کد خبر:
۱۴۱۴۵۸ ۱۵:۲۱
۱۴۰۰/۰۳/۲۶
نعمت بخش مطرح کرد:
لغو قیمت گذاری دستوری در صدر انتظارات خودروسازان از دولت آینده
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن اشاره به دلایل کاهش تولیدات خودروسازان و کیفیت پایین خودروهای داخلی گفت: امیدواریم در دولت آینده شاهد معافیت صنعت خودرو از قیمتگذاری دستوری، صدور مجوز واردات مدیریت شده خودروهای سواری و خصوصیسازی واقعی در این صنعت باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش، در خصوص دلایل کاهش تولیدات خودروسازان در اردیبهشت ماه سال جاری اظهار داشت: قرارگیری خودروسازان در مدار زیاندهی به طوری که بر روی هر یک دستگاه خودرو، زیان چند 10 میلیون تومانی بر خودروسازان تحمیل میشود، توان مالی خودروسازان را به تدریج تضعیف کرده که عدم توانایی پرداخت مطالبات قطعهسازان و افزایش بدهی خودروسازان و در ادامه، عدم توانایی قطعهسازان در تامین قطعات موردنیاز خطوط تولید از نتایج این وضعیت است.
وی با اشاره به وجود نزدیک به 100 هزار خودروی ناقص در کف کارخانجات افزود: این وضعیت ناشی از زیاندهی خودروسازان است. علیرغم پیگیریهای مکرر خودروسازان، ارادهای بر اصلاح نحوه قیمتگذاری خودرو برای خروج خودروسازان از زیان وجود ندارد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: اگر قیمتگذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار برای سیاستگذاران قابل پذیرش نیست، تعیین قیمت محصولات به اضافه سودی اندک، موجب توقف زیاندهی خودروسازان و همچنین روند افزایشی بدهی آنها به قطعهسازان و در نتیجه تامین قطعات خودروهای ناقص خواهد شد.
نعمت بخش در ادامه بیان کرد: هر چند قطعهسازان بر اساس ظرفیتها، قطعات موردنیاز خودروسازان را تامین میکنند، اما به دلیل عدم پرداخت مطالباتشان، توان مالی آنها برای خرید مواد اولیه و تولید قطعه تحلیل میرود.
وی با تصریح اینکه دلیل اصلی کیفیت پایین خودروهای تولید داخل، سرکوب مالی یا همان قیمتهای دستوری است، یادآور شد: تصمیمگیری در خصوص قیمت خودرو در ستاد اقتصادی سران قوا صورت نگرفت، همچنین برگزاری چندین جلسه در کمیسیون صنایع مجلس با حضور خودروسازان نیز تاکنون به نتیجهای نرسیده است. گویا ارادهای در راستای رفع مشکلات صنعت خودرو وجود ندارد و قرار نیست، تصمیمی در رابطه با اصلاح نحوه قیمتگذاری خودرو اتخاذ شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن ابراز تاسف نسبت به افزایش روزانه زیاندهی خودروسازان، از عبور زیانهای انباشته دو شرکت ایران خودرو و سایپا از 85 هزار میلیارد تومان خبر داد و گفت: وزارت صمت تاکنون اقدامی در راستای رفع معضل زیاندهی خودروسازان نداشته و با وجود ایرادات اساسی مترتب بر فرمول قیمتگذاری شورای رقابت، این شورا همچنان بر ادامه شیوه کنونی قیمتگذاری اصرار میورزد.
نعمت بخش با اشاره به درخواست کمیسیون صنایع مجلس مبنی بر ارائه آنالیز قیمت تمام شده خودرو از سوی خودروسازان به این کمیسیون گفت: علیرغم ارائه ریز قیمت تمام شده هر خودرو توسط خودروسازان، اثبات صحت آمار ارائه شده در سایت کدال بورس و همچنین دفاتر حسابرسی و زیان 30 تا 40 میلیون تومانی خودروسازان بابت تولید هر خودرو، متاسفانه مجلس نیز در راستای ارجاع موضوع به وزارت صمت و درخواست اصلاح قیمتگذاری خودرو به منظور توقف زیاندهی خودروسازان اقدامی نکرده است.
وی افزود: این چه روشی است در کشور که یک صنعت مثل صنعت سیمان با پرداخت 700 تومان سود بابت هر سهم به سهامداران خود اقدام میکند، اما دو شرکت ایران خودرو و سایپا با ارزش سهمی کمتر از 200 تومان، قادر به پرداخت حتی یک ریال سود به سهامداران خود طی 10 سال گذشته نبودهاند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص اصلاح ساختار خودروسازان و تاثیر آن بر کاهش زیاندهی خودروسازان گفت: میبایست اصلاحات اساسی در ساختار صنعت خودرو صورت بگیرد. از دیدگاه بنده، صنعت خودرو میبایست به بخش خصوصی واقعی واگذار شود و دولت از حضور در این صنعت کنارهگیری کند. عدم توانایی دولت در مدیریت کارخانجات و لزوم واگذاری این واحدها به بخش خصوصی، یک امر اثبات شده است.
نعمت بخش بیان کرد: امیدواریم در دولت آینده، ضمن صدور مجوز واردات مدیریت شده خودروهای سواری، شاهد معافیت صنعت خودرو از قیمتگذاری دستوری و خصوصی سازی واقعی این صنعت باشیم تا بدین ترتیب جلب رضایت مصرفکنندگان نیز صورت بگیرد.
نعمت بخش همچنین بر اساس تبصره 2 ماده 101 برنامه پنجم توسعه، دولت مکلف به جبران زیانهای وارده ناشی از قیمتگذاری دستوری کمتر از قیمت واقعی در بودجه همان سال و پرداخت خسارت به تولیدکنندگان دانست و گفت: به رغم نامهنگاریهای مکرر انجمن خودروسازان ایران با آقای دکتر نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه نسبت به پرداخت زیان خودروسازان ناشی از قیمتگذاری دستوری و توزیع رانت، متاسفانه تاکنون اقدامی در این جهت صورت نگرفته است.
وی با اشاره به وجود نزدیک به 100 هزار خودروی ناقص در کف کارخانجات افزود: این وضعیت ناشی از زیاندهی خودروسازان است. علیرغم پیگیریهای مکرر خودروسازان، ارادهای بر اصلاح نحوه قیمتگذاری خودرو برای خروج خودروسازان از زیان وجود ندارد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: اگر قیمتگذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار برای سیاستگذاران قابل پذیرش نیست، تعیین قیمت محصولات به اضافه سودی اندک، موجب توقف زیاندهی خودروسازان و همچنین روند افزایشی بدهی آنها به قطعهسازان و در نتیجه تامین قطعات خودروهای ناقص خواهد شد.
نعمت بخش در ادامه بیان کرد: هر چند قطعهسازان بر اساس ظرفیتها، قطعات موردنیاز خودروسازان را تامین میکنند، اما به دلیل عدم پرداخت مطالباتشان، توان مالی آنها برای خرید مواد اولیه و تولید قطعه تحلیل میرود.
وی با تصریح اینکه دلیل اصلی کیفیت پایین خودروهای تولید داخل، سرکوب مالی یا همان قیمتهای دستوری است، یادآور شد: تصمیمگیری در خصوص قیمت خودرو در ستاد اقتصادی سران قوا صورت نگرفت، همچنین برگزاری چندین جلسه در کمیسیون صنایع مجلس با حضور خودروسازان نیز تاکنون به نتیجهای نرسیده است. گویا ارادهای در راستای رفع مشکلات صنعت خودرو وجود ندارد و قرار نیست، تصمیمی در رابطه با اصلاح نحوه قیمتگذاری خودرو اتخاذ شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن ابراز تاسف نسبت به افزایش روزانه زیاندهی خودروسازان، از عبور زیانهای انباشته دو شرکت ایران خودرو و سایپا از 85 هزار میلیارد تومان خبر داد و گفت: وزارت صمت تاکنون اقدامی در راستای رفع معضل زیاندهی خودروسازان نداشته و با وجود ایرادات اساسی مترتب بر فرمول قیمتگذاری شورای رقابت، این شورا همچنان بر ادامه شیوه کنونی قیمتگذاری اصرار میورزد.
نعمت بخش با اشاره به درخواست کمیسیون صنایع مجلس مبنی بر ارائه آنالیز قیمت تمام شده خودرو از سوی خودروسازان به این کمیسیون گفت: علیرغم ارائه ریز قیمت تمام شده هر خودرو توسط خودروسازان، اثبات صحت آمار ارائه شده در سایت کدال بورس و همچنین دفاتر حسابرسی و زیان 30 تا 40 میلیون تومانی خودروسازان بابت تولید هر خودرو، متاسفانه مجلس نیز در راستای ارجاع موضوع به وزارت صمت و درخواست اصلاح قیمتگذاری خودرو به منظور توقف زیاندهی خودروسازان اقدامی نکرده است.
وی افزود: این چه روشی است در کشور که یک صنعت مثل صنعت سیمان با پرداخت 700 تومان سود بابت هر سهم به سهامداران خود اقدام میکند، اما دو شرکت ایران خودرو و سایپا با ارزش سهمی کمتر از 200 تومان، قادر به پرداخت حتی یک ریال سود به سهامداران خود طی 10 سال گذشته نبودهاند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص اصلاح ساختار خودروسازان و تاثیر آن بر کاهش زیاندهی خودروسازان گفت: میبایست اصلاحات اساسی در ساختار صنعت خودرو صورت بگیرد. از دیدگاه بنده، صنعت خودرو میبایست به بخش خصوصی واقعی واگذار شود و دولت از حضور در این صنعت کنارهگیری کند. عدم توانایی دولت در مدیریت کارخانجات و لزوم واگذاری این واحدها به بخش خصوصی، یک امر اثبات شده است.
نعمت بخش بیان کرد: امیدواریم در دولت آینده، ضمن صدور مجوز واردات مدیریت شده خودروهای سواری، شاهد معافیت صنعت خودرو از قیمتگذاری دستوری و خصوصی سازی واقعی این صنعت باشیم تا بدین ترتیب جلب رضایت مصرفکنندگان نیز صورت بگیرد.
نعمت بخش همچنین بر اساس تبصره 2 ماده 101 برنامه پنجم توسعه، دولت مکلف به جبران زیانهای وارده ناشی از قیمتگذاری دستوری کمتر از قیمت واقعی در بودجه همان سال و پرداخت خسارت به تولیدکنندگان دانست و گفت: به رغم نامهنگاریهای مکرر انجمن خودروسازان ایران با آقای دکتر نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه نسبت به پرداخت زیان خودروسازان ناشی از قیمتگذاری دستوری و توزیع رانت، متاسفانه تاکنون اقدامی در این جهت صورت نگرفته است.
وی در پایان ضمن اعلام موافقت خودروسازان نسبت به واردات خودرو و کاهش تعرفه 86 درصدی مندرج در بودجه 1400 و در مقابل معافیت خودروسازان از قیمتگذاری دستوری خاطرنشان کرد: صنعت خودروسازی، تنها صنعتی است که مواد اولیه ورودی آن نظیر فولاد، فولاد آلیاژی، پتروشیمیها، مس و آلومینیوم در قیمتگذاری آزاداند، اما قیمت محصول نهایی آن به شکل دستوری تعیین میشود.
خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025