بزرگترین اصلاح قوانین رانندگی بریتانیا
درصد نرخ
قبولی در آزمون‌های رانندگی انگلیس در حال حاضر به کمتر از 50 درصد کاهش
پیدا کرده و کارشناسان این حوزه بر این باروند که ارتقای شاخص میزان قبولی
متقاضیان و شرکت‌کنندگان در آزمون‌های رانندگی یکی از مهم‌ترین اهداف مورد
نظر وزیران دست‌اندرکار این حوزه در کابینه دیوید کامرون است.
با توجه
به شواهدی که پیرامون موضوع یاد شده وجود دارد، اینطور به نظر می‌رسد که با
اعمال اصلاحات جدید، کارآموزان و افراد متقاضی یادگیری و دریافت گواهینامه
رانندگی باید پیش از موعد آزمون تئوری و کتبی اقدام به رزرو نوبت‌های
امتحان برای خود کنند، چراکه ممکن است در صورت مراجعه برای ثبت‌نام در همان
روز آزمون‌ها یا در صورت قبول نشدن در نخستین مراحل این آزمون‌ها، مدت
زمان زیادی در صف انتظار رسیدن نوبت‌شان باقی بمانند.
به دلیل کمبودی
که در زمینه بازرسان و کارشناسان مجری آزمون‌های رانندگی در انگلیس از چند
سال قبل ایجاد شده بود، مدت زمان ماندن در نوبت آزمون‌های مورداشاره در
مرحله نخست از سال گذشته به 8 هفته افزایش پیدا کرده است که از زمان 6
هفته‌ای مدنظر دولت بیشتر بوده و موجب خشنودی بیشتر مسئولان امر در کابینه
کامرون شده بود.
انعطاف‌پذیری بیشتری در آزمون‌های رانندگی در کنار
افزایش تعداد کارشناسان ممتحن و دیگر مسئولان مربوط در ساعات پایانی روزهای
کاری حتی تا شامگاه و همچنین در روزهای تعطیل آخر هفته و به کار گماردن
این افراد به صورت ماموریت‌های شغلی فوق‌العاده، از راهکارهایی هستند که در
قالب مجموعه‌ای از پیشنهادها و توصیه‌های حرفه‌ای، در متن لایحه اصلاحی
دولت که هم‌اکنون در دست بررسی قرار دارد، گنجانده شده‌اند. علاوه بر
اینها، ایده عکس گرفتن از افراد قبول شده در آزمون‌های رانندگی به وسیله
همان برگزارکنندگان آزمون‌ها و به طور مشخص کارشناسان ممتحن، آنهم بلافاصله
پس از روشن شدن نتیجه امتحاناتی که هر متقاضی برای دریافت گواهینامه
رانندگی پشت سر گذاشته و می‌گذارد، با هدف کمک به هر چه بالاتر بردن سرعت
انجام امور در طول فرآیند درخواست دریافت گواهینامه تا به نتیجه رسیدن و
گرفتن آن، از دیگر مواردی است که به شکل پیشنهاد در این طرح اصلاحی مطرح
شده است.
مقامات دولت بریتانیا اعتقاد دارند که کسب درآمد اضافی ـ که
برای اجرایی کردن مراحل متعدد قوانین اصلاحی آینده بی‌نهایت لازم و ضروری
است ـ از طریق افزایش برخی خدمات و تسهیلات غیرضروری (اما پرمخاطب) و نیز
هزینه‌های استفاده از این خدمات، امکانپذیر خواهد بود، به‌ویژه آن دسته از
خدمات که مشمول افزایش هزینه در سال گذشته نشدند.
البته انتشار
اصل این گزارش دولتی در اکتبر 2015 و همزمان با هشتادمین سالگرد شروع
آزمون‌های ویژه دریافت گواهینامه رانندگی در انگلیس روی داد؛ گزارشی که
قوانین اصلاحی مندرج در آن در حقیقت تبدیل به زیربنا یا تکیه‌گاهی مستحکم
در هنگام تعیین راهبردهای حرفه‌ای موردنیاز برای سال‌های آینده حوزه‌های
خودرو و حرفه رانندگی در جزیره بریتانیا خواهد شد و این راهبردها به صورت
مشخص و بسیار ضروری سرنوشت آینده سازمان «DVSA» آژانس استانداردهای رانندگی
و وسایل نقلیه ـ «Drive and Vehicle Standards Agency» را در دست خواهند
گرفت و این آژانس بر مبنای مقررات جدید اشاره شده قادر به فعالیت خواهد
بود. سازمان (دپارتمان) حمل‌ونقل «D&T» نیز درگذشته به این باور رسیده
بود که انجام آزمایشی قوانین اصلاح شده جدید برای آزمون‌های رانندگی
نیازمند آن است که کارآموزان رانندگی و متقاضیان دریافت گواهینامه حداقل به
مدت 20 دقیقه و به‌صورت مستقل (و بدون کمک مربی تعلیم‌دهنده یا اشخاص
دیگر) با اتومبیل رانندگی کنند تا بتوان درباره تاثیرات مثبت اصلاح قوانین و
کارآمد شدن بیشتر آن به قضاوت نشست.
در نهایت امید آن می‌رود که روش
جدید آزمون‌های رانندگی در انگلیس به رانندگان کمک کند تا برای آینده نزدیک
و کار با اتومبیل‌های بدون راننده مهیا شوند.
