کرونا گوی سبقت را از تصادفات جاده ای ربود/
نقش 80 درصدی خطای انسانی در تصادفات جاده ای
پدال نیوز: اعمال محدودیت در تردد به دلیل شیوع کرونا، میزان جانباختگان تصادفات رانندگی را در سال گذشته 9 درصد کاهش داد، اما همچنان خطای انسانی صدر نشینی حوادث رانندگی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تا پیش از شیوع کرونا، حوادث جاده ای و تصادفات بلای جان هموطنان بود. موارد زیادی از جمله نامناسب بودن جاده ها، کیفیت خودروهای داخلی و عدم رعایت موارد ایمنی از سوی راننده و سرعت غیر مجاز منجر به حوادثی می شد که بسیاری از هموطنان جان خود را از دست می دادند.
اما با شیوع ویروس کرونا توجه به حوادث جاده ای کمتر از گذشته شد. البته نباید فراموش کرد محدودیت های تردد و ممنوع شدن سفر در تعطیلاتی همچون عید نوروز بر کاهش حوادث جاده ای اثر گذار بود.
با این حال رییس سازمان پزشکی قانونی درمورد آمار جانباختگان تصادفات رانندگی در سال گذشته با بیان اینکه موارد فوتی با کاهش ۹.۱ درصدی در سال ۹۹ به ۱۵ هزار و ۳۹۶ مورد رسید، گفت: آمار فوتیها در سال ۹۸، ۱۶هزار و ۹۴۶ مورد و در سال ۹۷، ۱۷ هزار و ۱۸۳ مورد بوده است.
درواقع تصمیمات ستاد کرونا مبنی بر ممنوع شدن سفر و تردد پس از ساعت 10 شب توانست میزان تصادفات را به 9 درصد کاهش دهد. اما در مقابل شیوع این ویروس در سال گذشته جان 61 هزار و 724 نفر را گرفت.
از کرونا تا تصادفات جاده ای
هرچند شیوع کرونا در کاهش تصادفات موثر بود اما نباید فراموش کرد که فوت 15 هزار و 396 نفر برای یک سال رقم بالایی است که باید برای کاهش آن برنامه ریزی شود.
اعمال محدودیت ها، آموزش و اطلاع رسانی درباره کرونا توانستآامار فوتی های ناشی از این ویروس را کاهش دهد. درواقع بحث آموزش و نظارت موضوع بسیار مهمی است که سازمان های مرتبط با بخش حمل و نقلی و دولت می توانند برای کاهش تصادفات جاده ای در کنار ارتقای ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی، آن را اجرایی کنند.
از سویی دیگر ایجاد زیرساخت های حمل و نقل جاده ای و نوسازی این بخش نیز تاثیر به سزایی در کاهش تصادفات برون شهری دارد که باید با سرمایه گذاری وزارت راه و شهرسازی انجام شود. شاید در این زمینه همراهی وزارت راه و شهرسازی با بخش خصوصی بتواند راهگشای حل مشکلات بوده و نوسازی جاده ها با سرعت بیشتری انجام شود.
اما در بخش دیگر این حوادث با میزان کیفیت و ایمنی خودروهای ساخت داخل عجین شده است. ارتقای استانداردهای تولید برای خودروهای داخلی می تواند درصدی در کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات موثر باشد.
نقش مهم خطای انسانی در تصادفات رانندگی
علی مصدقی معاون راهداری و حمل و نقل جادهای استان تهران با اشاره به عوامل تاثیر گذار بر تصادفات رانندگی بیان کرد: آمارها نشان می دهد بیش از 80 درصد تصادفات ناشی از خطای انسانی است که شامل سرعت غیر مجاز، خواب آلودگی، سبقت غیرمجاز و... می شود.
وی ادامه داد: اما حدود 10 الی 15 درصد حوادث ناشی از ایمنی خودروها است که پراید و موتورسیکلت ها در صدر این آمار قرار می گیرند.
مصدقی با بیان اینکه جاده ها نقش کمی در میزان حوادث و تصادفات دارند، تصریح کرد: حدود 10 تا 15 درصد از این تصادفات بدلیل وضعیت جاده ها صورت می گیرد که سهم ناچیزی در برابر خطای انسانی است. درواقع ایمنی جاده ها نسبی و مطلق نخواهد بود یعنی نمی توان ایمنی در جاده ها به صورت 100درصدی اعمال کرد، زیرا ممکن است ما علائم و تابلوهایی را در جاده ها نصب کنیم اما به سرقت برود. درنتیجه نمی توان به طور مطلق ایمن سازی را ایجاد کرد.
معاون راهداری و حمل و نقل جادهای استان تهران افزود: به هر حال این راننده است که باید خود را با شرایط جاده هماهنگ کرده و به علائم و هشدارها توجه کند.
مصدقی بیان کرد: البته در این میان بحث سرعت مجاز بسیار حائز اهمیت است. یعنی با رعایت سرعت مطمئنه می توان از حجم حوادث کاسته و مرگ و میر را کاهش داد.
به گفته وی، علائم زبان گویای جامعه است. زمانی که این علائم مشخص و سیستم روشنایی ایجاد شده که می توان گفت ایمنی جاده برقرار است اما در اینجا مهارت راننده نقش مهمی ایفا می کند. درواقع جاده باید خودمعرف باشد که در صورت حادثه شاهد تلفات جانی نباشیم.
مصدقی تاکید کرد: همانطور که آموزش در کنترل کرونا موثر بود، آموزش و نظارت دقیق بر رانندگی افراد نیز می تواند میزان حوادث را کاهش دهد.
اما با شیوع ویروس کرونا توجه به حوادث جاده ای کمتر از گذشته شد. البته نباید فراموش کرد محدودیت های تردد و ممنوع شدن سفر در تعطیلاتی همچون عید نوروز بر کاهش حوادث جاده ای اثر گذار بود.
با این حال رییس سازمان پزشکی قانونی درمورد آمار جانباختگان تصادفات رانندگی در سال گذشته با بیان اینکه موارد فوتی با کاهش ۹.۱ درصدی در سال ۹۹ به ۱۵ هزار و ۳۹۶ مورد رسید، گفت: آمار فوتیها در سال ۹۸، ۱۶هزار و ۹۴۶ مورد و در سال ۹۷، ۱۷ هزار و ۱۸۳ مورد بوده است.
درواقع تصمیمات ستاد کرونا مبنی بر ممنوع شدن سفر و تردد پس از ساعت 10 شب توانست میزان تصادفات را به 9 درصد کاهش دهد. اما در مقابل شیوع این ویروس در سال گذشته جان 61 هزار و 724 نفر را گرفت.
از کرونا تا تصادفات جاده ای
هرچند شیوع کرونا در کاهش تصادفات موثر بود اما نباید فراموش کرد که فوت 15 هزار و 396 نفر برای یک سال رقم بالایی است که باید برای کاهش آن برنامه ریزی شود.
اعمال محدودیت ها، آموزش و اطلاع رسانی درباره کرونا توانستآامار فوتی های ناشی از این ویروس را کاهش دهد. درواقع بحث آموزش و نظارت موضوع بسیار مهمی است که سازمان های مرتبط با بخش حمل و نقلی و دولت می توانند برای کاهش تصادفات جاده ای در کنار ارتقای ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی، آن را اجرایی کنند.
از سویی دیگر ایجاد زیرساخت های حمل و نقل جاده ای و نوسازی این بخش نیز تاثیر به سزایی در کاهش تصادفات برون شهری دارد که باید با سرمایه گذاری وزارت راه و شهرسازی انجام شود. شاید در این زمینه همراهی وزارت راه و شهرسازی با بخش خصوصی بتواند راهگشای حل مشکلات بوده و نوسازی جاده ها با سرعت بیشتری انجام شود.
اما در بخش دیگر این حوادث با میزان کیفیت و ایمنی خودروهای ساخت داخل عجین شده است. ارتقای استانداردهای تولید برای خودروهای داخلی می تواند درصدی در کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات موثر باشد.
نقش مهم خطای انسانی در تصادفات رانندگی
علی مصدقی معاون راهداری و حمل و نقل جادهای استان تهران با اشاره به عوامل تاثیر گذار بر تصادفات رانندگی بیان کرد: آمارها نشان می دهد بیش از 80 درصد تصادفات ناشی از خطای انسانی است که شامل سرعت غیر مجاز، خواب آلودگی، سبقت غیرمجاز و... می شود.
وی ادامه داد: اما حدود 10 الی 15 درصد حوادث ناشی از ایمنی خودروها است که پراید و موتورسیکلت ها در صدر این آمار قرار می گیرند.
مصدقی با بیان اینکه جاده ها نقش کمی در میزان حوادث و تصادفات دارند، تصریح کرد: حدود 10 تا 15 درصد از این تصادفات بدلیل وضعیت جاده ها صورت می گیرد که سهم ناچیزی در برابر خطای انسانی است. درواقع ایمنی جاده ها نسبی و مطلق نخواهد بود یعنی نمی توان ایمنی در جاده ها به صورت 100درصدی اعمال کرد، زیرا ممکن است ما علائم و تابلوهایی را در جاده ها نصب کنیم اما به سرقت برود. درنتیجه نمی توان به طور مطلق ایمن سازی را ایجاد کرد.
معاون راهداری و حمل و نقل جادهای استان تهران افزود: به هر حال این راننده است که باید خود را با شرایط جاده هماهنگ کرده و به علائم و هشدارها توجه کند.
مصدقی بیان کرد: البته در این میان بحث سرعت مجاز بسیار حائز اهمیت است. یعنی با رعایت سرعت مطمئنه می توان از حجم حوادث کاسته و مرگ و میر را کاهش داد.
به گفته وی، علائم زبان گویای جامعه است. زمانی که این علائم مشخص و سیستم روشنایی ایجاد شده که می توان گفت ایمنی جاده برقرار است اما در اینجا مهارت راننده نقش مهمی ایفا می کند. درواقع جاده باید خودمعرف باشد که در صورت حادثه شاهد تلفات جانی نباشیم.
مصدقی تاکید کرد: همانطور که آموزش در کنترل کرونا موثر بود، آموزش و نظارت دقیق بر رانندگی افراد نیز می تواند میزان حوادث را کاهش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول