کد خبر:
۱۴۱۳۸۰ ۱۶:۱۹
۱۴۰۰/۰۳/۲۴
نصب فناوری های جلوگیری کننده از رانندگی تحت تأثیر الکل
پدال نیوز: دوباره تلاش برای نصب فناوری های جلوگیری از رانندگی در حالت مستی قوت گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فناوری های جلوگیری از رانندگی تحت تأثیر مواد را در اصطلاح anti-DUI tech می گویند که مخفف Anti-Driving Under the Influence است.
قانونگذاران، خودروسازان و سازمان های غیرانتفاعی هنوز هم در تلاش هستند که فناوری هایی را در خودرو به کار ببرند تا جلوی رانندگی افرادی را بگیرد که مواد مخدر یا الکلی مصرف کرده اند. مقام های مسئول منتخب در هر دو سوی طیف سیاسی از اجباری شدن دستگاه های نفس سنج breathalyzers حمایت کرده اند. اما صنعت خودرو می گوید که هنوز این فناوری برای تولید انبوه آماده نیست.
ردیابی و تشخیص این که راننده ای مست است یا نه، نسبتاً واضح و مشخص است و افسرانه پلیس حتی در طول شب هم می توانند این کار را انجام دهند. اما نصب سامانه ی ردگیری یا تشخیص روی خودرو در گفتن آسان تر است تا در عمل. هیچ کس علاقه ندارد خودرویی بخرد که یک ابزار تشخیص الکل از داشبورد یک خودرو یا درب های آن آویزان باشد. یکی از راه حل هایی که ائتلاف خودروسازی برای ایمنی ترافیک Automotive Coalition for Traffic Safety (ACTS) پیشنهاد کرده «سامانه ردیابی الکل غیرتهاجمی کاملاً منفعل» fully passive, non-invasive alcohol detection system توصیف شده است. پیش از آن که راننده بتواند خودرو را روشن کند، باید به سمت حسگری که روی فرمان خودرو یا ستون A خودرو نصب شده، بدمد تا اجازه روشن شدن خودرو را پیدا کند. براساس خط مشی سخت گیرانه تولید کنندگان آن، هیچ تساهل و تسامحی در کار نیست و بین 1 بطری و 9 بطری آبجوی الکل دار فرقی وجود ندارد و این دستگاه با تشخیص کمترین میزان الکل در بازدم راننده، از ادامه رانندگی جلوگیری می کند. کسانی که نفسشان بوی الکل می دهد یا باید تاکسی بگیرند یا کسی را پیدا کنند که وقتی پشت فرمان می نشیند، حسگر نصب شده روی فرمان، ذره ای الکل را ردیابی نکند. ائتلاف یاد شده در حال برنامه ریزی است که این فناوری در اواخر 2021 قابل دسترس برای ناوگان های تجاری باشد. همچنین این ائتلاف در حال تکامل و تحول این سامانه است که قابل استفاده در خودروهای شخصی هم باشد. انتظار می رود این سامانه از سال 2024 برای استفاده انبوه در خودروهای سواری آماده باشد.
نهادهای غیرانتفاعی که با رانندگی در حال مستی می جنگند این اقدام را کافی نمی دانند. البته بر اساس گزارش واشنگتن پست از زمان شروع گردآوری داده ها در زمینه ارتباط بین مرگ و میر و رانندگی تحت تأثیر مواد الکلی، آمار به نصف رسیده است و بر اساس داده های مؤسسه اطلاعات بیمه از 10,142 مرگ در اثر تصادف در سال 2019، 28 درصد از مرگ و میرها به خاطر مصرف مواد الکلی بوده است.
برای آن که نصب فناوری های جلوگیری کننده از رانندگی در حالت مستی اجباری شود، باید قوانین، دستورالعمل ها و آیین نامه های آن توسط سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی NHTSA تدوین شود. از لحاظ قانونی نصب سویچ های ردگیری الکل تفاوت چندانی با نصب کیسه هوا و کمربند ایمنی ندارد.
این حقیقت اثبات شده است که کمربند ایمنی جان انسان ها را نجات می دهد. اما خودروسازان به این نکته اشاره دارند که سامانه های پیشرفته ردگیری مواد الکلی خیلی هم قابل اطمینان نیستند. این سامانه ها به راحتی می توانند تشخیص دهند که حواس شما به جاده هست یا نه اما با دقت بالا نمی توانند مشخص کنند راننده مست هست یا نیست. گاهی اوقات هم احتیاط زیادی هم خطرآفرین است. تصور کنید که ترمز اضطراری خودکار خودرو ناگهان در زمانی عمل کند که تجزیه و تحلیل داده ها در مورد مست بودن راننده اشتباه باشد. برای همین است که باید سامانه به درستی تشخیص دهد که راننده راست می گوید و نمی توان به سامانه هایی اتکا کرد که قابل اطمینان نیستند.
به گفته ی واشنگتن پست، فناوری های دیگر در این زمینه هنوز در مرحله طراحی و تکوین هستند از جمله سامانه حسگرهای مبتنی بر لمس، دستگاه های اندازه گیری اکسیژن خون و غیره. سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی NHTSA تاکنون 55 میلیون دلار به پای توسعه سامانه هایی ریخته است که بتواند جلوی رانندگی افراد مست را بگیرد. هنوز خیلی زود است که بتوان گفت کدام یک از این سامانه ها به تولید انبوه می رسند اما به نظر می رسد که دستگاه های نفس سنج از همه نزدیک تر هستند.
قانونگذاران، خودروسازان و سازمان های غیرانتفاعی هنوز هم در تلاش هستند که فناوری هایی را در خودرو به کار ببرند تا جلوی رانندگی افرادی را بگیرد که مواد مخدر یا الکلی مصرف کرده اند. مقام های مسئول منتخب در هر دو سوی طیف سیاسی از اجباری شدن دستگاه های نفس سنج breathalyzers حمایت کرده اند. اما صنعت خودرو می گوید که هنوز این فناوری برای تولید انبوه آماده نیست.
ردیابی و تشخیص این که راننده ای مست است یا نه، نسبتاً واضح و مشخص است و افسرانه پلیس حتی در طول شب هم می توانند این کار را انجام دهند. اما نصب سامانه ی ردگیری یا تشخیص روی خودرو در گفتن آسان تر است تا در عمل. هیچ کس علاقه ندارد خودرویی بخرد که یک ابزار تشخیص الکل از داشبورد یک خودرو یا درب های آن آویزان باشد. یکی از راه حل هایی که ائتلاف خودروسازی برای ایمنی ترافیک Automotive Coalition for Traffic Safety (ACTS) پیشنهاد کرده «سامانه ردیابی الکل غیرتهاجمی کاملاً منفعل» fully passive, non-invasive alcohol detection system توصیف شده است. پیش از آن که راننده بتواند خودرو را روشن کند، باید به سمت حسگری که روی فرمان خودرو یا ستون A خودرو نصب شده، بدمد تا اجازه روشن شدن خودرو را پیدا کند. براساس خط مشی سخت گیرانه تولید کنندگان آن، هیچ تساهل و تسامحی در کار نیست و بین 1 بطری و 9 بطری آبجوی الکل دار فرقی وجود ندارد و این دستگاه با تشخیص کمترین میزان الکل در بازدم راننده، از ادامه رانندگی جلوگیری می کند. کسانی که نفسشان بوی الکل می دهد یا باید تاکسی بگیرند یا کسی را پیدا کنند که وقتی پشت فرمان می نشیند، حسگر نصب شده روی فرمان، ذره ای الکل را ردیابی نکند. ائتلاف یاد شده در حال برنامه ریزی است که این فناوری در اواخر 2021 قابل دسترس برای ناوگان های تجاری باشد. همچنین این ائتلاف در حال تکامل و تحول این سامانه است که قابل استفاده در خودروهای شخصی هم باشد. انتظار می رود این سامانه از سال 2024 برای استفاده انبوه در خودروهای سواری آماده باشد.
نهادهای غیرانتفاعی که با رانندگی در حال مستی می جنگند این اقدام را کافی نمی دانند. البته بر اساس گزارش واشنگتن پست از زمان شروع گردآوری داده ها در زمینه ارتباط بین مرگ و میر و رانندگی تحت تأثیر مواد الکلی، آمار به نصف رسیده است و بر اساس داده های مؤسسه اطلاعات بیمه از 10,142 مرگ در اثر تصادف در سال 2019، 28 درصد از مرگ و میرها به خاطر مصرف مواد الکلی بوده است.
برای آن که نصب فناوری های جلوگیری کننده از رانندگی در حالت مستی اجباری شود، باید قوانین، دستورالعمل ها و آیین نامه های آن توسط سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی NHTSA تدوین شود. از لحاظ قانونی نصب سویچ های ردگیری الکل تفاوت چندانی با نصب کیسه هوا و کمربند ایمنی ندارد.
این حقیقت اثبات شده است که کمربند ایمنی جان انسان ها را نجات می دهد. اما خودروسازان به این نکته اشاره دارند که سامانه های پیشرفته ردگیری مواد الکلی خیلی هم قابل اطمینان نیستند. این سامانه ها به راحتی می توانند تشخیص دهند که حواس شما به جاده هست یا نه اما با دقت بالا نمی توانند مشخص کنند راننده مست هست یا نیست. گاهی اوقات هم احتیاط زیادی هم خطرآفرین است. تصور کنید که ترمز اضطراری خودکار خودرو ناگهان در زمانی عمل کند که تجزیه و تحلیل داده ها در مورد مست بودن راننده اشتباه باشد. برای همین است که باید سامانه به درستی تشخیص دهد که راننده راست می گوید و نمی توان به سامانه هایی اتکا کرد که قابل اطمینان نیستند.
به گفته ی واشنگتن پست، فناوری های دیگر در این زمینه هنوز در مرحله طراحی و تکوین هستند از جمله سامانه حسگرهای مبتنی بر لمس، دستگاه های اندازه گیری اکسیژن خون و غیره. سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی NHTSA تاکنون 55 میلیون دلار به پای توسعه سامانه هایی ریخته است که بتواند جلوی رانندگی افراد مست را بگیرد. هنوز خیلی زود است که بتوان گفت کدام یک از این سامانه ها به تولید انبوه می رسند اما به نظر می رسد که دستگاه های نفس سنج از همه نزدیک تر هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ سپر حمایتی خودروهای مونتاژی BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار