کد خبر:
۱۴۱۱۸۱ ۱۱:۵۲
۱۴۰۰/۰۳/۱۹
جدیدترین تویوتا لندکروزر امروز رسما رونمایی می شود
پدال نیوز: لندکروزر نسل LC ۲۰۰ نزدیک به ۱۴ سال است که تولید شده و زمان آن فرا رسیده است که تویوتا نسخه جدید SUV پرچمدار خود را تغییر دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پخش مستقیم رونمایی از تویوتا لندکروزر جدید از ساعت ۱:۳۰ PM شرقی / ۵:۳۰ PM GMT آغاز میشود. لندکروزر نسل LC۲۰۰ نزدیک به ۱۴ سال است که تولید شده، بنابراین زمان آن فرا رسیده است که تویوتا نسخه جدید SUV پرچمدار خود را تغییر دهد.
امروز سرانجام این اتفاق میافتد و حتی اگر LC۳۰۰ به ایالات متحده نیاید (در حال حاضر)، آفرودر تمام عیار همچنان یک مدل بسیار مهم در بازارهای دیگر است. خاورمیانه احتمالاً هدف اصلی تویوتا است، چرا که لندکروزر اصلاح شده بیشتر در آن قسمت از جهان و در روسیه مورد استفاده قرار گرفته است.
در هفتههای اخیر، تصاویر جاسوسی از این خودرو نشان داده که تولید به خوبی در حال انجام است که مدل نسل بعدی را عاری از هرگونه استتار نشان میدهد. تنها چیزی که باقی مانده این است که LC۳۰۰ به طور رسمی معرفی شود تا مشخص شود آیا مشخصات فنی ظاهراً لو رفته، واقعاً صحت دارد.
لندکروزر امسال هفتادمین سالگرد تاسیس خود را جشن میگیرد و تغییرات بزرگی در یدک کش ایجاد کرده است، از جمله این تغییر در سیستم عامل TNGA-F است. تولید موتورهای V۸ متوقف و جایگزین آن V۶های کوچکتر با صرفه جویی در مصرف سوخت بهتر و همچنین قدرت بیشتر شده اند. گزارشهای مختلف نشان میدهد که یک گیربکس اتوماتیک ده سرعته با یک موتور بنزینی V۶ توئین توربو و یک دیزل V۶ کار میکند.
گفته میشود که پیشرانه ۴۰۹ اسب بخار قدرت (۳۰۵ کیلووات) از ۵۲۰۰ دور در دقیقه و ۴۸۰ پوند فوت (۶۵۰ نیوتن متر) گشتاور بین ۲۰۰۰ دور در دقیقه و ۳۶۰۰ دور در دقیقه دارد. در مورد دیزل ۳.۳ لیتری، که احتمالاً در بازارهای کمتری از واحد بنزین موجود خواهد بود، گزارشها میگویند که این موتور ۳۰۲ اسب بخار (۲۲۵ کیلووات) از ۴۰۰۰ دور در دقیقه و ۵۱۶ پوند فوت (۷۰۰ نیوتن متر) بین ۱۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۶۰۰ دور در دقیقه تولید میکند.
از نظر اندازه، ما انتظار تغییر عمدهای را نداریم، زیرا این گزارش ها حاکی از آن است که LC۳۰۰ تا حد زیادی همان رد پای قبلی خود را خواهد داشت. لندکروزر جدید تقریباً کمتر از پنج متر (۱۹۷ اینچ) طول خواهد داشت و فاصله دو محور آن به اندازه ۲۸۵۰ میلی متر (۱۱۲.۲ اینچ) است.
GR Sport که به تازگی اضافه شده است، دارای یک سبک تهاجمیتر و یک سیستم تعلیق پیچیده است، اما بدون موتور توئین توربوی V۸ که مدتها شایعه شده است.
انتهای پیام/
امروز سرانجام این اتفاق میافتد و حتی اگر LC۳۰۰ به ایالات متحده نیاید (در حال حاضر)، آفرودر تمام عیار همچنان یک مدل بسیار مهم در بازارهای دیگر است. خاورمیانه احتمالاً هدف اصلی تویوتا است، چرا که لندکروزر اصلاح شده بیشتر در آن قسمت از جهان و در روسیه مورد استفاده قرار گرفته است.
در هفتههای اخیر، تصاویر جاسوسی از این خودرو نشان داده که تولید به خوبی در حال انجام است که مدل نسل بعدی را عاری از هرگونه استتار نشان میدهد. تنها چیزی که باقی مانده این است که LC۳۰۰ به طور رسمی معرفی شود تا مشخص شود آیا مشخصات فنی ظاهراً لو رفته، واقعاً صحت دارد.
لندکروزر امسال هفتادمین سالگرد تاسیس خود را جشن میگیرد و تغییرات بزرگی در یدک کش ایجاد کرده است، از جمله این تغییر در سیستم عامل TNGA-F است. تولید موتورهای V۸ متوقف و جایگزین آن V۶های کوچکتر با صرفه جویی در مصرف سوخت بهتر و همچنین قدرت بیشتر شده اند. گزارشهای مختلف نشان میدهد که یک گیربکس اتوماتیک ده سرعته با یک موتور بنزینی V۶ توئین توربو و یک دیزل V۶ کار میکند.
گفته میشود که پیشرانه ۴۰۹ اسب بخار قدرت (۳۰۵ کیلووات) از ۵۲۰۰ دور در دقیقه و ۴۸۰ پوند فوت (۶۵۰ نیوتن متر) گشتاور بین ۲۰۰۰ دور در دقیقه و ۳۶۰۰ دور در دقیقه دارد. در مورد دیزل ۳.۳ لیتری، که احتمالاً در بازارهای کمتری از واحد بنزین موجود خواهد بود، گزارشها میگویند که این موتور ۳۰۲ اسب بخار (۲۲۵ کیلووات) از ۴۰۰۰ دور در دقیقه و ۵۱۶ پوند فوت (۷۰۰ نیوتن متر) بین ۱۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۶۰۰ دور در دقیقه تولید میکند.
از نظر اندازه، ما انتظار تغییر عمدهای را نداریم، زیرا این گزارش ها حاکی از آن است که LC۳۰۰ تا حد زیادی همان رد پای قبلی خود را خواهد داشت. لندکروزر جدید تقریباً کمتر از پنج متر (۱۹۷ اینچ) طول خواهد داشت و فاصله دو محور آن به اندازه ۲۸۵۰ میلی متر (۱۱۲.۲ اینچ) است.
GR Sport که به تازگی اضافه شده است، دارای یک سبک تهاجمیتر و یک سیستم تعلیق پیچیده است، اما بدون موتور توئین توربوی V۸ که مدتها شایعه شده است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش