کد خبر:
۱۴۱۱۵۴ ۱۴:۳۳
۱۴۰۰/۰۳/۱۸
مجلس معتقد به اصلاح شیوه قیمت گذاری شورای رقابت است
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر دیدگاه غالب کمیسیون متبوعش نسبت به لزوم مدیریت خودروسازان در مقوله تعیین قیمت خودرو، ناکارآمد بودن شیوه قیمتگذاری شورای رقابت و اصلاح آن تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روحالله ایزدخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: نظر غالب اعضای کمیسیون بر لزوم مدیریت خودروسازان در مقوله قیمتگذاری است و اغلب نیز، شیوه قیمتگذاری شورای رقابت را ناکارآمد دانسته و معتقد به اصلاح آن هستند.
وی همچنین به اختلاف نظرات موجود میان اعضای کمیسیون در خصوص شیوههای قیمتگذاری خودرو از جمله عرضه در بورس اشاره کرد و افزود: البته تمامی اعضای کمیسیون بر این موضوع که شیوه کنونی قیمتگذاری خودرو قادر به تنظیم بازار خودرو نبوده است، اتفاق نظر دارند.
نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامیگفت: متاسفانه تاکنون، مدیران وزارت صمت پس از حضور در جلسات کمیسیون، به شکل یک طرفه جانب خودروساز را گرفتهاند و بدون ارائه راهکار ابتکاری جدیدی برای حل مشکلات صنعت خودرو و به ویژه احقاق حقوق مصرفکنندگان، صرفا بر زیاندهی خودروسازان و لزوم حمایت از آنها تاکید دارند، به طوری که مسئولیت اصلی خود در مقوله تنظیم بازار خودرو را فراموش کردهاند.
ایزدخواه با تاکید بر اینکه وزارت صمت مسئول اصلی تنظیم بازار خودرو است و نسبت به موضوع قیمتگذاری خودرو میبایست از این منظر نگریسته شود، بیان کرد: مسئولان این وزارتخانه، تنها جانب خودروساز را میگیرند که بنده، بارها مراتب اعتراض خود را نسبت به این موضوع و همچنین لزوم مطالبه خواستههای مصرفکنندگان در جلسات کمیسیون را مطرح کردهام.
وی در ادامه تصریح کرد: وزارت صمت، همواره شیوه قدیمی تعیین قیمت خودرو بر اساس نرخ بازار را دنبال میکند، در صورتی که نمایندگان کمیسیون معتقد بر این هستند که این شیوه در گذشته نیز، شکست خورده و پاسخگوی حل مشکلات نیست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص دیدگاه کمیسیون متبوعش نسبت به واردات خودرو اذعان داشت: نظر اکثریت اعضا بر این است که درب واردات خودرو نباید مطلقا بسته باشد، زیرا رشد و توسعه یک صنعت نیازمند تعامل با همتایان زنجیرههای تولید صنعت همتای خود در سطح جهانی است.
ایزدخواه ممنوعیت مطلق واردات خودرو به داخل کشور را راهکاری نادرست دانست و گفت: ممنوعیت واردات موجب کاهلی خودروسازان و عدم رقابتپذیری در این صنعت خواهد شد، اما آزادسازی واردات به سود خودروهای خارجی نیز راهکار صحیحی نیست، بدین معنا که در حوزه واردات میبایست بر اساس یک مدل تنظیم شده اقدام کرد.
وی با بیان اینکه نحوه تعامل با خودروسازان خارجی میبایست مبتنی بر تحصیل فناوری باشد، افزود: بازار داخلی خودرو نباید به آسانی در اختیار خودروسازان خارجی قرار بگیرد، بدین معنا که همکاری با آنها میبایست، مبتنی بر سیاست بازار در قبال فناوری باشد و علاوه بر آن، باید از تک سورس بودن خارج شده و از خودروسازان مختلف و توانمند جهانی استفاده نماییم.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه از قرارداد میان ایران و شرکت پژو و انحصار ایجاد شده در بازار خودروی داخلی برای این شرکت به عنوان یک قرارداد اشتباه و غیرکارشناسی یاد کرد و گفت: این قرارداد، یک تصمیم سیاسی بوده و کارشناسان صنعت خودرو نیز مخالفت خود را با این تصمیم ابراز کرده بودند، زیرا بازار خودروی ایران به شکل رایگان در اختیار این شرکت قرار گرفته بود.
ایزدخواه با بیان اینکه قراردادها میبایست در جهت قراردادهای فناورانه منعقد شوند نه قرارداد انتقال خط تولید، افزود: پژو اساسا به عنوان یک خودروساز دسته اول محسوب نمیشود و صاحب فناوری برتر نیز نیست و بازار ایران بدون انتقال فناوری در اختیار این خودروسازی قرار گرفت، در صورتی که امکان تعامل با خودروسازان ژاپنی و ایتالیایی و ایجاد رقابت میان خارجیها برای ورود به بازار ایران وجود داشت.
وی گفت: تعامل هوشمندانه با خودروسازان جهانی برای توسعه صنعت خودرو مفید بوده و فرصت استفاده بیشتر از بازارهای جهانی را فراهم خواهد کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: معتقد هستیم، واردات نباید صرفا به خودروساز و یا نمایندگیهای خودروسازان خارجی واگذار شود، زیرا توزیع مجدد رانت شکل میگیرد، ضمن اینکه تضاد منافع ایجاد شده و کمکی به تنظیم بازار داخلی نیز نخواهد کرد. بنابراین فرصت واردات میبایست به شکل برابر در اختیار همگان قرار بگیرد که پیشبینی قانونی در این خصوص نیز از سوی کمیسیون انجام شده است.
ایزدخواه همچنین با اشاره به نظر کمیسیون مبنی بر اینکه در مقوله واردات، اولویت با خودروهای ارزان است، گفت: این امر موجب افزایش قدرت انتخاب مشتریان شده و صرفا واردات خودروهای لوکس، کمکی به توسعه صنعت و تنظیم بازار خودرو نخواهد کرد.
وی در پایان در خصوص آخرین وضعیت طرح عرضه خودرو در بورس خاطرنشان کرد: به دلیل تصویب اغلب مواد طرح ساماندهی مجلس دهم در مجلس و صرفا ایرادات وارده از سوی شورای نگهبان بر یک یا دو ماده از این طرح، بند عرضه خودرو در بورس طی یک ماده به عنوان جایگزین در قالب اصلاحیه طرح ساماندهی آورده شده که در کمیسیون نیز موفق به کسب آرای نمایندگان شده و در ادامه، در انتظار ارائه این طرح به صحن علنی هستیم.
وی همچنین به اختلاف نظرات موجود میان اعضای کمیسیون در خصوص شیوههای قیمتگذاری خودرو از جمله عرضه در بورس اشاره کرد و افزود: البته تمامی اعضای کمیسیون بر این موضوع که شیوه کنونی قیمتگذاری خودرو قادر به تنظیم بازار خودرو نبوده است، اتفاق نظر دارند.
نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامیگفت: متاسفانه تاکنون، مدیران وزارت صمت پس از حضور در جلسات کمیسیون، به شکل یک طرفه جانب خودروساز را گرفتهاند و بدون ارائه راهکار ابتکاری جدیدی برای حل مشکلات صنعت خودرو و به ویژه احقاق حقوق مصرفکنندگان، صرفا بر زیاندهی خودروسازان و لزوم حمایت از آنها تاکید دارند، به طوری که مسئولیت اصلی خود در مقوله تنظیم بازار خودرو را فراموش کردهاند.
ایزدخواه با تاکید بر اینکه وزارت صمت مسئول اصلی تنظیم بازار خودرو است و نسبت به موضوع قیمتگذاری خودرو میبایست از این منظر نگریسته شود، بیان کرد: مسئولان این وزارتخانه، تنها جانب خودروساز را میگیرند که بنده، بارها مراتب اعتراض خود را نسبت به این موضوع و همچنین لزوم مطالبه خواستههای مصرفکنندگان در جلسات کمیسیون را مطرح کردهام.
وی در ادامه تصریح کرد: وزارت صمت، همواره شیوه قدیمی تعیین قیمت خودرو بر اساس نرخ بازار را دنبال میکند، در صورتی که نمایندگان کمیسیون معتقد بر این هستند که این شیوه در گذشته نیز، شکست خورده و پاسخگوی حل مشکلات نیست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص دیدگاه کمیسیون متبوعش نسبت به واردات خودرو اذعان داشت: نظر اکثریت اعضا بر این است که درب واردات خودرو نباید مطلقا بسته باشد، زیرا رشد و توسعه یک صنعت نیازمند تعامل با همتایان زنجیرههای تولید صنعت همتای خود در سطح جهانی است.
ایزدخواه ممنوعیت مطلق واردات خودرو به داخل کشور را راهکاری نادرست دانست و گفت: ممنوعیت واردات موجب کاهلی خودروسازان و عدم رقابتپذیری در این صنعت خواهد شد، اما آزادسازی واردات به سود خودروهای خارجی نیز راهکار صحیحی نیست، بدین معنا که در حوزه واردات میبایست بر اساس یک مدل تنظیم شده اقدام کرد.
وی با بیان اینکه نحوه تعامل با خودروسازان خارجی میبایست مبتنی بر تحصیل فناوری باشد، افزود: بازار داخلی خودرو نباید به آسانی در اختیار خودروسازان خارجی قرار بگیرد، بدین معنا که همکاری با آنها میبایست، مبتنی بر سیاست بازار در قبال فناوری باشد و علاوه بر آن، باید از تک سورس بودن خارج شده و از خودروسازان مختلف و توانمند جهانی استفاده نماییم.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه از قرارداد میان ایران و شرکت پژو و انحصار ایجاد شده در بازار خودروی داخلی برای این شرکت به عنوان یک قرارداد اشتباه و غیرکارشناسی یاد کرد و گفت: این قرارداد، یک تصمیم سیاسی بوده و کارشناسان صنعت خودرو نیز مخالفت خود را با این تصمیم ابراز کرده بودند، زیرا بازار خودروی ایران به شکل رایگان در اختیار این شرکت قرار گرفته بود.
ایزدخواه با بیان اینکه قراردادها میبایست در جهت قراردادهای فناورانه منعقد شوند نه قرارداد انتقال خط تولید، افزود: پژو اساسا به عنوان یک خودروساز دسته اول محسوب نمیشود و صاحب فناوری برتر نیز نیست و بازار ایران بدون انتقال فناوری در اختیار این خودروسازی قرار گرفت، در صورتی که امکان تعامل با خودروسازان ژاپنی و ایتالیایی و ایجاد رقابت میان خارجیها برای ورود به بازار ایران وجود داشت.
وی گفت: تعامل هوشمندانه با خودروسازان جهانی برای توسعه صنعت خودرو مفید بوده و فرصت استفاده بیشتر از بازارهای جهانی را فراهم خواهد کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: معتقد هستیم، واردات نباید صرفا به خودروساز و یا نمایندگیهای خودروسازان خارجی واگذار شود، زیرا توزیع مجدد رانت شکل میگیرد، ضمن اینکه تضاد منافع ایجاد شده و کمکی به تنظیم بازار داخلی نیز نخواهد کرد. بنابراین فرصت واردات میبایست به شکل برابر در اختیار همگان قرار بگیرد که پیشبینی قانونی در این خصوص نیز از سوی کمیسیون انجام شده است.
ایزدخواه همچنین با اشاره به نظر کمیسیون مبنی بر اینکه در مقوله واردات، اولویت با خودروهای ارزان است، گفت: این امر موجب افزایش قدرت انتخاب مشتریان شده و صرفا واردات خودروهای لوکس، کمکی به توسعه صنعت و تنظیم بازار خودرو نخواهد کرد.
وی در پایان در خصوص آخرین وضعیت طرح عرضه خودرو در بورس خاطرنشان کرد: به دلیل تصویب اغلب مواد طرح ساماندهی مجلس دهم در مجلس و صرفا ایرادات وارده از سوی شورای نگهبان بر یک یا دو ماده از این طرح، بند عرضه خودرو در بورس طی یک ماده به عنوان جایگزین در قالب اصلاحیه طرح ساماندهی آورده شده که در کمیسیون نیز موفق به کسب آرای نمایندگان شده و در ادامه، در انتظار ارائه این طرح به صحن علنی هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور