آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۴۶۹
۱۸:۳۸
۱۴۰۰/۰۳/۲۶
نکات فنی خودرو؛

تفاوت سانروف با سانروف پانوراما در چیست؟

پدال نیوز: سانروف به صفحه‌ای در سقف اتومبیل گفته می‌شود که معمولاً دارای موتور‌های الکترونیکی است که با لمس یک دکمه امکان باز شدن آن فراهم می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تقریبا همه ما می‌دانیم سانروف چیست؟ اما سقف پانورامیک یا پانوراما مانند سانروف چندان شناخته شده نیست و بیشتر افراد هر ۳ موارد را سانروف می‌نامند اما حقیقت این است که این موارد با یکدیگر تفاوت دارند.

اگر دوست دارید نور خورشید را روی صورت خود احساس کنید یا یک نسیم خنک در یک روز گرم تابستان را حس کنید، سقف سانروف یا پانوراما می‌تواند هر دو را به شما ارائه دهد.
تفاوت سانروف با سانروف پانوراما

وقتی نوبت به تعیین سانروف یا سانروف پانوراما می‌رسد، اندازه آن مهم است. سانروف جمع و جور است و بالای صندلی‌های جلو نصب می‌شود. با این وجود یک سقف پانوراما می‌تواند تقریباً تمام طول سقف اتومبیل شما را بپوشاند.

سانروف چیست؟ سانروف به صفحه‌ای در سقف اتومبیل گفته می‌شود که معمولاً دارای موتور‌های الکترونیکی است که با لمس یک دکمه امکان باز شدن آن فراهم می‌شود. دو نوع سانروف وجود دارد؛ یکی از فولاد و دیگری از شیشه؛ سانروف معمولاً  به عقب کشیده می شوند تا نور و هوا زیادی وارد خودرو شود.

سانروف پانوراما چیست؟ سقف پانوراما معمولاً از شیشه‌های چند لایه ساخته می‌شود و اصولا از ۲ یا یک تکه تشکیل شده است. اگر سانروف پانوراما دو قطعه باشد، می‌توانید قسمت جلویی آن را در روز‌های گرم باز کنید و قسمت عقبی بسته باشد، اما اگر یک تکه باشد باید کل آن  باز یا بسته باشد.

تفاوت قیمت سانروف با سانروف پانوراما

مبلغی که برای یک سانروف یا سانروف پانوراما باید پرداخت کنید از یک ماشین با ماشین دیگر متفاوت است و می‌تواند به باز شدن سقف یا عدم باز شدن آن بستگی دارد.

نکات منفی داشتن سقف سانروف یا پانوراما در چیست؟ همانند هر ویژگی، نصب سقف سانروف یا سقف پانوراما می‌تواند نکات منفی هم داشته باشد. سقف سانروف یا سقف پانوراما وزن اضافی که به قسمت بالای ماشین اضافه می‌کنند ممکن است باعث برهم زدن تعادل رانندگی شود به علاوه کشش اضافی که هنگام باز بودن سقف، ایجاد می شود، مصرف سوخت را افزایش می دهد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته