کد خبر:
۱۴۱۲۶۳ ۱۱:۲۸
۱۴۰۰/۰۳/۲۲
گزارشی از آمادگی زنجیره تامین برای برداشتن گام های بزرگ؛
صنعت قطعه بدون سرمایه گذاری هم می تازد
پدال نیوز: در شرایطی برخی از کاندیدا افزایش ظرفیت تولید خودرو را در رئوس برنامه های خودرو قرار داده اند که هم اکنون این ظرفیت بده صورت بالقوه وجود داشته و نگرانی ها از عدم همکاری و توان زنجیره تامین از سوی قطعه سازان به صراحت رد شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت قطعه که به تازگی با صدور بیانیه ای 8 بندی نگرانی ها و دغدغه های خود را به رییس جمهور بعدی اعلام کرده این روزها بر توان بالقوه این صنعت با هدف تحقق همه برنامه ریزی های انجام شده بدون نیاز به سرمایه گذاری جدید تاکید دارد.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به آمادگی صنعت قطعه مبنی بر تحقق برنامه ریزی های کاندیدای منتخب ریاست جمهوری در زمینه افزایش ظرفیت و تیراژ تولید اظهار می کند: هم اکنون در صنعت خودرو و قطعه ظرفیت تولید دو میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو وجود دارد که باید نسبت به بالفعل کردن آن اقدام شود.
وی با بیان این که در صورت سیاست گذاری صحیح و استفاده از تمام ظرفیت می توان نسبت به افزایش ظرفیت تولید اقدام کرد، می افزاید: صنعت قطعه آمادگی دارد بدون انجام سرمایه گذاری سنگین جدید نسبت به افزایش توان تولید تا ظرفیت دو میلیون و 200 هزار دستگاه اقدام کند و این صنعت تنها برای سرمایه در گردش نیازمند سرمایه گذاری است و ماشین آلات مورد نیاز را در اختیار دارد که تحقق این امر نیز نیازمند عزم حاکمیت و سیاست گذاران است.
دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: صنعت قطعه سازی ظرفیت بالقوه دو میلیون و 500 هزار دستگاهی دارد و برخی از قطعات خاص که پیش از این از طریق واردات تامین می شد، هم اکنون با ظرفیت محدودی داخلی سازی شده اند بنابراین باقی بدنه قطعه سازی توان تولید دو میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو را دارند که این باید به فعلیت برسد.
محبی نژاد با اشاره به بیانیه 8 بندی قطعه سازان خطاب به رییس جمهور بعدی تصریح می کند: در یکی از این بندهای این بیانیه این نگرانی وجود دارد که در صورت رفع تحریم ها پروژه های داخلی سازی قطعه سازان با چالش مواجه شود چرا که با رفع کمبود منابع ارزی کشورهایی که سرمایه ایران درآن ها بلوکه شده حاضر به پرداخت وجه نقد به ایران نیستند و واردات قطعه و خودرو بهترین گزینه برای آن ها به جای منابع نقدی خواهد بود که در این شرایط پروژه های داخلی سازی با چالشی جدی مواجه خواهد شد.
وی اظهار می کند: بازار ارایه پیشنهادها و راه حل به کاندیدا داغ شده و ارایه پیشنهادها و چالش های هر صنعت به ویژه صنعت قطعه می تواند چراغ راه پیش روی کاندیدا باشد تا ضمن توجه به صنعت، دنبال جهش واقعی باشند اما این که تا چه اندازه این پیشنهادها اجرایی شود به نتیجه کار آن ها بستگی دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در ادامه در خصوص احتمال حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو با توجه به درخواست رییس کمیسیون اقتصادی مجلس اظهار می کند: درخواست حذف قیمت گذاری دستوری از اقتصاد هشت ماه پیش به سران قوا ارسال شد اما تاکنون به نتیجه و دستاورد مشخصی نرسیده بنابراین میزان واقعی شدن و عملیاتی شدن آن به سران قوا بستگی دارد.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به آمادگی صنعت قطعه مبنی بر تحقق برنامه ریزی های کاندیدای منتخب ریاست جمهوری در زمینه افزایش ظرفیت و تیراژ تولید اظهار می کند: هم اکنون در صنعت خودرو و قطعه ظرفیت تولید دو میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو وجود دارد که باید نسبت به بالفعل کردن آن اقدام شود.
وی با بیان این که در صورت سیاست گذاری صحیح و استفاده از تمام ظرفیت می توان نسبت به افزایش ظرفیت تولید اقدام کرد، می افزاید: صنعت قطعه آمادگی دارد بدون انجام سرمایه گذاری سنگین جدید نسبت به افزایش توان تولید تا ظرفیت دو میلیون و 200 هزار دستگاه اقدام کند و این صنعت تنها برای سرمایه در گردش نیازمند سرمایه گذاری است و ماشین آلات مورد نیاز را در اختیار دارد که تحقق این امر نیز نیازمند عزم حاکمیت و سیاست گذاران است.
دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: صنعت قطعه سازی ظرفیت بالقوه دو میلیون و 500 هزار دستگاهی دارد و برخی از قطعات خاص که پیش از این از طریق واردات تامین می شد، هم اکنون با ظرفیت محدودی داخلی سازی شده اند بنابراین باقی بدنه قطعه سازی توان تولید دو میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو را دارند که این باید به فعلیت برسد.
محبی نژاد با اشاره به بیانیه 8 بندی قطعه سازان خطاب به رییس جمهور بعدی تصریح می کند: در یکی از این بندهای این بیانیه این نگرانی وجود دارد که در صورت رفع تحریم ها پروژه های داخلی سازی قطعه سازان با چالش مواجه شود چرا که با رفع کمبود منابع ارزی کشورهایی که سرمایه ایران درآن ها بلوکه شده حاضر به پرداخت وجه نقد به ایران نیستند و واردات قطعه و خودرو بهترین گزینه برای آن ها به جای منابع نقدی خواهد بود که در این شرایط پروژه های داخلی سازی با چالشی جدی مواجه خواهد شد.
وی اظهار می کند: بازار ارایه پیشنهادها و راه حل به کاندیدا داغ شده و ارایه پیشنهادها و چالش های هر صنعت به ویژه صنعت قطعه می تواند چراغ راه پیش روی کاندیدا باشد تا ضمن توجه به صنعت، دنبال جهش واقعی باشند اما این که تا چه اندازه این پیشنهادها اجرایی شود به نتیجه کار آن ها بستگی دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در ادامه در خصوص احتمال حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو با توجه به درخواست رییس کمیسیون اقتصادی مجلس اظهار می کند: درخواست حذف قیمت گذاری دستوری از اقتصاد هشت ماه پیش به سران قوا ارسال شد اما تاکنون به نتیجه و دستاورد مشخصی نرسیده بنابراین میزان واقعی شدن و عملیاتی شدن آن به سران قوا بستگی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها