آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۴۹۸
۱۰:۴۰
۱۴۰۰/۰۳/۲۸
معرفی خودرو؛

کارما 2021 ترکیبی از یک سدان مجلل و تمام الکتریکی +تصاویر

پدال نیوز: کارما ۲۰۲۱ ترکیبی از یک سدان زیبا، مجلل و تمام الکتریکی است که دامنه رانندگی آن بیش از ۴۸۲ کیلومتر خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ کارما ۲۰۲۱ ترکیبی از یک سدان زیبا و مجلل است که با سه پیشرانه ارائه می شود. GS-۶ از یک پیشرانه هیبریدی پلاگین بهره می‌برد، Revero GT پیش رو نیز یک پلاگین هیبریدی دارد که شرکت ادعا می‌کند عملکرد بسیار بیشتری از GS-۶ ارائه می‌دهد.

سومین عضو خانواده کارما GSe-۶ تمام الکتریکی است که دامنه ادعای رانندگی آن بیش از 482 کیلومتر خواهد بود. هر سه مدل کارما از یک پیکربندی چهار صندلی در یک فاصله محوری طولانی برخوردار هستند که با بار‌های لوکس در اندازه کامل مانند آئودی A۸ و مرسدس بنز کلاس S همسو است اما ابعاد کلی سه کارما مشابه سدان‌های اسپرت ​​سایز متوسط ​​مانند BMW سری ۸ گرن کوپه و پورشه پانامرا است.

کارما کابین آن‌ها را با مواد پیشرفته و گزینه‌های سفارشی و همچنین مجموعه‌ای از ویژگی‌های محبوب و پیشرفته تجلیل می‌کند. سیستم هیبریدی GS-۶ توانی معادل ۵۳۶ اسب بخار تولید می‌کند و دارای برد الکتریکی دارای رتبه EPA تا 100 کیلومتر است. پیش بینی می‌شود که موتور چهار چرخ متحرک Revero GT بیش از ۱۱۰۰ اسب داشته باشد، اما اطلاعات دقیقی از آن منتشر نشده است.

کارما 2021  GS-6 و Revero GT

کارما Automotive، در کالیفرنیا مستقر است و به دنبال جذاب کردن نمونه کار‌ها با یک خودرو برای مخاطبان بیشتری است. به همین منظور، ۲۰۲۱ GS-۶ را به عنوان نسخه مقرون به صرفه ای از Revero معرفی کرده است.  کارما همچنین یک مدل الکتریکی خالص، GSe-۶ را در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۱ ارائه خواهد کرد.

هر GS-۶ از یک پیشرانه پلاگین هیبریدی بهره می‌برد که از یک موتور ۱.۵ سیلندر توربو شارژ شده ۱.۵ لیتری توربو استفاده می‌کند که اساساً به عنوان یک ژنراتور برای موتور‌های الکتریکی دوگانه عمل می‌کند. آن‌ها خروجی ترکیبی ۵۳۶ اسب بخار و ۵۵۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کنند.

کارما 2021  GS-6 و Revero GT

کارما می‌گوید این تنظیمات به سدان اجازه می‌دهد تا در ۴.۵ ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت برسد.  GS-۶ Sport گران قیمت از ۷۴ پوند فوت گشتاور اضافی و تنظیم متفاوت بهره می‌برد که زمان ادعا شده صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را به ۳.۹ ثانیه کاهش می‌دهد.

مجموعه‌ای از چرخ‌های ۲۱ اینچی استاندارد و ۲۲ اینچی اختیاری هستند. ما اطلاعات فنی زیادی در مورد GSe-۶ یا Revero GT آینده نداریم، اما کارما می‌گوید این پیشرانه چهار چرخ محرک و بیش از ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت. بر اساس برآورد‌های دولت، کسانی که گزینه بزرگتر چرخ ۲۲ اینچی را در GS-۶ یا Revero GT انتخاب کنند، نرخ MPGe کمتری را مشاهده می‌کنند.

کارما 2021  GS-6 و Revero GT

در داخل، کارما GS-۶ و Revero GT طراحی و چیدمان مشابه Fisker Karma اصلی را دارند که بیش از یک دهه پیش به نمایش درآمد. با این حال، نسخه‌های جدید دارای ویژگی‌های مدرن تری  مانند یک پشت آمپری کاملاً دیجیتالی هستند. کابین هنوز هم به زیبایی با سطوح چرمی دوخته شده و با مواد غنی شامل فیبر‌های چوب یا کربن منصوب شده است.

کارما 2021  GS-6 و Revero GT

نکته‌ای که در فضای داخلی این سدان غیرمعمول است، پیکربندی استاندارد چهار صندلی آن است، در هر طرف مسافران با یک کنسول مرکزی که طول زیادی را شامل می‌شود، از هم جدا می‌شوند. در زیر این تونل بسته باتری اتومبیل قرار دارد و بالای آن چمدان‌ها، محفظه‌های ذخیره سازی و کلید‌های پنجره برای افراد در هر دو ردیف قرار دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه