کد خبر:
۱۴۱۵۰۶ ۱۷:۲۷
۱۴۰۰/۰۳/۲۸
مقتدری //
دولت آینده باید استراتژی خود را در رابطه با صنعت خودرو روشن کند
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ضمن اشاره به اینکه دولت آینده باید نسبت به شفافسازی استراتژی خود در ارتباط با صنعت خودرو اقدام کند، گفت: شفافسازی دولت در این باره، سیاستهای خودروساز و قطعهساز را برای پیشبرد تولید مشخص خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سیامک مقتدری در پاسخ به این پرسش که رفع کدام یک از مشکلات صنعت خودرو میبایست در اولویت برنامههای دولت آینده قرار بگیرد، اظهار داشت: بزرگترین مشکل صنعت خودرو این است که استراتژی دولت در ارتباط با این صنعت روشن نیست، بدین معنا که سیاستگذاریهای دولت و شیوههای تحقق اهداف تعریف شده مبنی بر تولید سالانه 2 میلیون دستگاه خودرو و یک میلیون دستگاه صادرات، مشخص نیست.
وی افزود: اکنون مقوله صادرات خودرو به دلیل تحریمها به حاشیه رانده شده و دستیابی به تولید 2 میلیون دستگاه نیز با وضعیت کنونی دور از دسترس است.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با بیان اینکه سیاستگذاران دولت آینده، میبایست استراتژی خود را در ارتباط با صنعت خودرو روشن کنند، گفت: جهانی سازی، تامین بازار داخلی، برخورداری از تکنولوژی روز دنیا، تیراژ تولید، نوع خودروهای تولیدی و تامین سلایق مصرفکنندگان مختلف و یا تداوم روند کنونی تولید، میتواند در فهرست برنامههای دولت آینده قرار بگیرد و در زمره سوالاتی است که پاسخ آنها برای ما روشن نیست، در صورتی که شفافسازی در این باره، سیاستهای خودروساز و قطعهساز را برای پیشبرد تولید مشخص خواهد کرد.
مقتدری در ادامه بیان کرد: پس از سیاستگذاری، برنامهریزی مالی و اقدامات اساسی در مرحله بعدی قرار دارد و زیرساختها، ملزومات و منابع مالی برای تولید 2 میلیون خودرو میبایست مشخص شود.
وی در ادامه گفت: پس از تدارک منابع و برنامهریزی برای عملیاتی کردن اهداف، نوبت به اقدام میرسد. مشکلات روزمره خودروسازان در این چارچوب مفهوم مییابد، بدین معنا که برنامهها و تعریف منابعی که ما را به هدف تولید 2 میلیون دستگاه خودرو میرساند، متفاوت از برنامههای مبتنی بر تولید یک میلیون دستگاه خودرو خواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور همچنین به نحوه مدیریت شرکتهای خودروسازی به عنوان یکی دیگر از استراتژیهای دولت آینده اشاره کرد و افزود: واگذاری این شرکتها به بخش خصوصی یا تداوم وضعیت کنونی به طوری که همچنان تعیین مدیریت عامل و هیات مدیره خودروسازان در اختیار دولت باشد، یکی دیگر از مباحث است.
مقتدری اذعان داشت: نحوه قیمتگذاری دستوری، تعیین تکلیف در خصوص واردات خودرو از دیگر موضوعاتی هستند که به استراتژی دولت آینده نسبت به صنعت خودرو مرتبط است. دولت در بدو امر میبایست این موضوع را به وضوح روشن کند که چه اهدافی را در ارتباط با صنعت خودرو در نظر دارد تا به تناسب آن تکلیف سایر اجزای این صنعت روشن شود.
وی افزود: اکنون مقوله صادرات خودرو به دلیل تحریمها به حاشیه رانده شده و دستیابی به تولید 2 میلیون دستگاه نیز با وضعیت کنونی دور از دسترس است.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با بیان اینکه سیاستگذاران دولت آینده، میبایست استراتژی خود را در ارتباط با صنعت خودرو روشن کنند، گفت: جهانی سازی، تامین بازار داخلی، برخورداری از تکنولوژی روز دنیا، تیراژ تولید، نوع خودروهای تولیدی و تامین سلایق مصرفکنندگان مختلف و یا تداوم روند کنونی تولید، میتواند در فهرست برنامههای دولت آینده قرار بگیرد و در زمره سوالاتی است که پاسخ آنها برای ما روشن نیست، در صورتی که شفافسازی در این باره، سیاستهای خودروساز و قطعهساز را برای پیشبرد تولید مشخص خواهد کرد.
مقتدری در ادامه بیان کرد: پس از سیاستگذاری، برنامهریزی مالی و اقدامات اساسی در مرحله بعدی قرار دارد و زیرساختها، ملزومات و منابع مالی برای تولید 2 میلیون خودرو میبایست مشخص شود.
وی در ادامه گفت: پس از تدارک منابع و برنامهریزی برای عملیاتی کردن اهداف، نوبت به اقدام میرسد. مشکلات روزمره خودروسازان در این چارچوب مفهوم مییابد، بدین معنا که برنامهها و تعریف منابعی که ما را به هدف تولید 2 میلیون دستگاه خودرو میرساند، متفاوت از برنامههای مبتنی بر تولید یک میلیون دستگاه خودرو خواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور همچنین به نحوه مدیریت شرکتهای خودروسازی به عنوان یکی دیگر از استراتژیهای دولت آینده اشاره کرد و افزود: واگذاری این شرکتها به بخش خصوصی یا تداوم وضعیت کنونی به طوری که همچنان تعیین مدیریت عامل و هیات مدیره خودروسازان در اختیار دولت باشد، یکی دیگر از مباحث است.
مقتدری اذعان داشت: نحوه قیمتگذاری دستوری، تعیین تکلیف در خصوص واردات خودرو از دیگر موضوعاتی هستند که به استراتژی دولت آینده نسبت به صنعت خودرو مرتبط است. دولت در بدو امر میبایست این موضوع را به وضوح روشن کند که چه اهدافی را در ارتباط با صنعت خودرو در نظر دارد تا به تناسب آن تکلیف سایر اجزای این صنعت روشن شود.
وی در پایان در خصوص پیشبینیها مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو خاطرنشان کرد: به نظر میرسد اگر آزادسازی قیمت خودرو در کوتاهمدت امکانپذیر نباشد، در میان مدت میبایست، این موضوع عملیاتی شود. زیرا 50 هزار میلیارد تومان زیان انباشته خودروسازان فشار مضاعفی را به این صنعت وارد کرده که میبایست تدبیری برای آن اندیشیده شود.
خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها