کد خبر:
۱۴۱۴۱۰ ۱۳:۵۳
۱۴۰۰/۰۳/۲۵
پرونده معضلات تولید روغنموتور در شرایط فعلی بازار
افزایش تقلب با کاهش تولید در بازار روغن موتور
پدال نیوز: در گزارش هفته گذشته در خصوص عوامل مؤثر بر افزایش هزینه تولید روغنموتور از زمان آخرین افزایش قیمت تاکنون صحبت شد. مواردی که از اصلیترین آنها میتوان به افزایش ۶۰ درصدی قیمت لوبکات، بالارفتن هزینه لجستیک، هزینههای نیروی انسانی، بستهبندی و ... اشاره کرد. همچنین عنوان شد که یکی از اصلیترین آفات احتمالی کمبود روغنموتور در بازار بهروز مسئله تقلب در دو قابل تقلب سیاه و تقلب سفید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، در این مطلب به طور خاص به موضوع تقلب، عوامل مؤثر، روشها و همچنین راهکارهای پیشگیرانه آن خواهیم پرداخت.
قسمت دوم: تقلب سیاه، تقلب سفید
بهطورکلی تقلب به دودسته تقسیم میشود. تقلب ناشیانه و واضح را که بهسادگی قابل تشخیص است تقلب سیاه مینامند و تقلبی که با جزئیات بیشتر انجام میشود و تشخیص آن کار افراد غیرمتخصص نیست را تقلب سفید مینامند. برای توضیح بهتر و توضیح به زیان ساده در نظر بگیرید که فرد متقلب یک گالن روغنسوخته تهیه کرده و در ظرفهایی که دقیقاً مشابه ظرف روغنها معتبر است ریخته و به افراد میفروشد. این نوع تقلب که بهسادگی قابل تشخیص است را تقلب سیاه مینامند که البته تعداد آن به دلیل بالارفتن دانش عمومی در مورد روغنموتور بسیار، بسیار کم است. اما تقلب سفید به این معنی است که یک روغن با ظاهر کاملاً مشابه در مرکزی تولید شود و در داخل ظرف روغن اصلی ریخته شده و به فروش برسد. تشخیص این نوع تقلب در نگاه اول و توسط فرد غیرمتخصص کار آسانی نیست. بر اساس تحقیقات انجام شده و بر پایه اطلاعات غیر موثق گفته شده که بخش اعظمی از روغنموتورهای تقلبی توسط شبکههایی تولید میشود که به نحوی با ساخت روغن در ارتباط بوده و یا فرایندهای تولید روغن را میشناسند. ضمن اینکه برای فروختن این محصولات باید نفوذ کافی در شبکه توزیع و روش مویرگی نیز داشته باشند.
چرا تقلب سیاه توجیه ندارد؟
بر اساس آخرین آمار عددی موجود، روغنسوخته بشکهای 600 هزار تومان قیمت دارد درحالیکه قیمت یک بشکه روغن تازه به 800 هزار تومان هم نمیرسد. این اختلاف کم باعث شده تا تقلب سیاه بهطورکلی توجیهپذیر نباشد. اگر فرایند تقلب سیاه را اینگونه در نظر بگیریم که فردی بخواهد با ریختن روغن مصرف شده در ظرف روغن نو درآمدزایی کند، علاوه بر اینکه شبکه تعویضروغنیها و خریداران نهایی بهسرعت متوجه این تقلب شده و پیگیری میکنند، از نظر قیمتی نیز برای فرد یا افراد متقلب توجیه مالی ندارد که برای بهدستآوردن 200 هزار تومان در یک بشکه اقدام به انجام کاری با این ریسک بالا بکنند. ازاینجهت میتوان تا حدودی اطمینان داشت که تقلب سیاه خیلی کم و شاید توسط افراد ناشی اتفاق بیفتد.
آیا تقلب سفید سودآور است؟
در اوایل بهار 1400 یک گاراژ در یکی از استانهای مرکزی کشور توسط پلیس شناسایی شد که رد آن افرادی اقدام به تولید و توزیع روغنموتورهای تقلبی میکردند. بر اساس آنچه در گزارشها نوشته شده، این افراد ظرف روغنهای خارجی را خریداری میکردند و روغنهای ایرانی را داخل ظرفها میریختند و ظرف خالی روغنهای ایرانی را با روغنهای ایرانی دیگر که از نظر استاندارد در رده پایینتری قرار داشتند پر میکردند. بهعنوان یک نمونه در نظر بگیرید در یک ظرف روغنموتور خارجی، روغن ایرانی که استاندارد SN دارد و درجه گرانروی آن 5W40 است میریختند و ظرف خالی شده این محصول را با روغنی که استاندارد آن SM یا SJ است پر میکردند. این نوع تقلب در ظاهر قابلشناسایی نیست و نیاز به دانش بالا و یا استفاده از تجهیزات آزمایشگاهی دارد. از این نظر که وقتی این روغن به شبکه فروش میرسد و مشتری نهایی آن را خریداری میکند، نه از روی ظاهر و نه از روی گرانروی آن نمیتواند استاندارد و یا درجه گرانروی آن را تشخیص دهد اما در حقیقت محصول مورداستفاده آن چیزی نیست که بر روی ظرف نوشته شده است. این نوع تقلب سفید در بازار میتواند باعث بیاعتمادی مشتریان به روغنهای داخلی شود. چراکه وقتی خریدار احساس کند که روغن خریداری شده ماندگاری لازم را ندارد، امکان اینکه به تقلبی بودن آن شک کند و یا روغن را برای آزمایش به آزمایشگاه بدهد بسیار کم است و سریعترین تصمیم، بیاعتماد شده به آن برند تولیدکننده است.
نکته جالب اینجاست که در شرایط فعلی حتی این نوع تقلب هم توجیه اقتصادی ندارد چراکه خرید بستهبندیهای ظروف خارجی، هزینه نیروی انسانی و هزینه توزیع و فروش این محصولات آنقدر بالا نیست که برای متقلبین سودآور باشد. دلیلی این توجیه نداشتن قیمتی این است که شرکتهای تولیدکننده در بازار حضور جدی دارند و مراجع خرید و فروششان نیز مشخص است، بنابراین افراد متقلب اگر در شبکه توزیع نفوذ کافی نداشته باشند احتمال زیاد نمیتوانند بهسادگی روغنهای تقلبی و دستکاری شده را به فروش برسانند.
تحتفشار قیمتگذاری دستوری
بر اساس آنچه در بالا گفته شد، قیمت مواد اولیه بالا، تولید، نیروی انسانی، بستهبندی و بسیاری از موارد مرتبط به تولید محصول از سال گذشته تاکنون رشد شدید داشته اما قیمت نهایی روغنموتور همچنان بر اساس همان مصوبه آخرین جلسه شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار محاسبه میشود. این روند باعث شده تا تولیدکنندگان روغن محصولات سطح بالای خود که از نظر استاندارد و کیفیت در ردهبالاتری قرار دارد را به دلیل مشکلات عدیده مالی از خط تولید کنار بگذارند. از طرفی نهادهای مرجع قیمتگذاری معتقدند که چون تولید روغنموتور ارزش افزوده زیادی ایجاد نمیکند، افزایش قیمت آن چندان توجیه ندارد اما به این نکته توجه نمیکنند که قیمت محصول نهایی باید بر اساس قیمت مواد اولیه، هزینههای تولید و حاشیه سود تعریف شود. در این شرایط، روغنهای سطح بالا چه در گروه بنزینی و چه در گروه دیزلی از مسیر تولید بخش زیادی از روغنسازان خارج شده است و این مسئله میتواند یک کمبود شدید در بخش بالای بازار ایجاد کند و همین نکته ممکن است باعث شود تا تقلب سفید و یا حتی سیاه از نظر مالی توجیهپذیر شود.
اصلاح قیمت، امروز یا فردا
مسائل متعددی وجود دارد که تولید روغنموتور را برای پالایشگاهها و تولیدکنندگان بلندینگ ها ضرر ده میکند و یا حداقل سودآوری آن را کاهش میدهد. در این روزها که به دلایل متعددی منجمله مذاکرات سیاسی انتظار میرود قیمت ارز روند کاهشی پیدا کند، صادرات روغن بهاندازه گذشته برای پالایشگاهها سودآور نباشد. از طرف دیگر قیمتگذاری دستوری در داخل نیز باعث میشود که فرش روغن در بازار داخل نیز سودآور نباشد. بر اساس آخرین آمار از مقایسه سالهای مالی 98 و 99، آمار تولید و توزیع مجموع 4 پالایشگاه بزرگ روغنسازی 4 درصد کاهش داشته است. مجموع تولید 12 ماهه سال 98 برای هر چهار پالایشگاه 535.373 میلیون لیتر بوده که در بازه زمانی مشابه در سال 99 این عدد به 513.840 میلیون لیتر رسیده است. این کاهش 4 درصدی که شاید به چشم هم نیاید در مقایسه با سالهای قبلتر که میزان تولید پالایشگاهها حدود 700 میلیون لیتر بوده بیشتر محسوس خواهد بود. بهعلاوه اینکه از این میزان تولید در سال 99 حدود 501.163 میلیون لیتر آن به فروش رفته است. این اختلاف اعداد نشان میدهد فروش و بهتبع آن تولید روغن روزبهروز توجیه پذیری خود را از دست میدهد و روغنسازان مجبور خواهند شد یا کسبوکارشان را تعطیل کنند و یا روند تولید و توزیع قطره چکانی را روزبهروز محدود و محدودتر کنند.
قسمت دوم: تقلب سیاه، تقلب سفید
بهطورکلی تقلب به دودسته تقسیم میشود. تقلب ناشیانه و واضح را که بهسادگی قابل تشخیص است تقلب سیاه مینامند و تقلبی که با جزئیات بیشتر انجام میشود و تشخیص آن کار افراد غیرمتخصص نیست را تقلب سفید مینامند. برای توضیح بهتر و توضیح به زیان ساده در نظر بگیرید که فرد متقلب یک گالن روغنسوخته تهیه کرده و در ظرفهایی که دقیقاً مشابه ظرف روغنها معتبر است ریخته و به افراد میفروشد. این نوع تقلب که بهسادگی قابل تشخیص است را تقلب سیاه مینامند که البته تعداد آن به دلیل بالارفتن دانش عمومی در مورد روغنموتور بسیار، بسیار کم است. اما تقلب سفید به این معنی است که یک روغن با ظاهر کاملاً مشابه در مرکزی تولید شود و در داخل ظرف روغن اصلی ریخته شده و به فروش برسد. تشخیص این نوع تقلب در نگاه اول و توسط فرد غیرمتخصص کار آسانی نیست. بر اساس تحقیقات انجام شده و بر پایه اطلاعات غیر موثق گفته شده که بخش اعظمی از روغنموتورهای تقلبی توسط شبکههایی تولید میشود که به نحوی با ساخت روغن در ارتباط بوده و یا فرایندهای تولید روغن را میشناسند. ضمن اینکه برای فروختن این محصولات باید نفوذ کافی در شبکه توزیع و روش مویرگی نیز داشته باشند.
چرا تقلب سیاه توجیه ندارد؟
بر اساس آخرین آمار عددی موجود، روغنسوخته بشکهای 600 هزار تومان قیمت دارد درحالیکه قیمت یک بشکه روغن تازه به 800 هزار تومان هم نمیرسد. این اختلاف کم باعث شده تا تقلب سیاه بهطورکلی توجیهپذیر نباشد. اگر فرایند تقلب سیاه را اینگونه در نظر بگیریم که فردی بخواهد با ریختن روغن مصرف شده در ظرف روغن نو درآمدزایی کند، علاوه بر اینکه شبکه تعویضروغنیها و خریداران نهایی بهسرعت متوجه این تقلب شده و پیگیری میکنند، از نظر قیمتی نیز برای فرد یا افراد متقلب توجیه مالی ندارد که برای بهدستآوردن 200 هزار تومان در یک بشکه اقدام به انجام کاری با این ریسک بالا بکنند. ازاینجهت میتوان تا حدودی اطمینان داشت که تقلب سیاه خیلی کم و شاید توسط افراد ناشی اتفاق بیفتد.
آیا تقلب سفید سودآور است؟
در اوایل بهار 1400 یک گاراژ در یکی از استانهای مرکزی کشور توسط پلیس شناسایی شد که رد آن افرادی اقدام به تولید و توزیع روغنموتورهای تقلبی میکردند. بر اساس آنچه در گزارشها نوشته شده، این افراد ظرف روغنهای خارجی را خریداری میکردند و روغنهای ایرانی را داخل ظرفها میریختند و ظرف خالی روغنهای ایرانی را با روغنهای ایرانی دیگر که از نظر استاندارد در رده پایینتری قرار داشتند پر میکردند. بهعنوان یک نمونه در نظر بگیرید در یک ظرف روغنموتور خارجی، روغن ایرانی که استاندارد SN دارد و درجه گرانروی آن 5W40 است میریختند و ظرف خالی شده این محصول را با روغنی که استاندارد آن SM یا SJ است پر میکردند. این نوع تقلب در ظاهر قابلشناسایی نیست و نیاز به دانش بالا و یا استفاده از تجهیزات آزمایشگاهی دارد. از این نظر که وقتی این روغن به شبکه فروش میرسد و مشتری نهایی آن را خریداری میکند، نه از روی ظاهر و نه از روی گرانروی آن نمیتواند استاندارد و یا درجه گرانروی آن را تشخیص دهد اما در حقیقت محصول مورداستفاده آن چیزی نیست که بر روی ظرف نوشته شده است. این نوع تقلب سفید در بازار میتواند باعث بیاعتمادی مشتریان به روغنهای داخلی شود. چراکه وقتی خریدار احساس کند که روغن خریداری شده ماندگاری لازم را ندارد، امکان اینکه به تقلبی بودن آن شک کند و یا روغن را برای آزمایش به آزمایشگاه بدهد بسیار کم است و سریعترین تصمیم، بیاعتماد شده به آن برند تولیدکننده است.
نکته جالب اینجاست که در شرایط فعلی حتی این نوع تقلب هم توجیه اقتصادی ندارد چراکه خرید بستهبندیهای ظروف خارجی، هزینه نیروی انسانی و هزینه توزیع و فروش این محصولات آنقدر بالا نیست که برای متقلبین سودآور باشد. دلیلی این توجیه نداشتن قیمتی این است که شرکتهای تولیدکننده در بازار حضور جدی دارند و مراجع خرید و فروششان نیز مشخص است، بنابراین افراد متقلب اگر در شبکه توزیع نفوذ کافی نداشته باشند احتمال زیاد نمیتوانند بهسادگی روغنهای تقلبی و دستکاری شده را به فروش برسانند.
تحتفشار قیمتگذاری دستوری
بر اساس آنچه در بالا گفته شد، قیمت مواد اولیه بالا، تولید، نیروی انسانی، بستهبندی و بسیاری از موارد مرتبط به تولید محصول از سال گذشته تاکنون رشد شدید داشته اما قیمت نهایی روغنموتور همچنان بر اساس همان مصوبه آخرین جلسه شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار محاسبه میشود. این روند باعث شده تا تولیدکنندگان روغن محصولات سطح بالای خود که از نظر استاندارد و کیفیت در ردهبالاتری قرار دارد را به دلیل مشکلات عدیده مالی از خط تولید کنار بگذارند. از طرفی نهادهای مرجع قیمتگذاری معتقدند که چون تولید روغنموتور ارزش افزوده زیادی ایجاد نمیکند، افزایش قیمت آن چندان توجیه ندارد اما به این نکته توجه نمیکنند که قیمت محصول نهایی باید بر اساس قیمت مواد اولیه، هزینههای تولید و حاشیه سود تعریف شود. در این شرایط، روغنهای سطح بالا چه در گروه بنزینی و چه در گروه دیزلی از مسیر تولید بخش زیادی از روغنسازان خارج شده است و این مسئله میتواند یک کمبود شدید در بخش بالای بازار ایجاد کند و همین نکته ممکن است باعث شود تا تقلب سفید و یا حتی سیاه از نظر مالی توجیهپذیر شود.
اصلاح قیمت، امروز یا فردا
مسائل متعددی وجود دارد که تولید روغنموتور را برای پالایشگاهها و تولیدکنندگان بلندینگ ها ضرر ده میکند و یا حداقل سودآوری آن را کاهش میدهد. در این روزها که به دلایل متعددی منجمله مذاکرات سیاسی انتظار میرود قیمت ارز روند کاهشی پیدا کند، صادرات روغن بهاندازه گذشته برای پالایشگاهها سودآور نباشد. از طرف دیگر قیمتگذاری دستوری در داخل نیز باعث میشود که فرش روغن در بازار داخل نیز سودآور نباشد. بر اساس آخرین آمار از مقایسه سالهای مالی 98 و 99، آمار تولید و توزیع مجموع 4 پالایشگاه بزرگ روغنسازی 4 درصد کاهش داشته است. مجموع تولید 12 ماهه سال 98 برای هر چهار پالایشگاه 535.373 میلیون لیتر بوده که در بازه زمانی مشابه در سال 99 این عدد به 513.840 میلیون لیتر رسیده است. این کاهش 4 درصدی که شاید به چشم هم نیاید در مقایسه با سالهای قبلتر که میزان تولید پالایشگاهها حدود 700 میلیون لیتر بوده بیشتر محسوس خواهد بود. بهعلاوه اینکه از این میزان تولید در سال 99 حدود 501.163 میلیون لیتر آن به فروش رفته است. این اختلاف اعداد نشان میدهد فروش و بهتبع آن تولید روغن روزبهروز توجیه پذیری خود را از دست میدهد و روغنسازان مجبور خواهند شد یا کسبوکارشان را تعطیل کنند و یا روند تولید و توزیع قطره چکانی را روزبهروز محدود و محدودتر کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر