آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۴۵۴
۱۵:۰۹
۱۴۰۰/۰۳/۲۶
کیفیت شاهین فقط آماری نیست

رضایت شاهین سواران سرمایه سایپا

پدال نیوز- در همه صنایع تولیدی همواره استانداردهایی وجود دارد که مهندسی کیفیت با استفاده از آنها کیفی سازی محصولات را کنترل می کند و شرکت ها، سازمان ها و نهادهایی هستند که در نهایت کیفیت محصولات را با استانداردهای خود مورد ارزیابی قرار می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت خودرو به دلیل ماهیتی که در ارتباط با مصرف کنندکان دارد، از جمله مهمترین حوزه هایی است که مبحث کیفیت را دنبال می کند. به همین دلیل محصولات خودروسازان همیشه مورد نظارت نهادهای مختلفی از جمله سازمان استاندارد و شرکت بازرسی کیفیت و استانداردهای ایران  (ISQI) قرار دارد.

به طور مثال اغلب خودروهای تولید شده در کشور، همواره با برنامه منظم و به صورت نمونه گیری تصادفی (random sampling) توسط ISQI مورد ارزیابی کیفی قرار می گیرند. این ارزیابی ها با استفاده از متدهای روز و روش های کیفی سنجی خودروسازان معتبر جهانی انجام می شود. اما کیفیت از نظر مصرف کننده تعریفی ساده تر و قابل لمس دارد. دکتر دبلیو ادواردز دمینگ از نظریه پردازان مدیریت نوین و مشاور کیفیت در برندهای بزرگ جهان در این زمینه می گوید: "مشتری مهم‌ترین عنصر خط تولید است. کیفیت باید در جهت نیازهای بالقوه و بالفعل مشتری باشد.کیفیت محصول با آنچه مشتری می‌خواهد و به آن می‌پردازد تعریف می‌شود. اگر بخواهیم مقوله کیفیت در صنعت خودرو ایران بررسی کنیم، می توان خودروی شاهین سدان سایپا را به عنوان نمونه ای تطبیقی با نظریه کیفی دکتر دمینگ نام برد. زیرا این خودرو توانسته از زمان ورود به بازار، رضایت مشتریان را به خود جلب کند و نیازهای مشتریان را پاسخ دهد.

اما این رضایت مندی چگونه حاصل شده است؟ در پاسخ به این سوال باید نگاهی به فرآیند پیش تولید تجاری خودروی شاهین داشته باشیم. فرآیندی که در آن تست های عملکرد (performance)، اطمینان (Reliability)، دوام (Durability)، قابلیت تعمیر (Serviceability) و به طور خاص ایمنی (Safety) همگی با وسواس و دقت فراوان با موفقیت پشت سر گذاشته شده اند. طوری که طبق شنیده ها حتی این خودروساز بعضی از تست های میدانی را تا فراتر از استانداردهای آن تست ادامه داده است.

دقت در کل پروژه شاهین تا آنجا پیش رفته است که سایپا برای اولین بار در تاریخ صنعت خودرو کشور تست های ایربگ یک محصول داخلی (شاهین) را منتشر کرد. تست هایی که مربوط به مدار و ماژول کیسه هوا در بخش یونیت های این سیستم بود و یکی از اصلی ترین تست ها برای کسب مجوز E-Mark و ECE اروپاست. ضمنا در بخش دیگر تست های کیسه هوا، کیسه‌های هوای SRS و SRP میزان باز شدن، جهت باز شدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری آنها نیز بررسی می شود که شاهین توانسته در این آزمون هم به موفقیت برسد.

از جمله تست های دیگری که سایپا در مراکز اروپایی روی سدان شاهین انجام داده است، Side Impact Test نام دارد. این تست سلامت راننده را در برخورد یک جسم 950 کیلوگرمی با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با زاویه 90 درجه و به خودروی ثابت بررسی می کند. تستی سخت که کیفیت طراحی نقاط شکست و استراکچر ایمنی خودرو در آن به چالش کشیده می شود. جالب آن که شاهین توانسته این تست را هم با موفقیت پشت سر بگذارد و استاندارد ECE R95 را نیز دریافت کند.

گارانتی 60 هزار کیلومتری یا 3 ساله شاهین به عنوان خودرویی با برند ایرانی، ضمانتی بر کیفیت محصول نهایی است. زیرا هیچ یک از تولیدات داخلی تا قبل از خودروی شاهین چنین گارانتی را تجربه نکرده اند. این مرتبه از کیفیت محصول و البته در پی آن رضایت مشتریانی که این خودرو را خریداری کرده اند در شرایطی حاصل شده است که صنعت خودرو سخت ترین دوران خود را پشت سر می گذارد.

نباید فراموش کرد در زمانی که تحریم ها باعث شد همکاران خارجی صنعت خودرو به قراردادها و پشتیبانی های فنی خود پایان دهند، این تلاش و خودباوری خودروسازان و زنجیره تامین داخلی بود که خودروی با استانداردهای شاهین از دل آن برآمد تا شاهین به عنوان نمادی از خودباوری در صنعت خودرو ایران شناخته می شود. امروز رضایت مشتریان از این خودرو، بزرگ ترین سرمایه سایپا به حساب می آید و مگاپلتفرم این خودرو می رود تا در آینده در مسیر تولید محصولاتی جدید با برند ایرانی قرار گیرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴