کد خبر:
۱۴۱۲۳۵ ۱۵:۳۱
۱۴۰۰/۰۳/۲۱
عضو کمیسیون صنایع مجلس مطرح کرد:
خودروسازان تقاضای افزایش قیمت دارند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: اگر نظم و نسق دادن به بازار خودرو کار راحتی بود ۴۰ سال این بحثها ادامه پیدا نمیکرد. به هر تقدیر، هر مدیر دیگری هم که بیاید و فهم مشتریمداری و رقابت نداشته باشد این داستان ادامه پیدا میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ یکی از دستورات اصلی کار مجلس یازدهم، برگشت ثبات و آرامش به بازار خودرو بود، اما گذشت بیش از یک سال از عمر این مجلس نشان میدهد خیلی خبری از اراده برای تحقق این مطالبه عمومی نیست.
بیش از دو سال است که خرید خودرو هم به مانند خرید خانه به رویا بسیاری از تودههای مردم تبدیل شده است و از طرفی، افزایش چندباره قیمت خودرو در سالهای اخیر این حق را برای خودروسازان ایجاد کرده که مرتباً بگویند تولید خودرو با قیمتهای کنونی یعنی ضرر.
اینکه بالاخره مجلس یازدهم و بهطور خاص کمیسیون صنایع چه خواهند کرد تا به لطف قانون و نظارت بتوانند فضای ملتهب بازار خودرو را سامان دهند، سوالی است که ذهن بسیاری را به خود معطوف کرده است.
در همین رابطه، لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: خودروسازان همچنان اعتقاد دارند که قیمتها باید افزایش پیدا کند و این ظلمی است که به مردم روا داشته میشود.
وی با بیان اینکه خودروساز میگوید با این قیمت من ضرر میکنم، افزود: جالب است که ۴۰ ساله مردم خودروسازها را حمایت میکنند، ولی خودروسازها نه خودروی با کیفیت و نه خودرویی با قیمت مناسب تحویل جامعه میدهند.
نماینده قزوین اظهار داشت: شاید بهطور کلی بحث خودروسازان در برخی ابعاد کارشناسی هم باشد، ولی سبک مدیریت و هزینههایی که دارند، اضافه است و معنی ندارد که خسارت ضعف مدیریتی را مردم بدهند.
این چهره اصولگرای مجلس یازدهم تصریح کرد: ضعف مدیریتی شامل استفاده نکردن از تکنولوژیهای نوین، بروزنکردن خودرو، مصرف بالای خودرو و… است. تکنولوژیهای ایران کهنه است و همین امر هزینههای تولید را بالا میبرد.
سیاهکلی در ادامه گفت: خودروسازان میگویند فعالیتشان حدود ۳۰ درصد به ارز وابسته است، ولی با این حال باز هم قیمت خودرو قابل قبول نیست. از اینرو ما در حال انجام بحث کارشناسی با خودروسازان هستیم، ولی هنوز قانع نشدهایم و این موضوع کار سادهای نیست. اگر نظم و نسق دادن به این بازار کار راحتی بود ۴۰ سال این بحثها ادامه پیدا نمیکرد. به هر تقدیر، هر مدیر دیگری هم که بیاید و فهم مشتریمداری و رقابت نداشته باشد این داستان ادامه پیدا میکند. اصل موضوع درک رقابت در بازار و اشباع بازار و تنظیم عرضه و تقاضا است و اینها اگر حل نشود هر دولت دیگری هم که بیاید به مشکل برمیخورد.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس یادآور شد: دولت کمتر از ۱۰ درصد در خودروسازی سهم دارد، ولی در این حوزه صد درصد دخالت و حکومت دارد و این یک اشتباه بزرگ است.
وی در پاسخ به اینکه جلوگیری از واردات خودرو چاره کار است؟ گفت: بحث ما ترکیبی از تولید و واردات منطقی و هوشمند است، چون واردات بیرویه حتماً به تولید لطمه میزند. باید سبد عرضه و تقاضای بازار درست باشد تا بازار تنظیم شود.
سیاهکلی در پایان خاطرنشان کرد: ما امیدواریم قبل از اتمام مجلس یازدهم اتفاقات خوبی بیفتد و اثرات آن برای مردم ملموس باشد. طرح ساماندهی بازار خودرو هم یکی از فرصتهایی است که اگر به نتیجه برسد، شرایط به مراتب بهتر خواهد شد، ولی یادمان باشد برای ایجاد ثبات و آرامش میباید مجموعهای از کارها انجام شود و با یک طرح نمیتوان به آینده بسیار بهتر امیدوار بود. بخشهای زیادی در این بین نقش دارند که همه آنها باید دیده شوند و پرقدرت پای کار بیایند.
منبع: اقتصاد 24
بیش از دو سال است که خرید خودرو هم به مانند خرید خانه به رویا بسیاری از تودههای مردم تبدیل شده است و از طرفی، افزایش چندباره قیمت خودرو در سالهای اخیر این حق را برای خودروسازان ایجاد کرده که مرتباً بگویند تولید خودرو با قیمتهای کنونی یعنی ضرر.
اینکه بالاخره مجلس یازدهم و بهطور خاص کمیسیون صنایع چه خواهند کرد تا به لطف قانون و نظارت بتوانند فضای ملتهب بازار خودرو را سامان دهند، سوالی است که ذهن بسیاری را به خود معطوف کرده است.
در همین رابطه، لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: خودروسازان همچنان اعتقاد دارند که قیمتها باید افزایش پیدا کند و این ظلمی است که به مردم روا داشته میشود.
وی با بیان اینکه خودروساز میگوید با این قیمت من ضرر میکنم، افزود: جالب است که ۴۰ ساله مردم خودروسازها را حمایت میکنند، ولی خودروسازها نه خودروی با کیفیت و نه خودرویی با قیمت مناسب تحویل جامعه میدهند.
نماینده قزوین اظهار داشت: شاید بهطور کلی بحث خودروسازان در برخی ابعاد کارشناسی هم باشد، ولی سبک مدیریت و هزینههایی که دارند، اضافه است و معنی ندارد که خسارت ضعف مدیریتی را مردم بدهند.
این چهره اصولگرای مجلس یازدهم تصریح کرد: ضعف مدیریتی شامل استفاده نکردن از تکنولوژیهای نوین، بروزنکردن خودرو، مصرف بالای خودرو و… است. تکنولوژیهای ایران کهنه است و همین امر هزینههای تولید را بالا میبرد.
سیاهکلی در ادامه گفت: خودروسازان میگویند فعالیتشان حدود ۳۰ درصد به ارز وابسته است، ولی با این حال باز هم قیمت خودرو قابل قبول نیست. از اینرو ما در حال انجام بحث کارشناسی با خودروسازان هستیم، ولی هنوز قانع نشدهایم و این موضوع کار سادهای نیست. اگر نظم و نسق دادن به این بازار کار راحتی بود ۴۰ سال این بحثها ادامه پیدا نمیکرد. به هر تقدیر، هر مدیر دیگری هم که بیاید و فهم مشتریمداری و رقابت نداشته باشد این داستان ادامه پیدا میکند. اصل موضوع درک رقابت در بازار و اشباع بازار و تنظیم عرضه و تقاضا است و اینها اگر حل نشود هر دولت دیگری هم که بیاید به مشکل برمیخورد.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس یادآور شد: دولت کمتر از ۱۰ درصد در خودروسازی سهم دارد، ولی در این حوزه صد درصد دخالت و حکومت دارد و این یک اشتباه بزرگ است.
وی در پاسخ به اینکه جلوگیری از واردات خودرو چاره کار است؟ گفت: بحث ما ترکیبی از تولید و واردات منطقی و هوشمند است، چون واردات بیرویه حتماً به تولید لطمه میزند. باید سبد عرضه و تقاضای بازار درست باشد تا بازار تنظیم شود.
سیاهکلی در پایان خاطرنشان کرد: ما امیدواریم قبل از اتمام مجلس یازدهم اتفاقات خوبی بیفتد و اثرات آن برای مردم ملموس باشد. طرح ساماندهی بازار خودرو هم یکی از فرصتهایی است که اگر به نتیجه برسد، شرایط به مراتب بهتر خواهد شد، ولی یادمان باشد برای ایجاد ثبات و آرامش میباید مجموعهای از کارها انجام شود و با یک طرح نمیتوان به آینده بسیار بهتر امیدوار بود. بخشهای زیادی در این بین نقش دارند که همه آنها باید دیده شوند و پرقدرت پای کار بیایند.
منبع: اقتصاد 24
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر