکلات بزرگی در شرکت های خودروسازی داریم که رویکرد مدیریتی آنها مشابه رویکرد موجود در وزارت صمت بود.
وی همچنین با اشاره به موضوع واردات نیز اظهار کرد: در زمینه واردات و تولید خودروهای به روز در قالب همکاری های مشترک یا واردات کامل، با چالش تحریم های بین المللی مواجه هستیم و تا زمانی که توافق نامه نهایی برجام امضا نشود نمی توان آینده روشنی را برای این بخش متصور بود.
به گفته شکوهی، ابتدا لازم است شرکت های بین المللی امضای ایران و 5+1 را در توافق نامه برجام مشاهده کنند سپس با خیالی آسوده به توسعه بازار خود بپردازند. متاسفانه در حال حاضر نمی توان آینده روشنی را پیش بینی کرد مگر آنکه مذاکرات به نتیجه مثبتی دست پیدا کند.
وی تاکید کرد: در این میان مجلس نیز باید بداند نباید بدون تخصص در برخی حوزه ها ورود کرده و قوانین را به صنعت ابلاغ کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا رشد شکننده تولید خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟