کد خبر:
۱۴۱۱۳۹ ۱۱:۲۱
۱۴۰۰/۰۳/۱۸
با ۸۵۰ دلار دوچرخه فولکس واگن جی تی آی بخرید
پدال نیوز- گروه خودروسازی فولکس واگن علاقه مند است که وفاداری به برند را از زمان خرید دوچرخه برای فرزندان شروع کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گروه خودروسازی فولکس واگن را همه به صنعت خودرواش می شناسند اما احتمالا می دانید که این گروه دستی هم در دوچرخه سازی دارد و آخرین محصول آن در دوچرخه سازی با برند GTI، دوچرخه ای مخصوص کوهستان است و برای مسیرهای ناهموار و دشوار مناسب است.
این دوچرخه که 850 دلار قیمت دارد نسبتاً سبک هم هست و فقط 15.1 کیلوگرم (33 پوند) وزن دارد. البته با نگاهی گذرا به عکس این دوچرخه هم معلوم است که دیگر صندلی آن از نوع plaid seat نیست؛ از دیسک و لنت ترمز قرمزرنگ هم خبری نیست و دکمه تغییر دنده آن هم شبیه به توپ گلف نیست.
در دوچرخه هایی با این دامنه قیمت، ترمزهای دیسکی با کابل یا سیم کار می کنند در حالی که این دوچرخه ی جدید فولکس واگن، از ترمزهای دیسکی هیدرولیک بهره می برد.
حالا که لنت ها و دیسک های ترمز این دوچرخه قرمز نیست در عوض رینگ چرخ های 29 اینچی آن به رنگ قرمز یاقوتی است و تایرهای آن هم از نوع WTB Ranger انتخاب شده اند که نیازی به تیوب ندارد و در نتیجه در مسیرهای کوهستانی کمتر احتمال پنجر شدن دارند. البته برای دوچرخه دوستان و دوچرخه بازان، امکان تغییرات دستی در برخی از این موارد به صورت سلیقه ای وجود دارد.
برای تغییر دنده هم از سامانه شیمانوی Shimano 27سرعته بهره گرفته شده است. با این که در صنعت دوچرخه سازی «رکاب تک حلقه ای» single chainring up front به یک استاندارد تبدیل شده اما ظاهراً فولکس واگن در این جا به فکر کاهش هزینه بوده است و به سبک قدیمی اکتفا کرده و رکاب دو حلقه ای به کار برده است. [از محاسن رکاب تک حلقه ای سبک تر شدن دوچرخه و کاهش میزان دررفتگی زنجیر است.]
فریم [بدنه] آلومینیمی فقط به چرخ جلو اجازه داشتن سامانه تعلیق می دهد اما شاید همین هم برای مسیرهای کوهستانی کافی باشد. سامانه تعلیق جلوی این دوچرخه تا 120 میلیمتر امکان جذب ضربه ها را دارد و در این سامانه امکان قفل شدگی لحظه ای برای جلوگیری از کمپرس شدن سامانه تعلیق به کار رفته است.
شاید در ذهن فولکس این بوده که خانواده ها ابتدا برای فرزندان خود این GTI را خریداری کنند تا بعدها هم وقتی بزرگ شدند به همان GTI وفادار مانده و خودروهای فولکس را خریداری کنند. از ظواهر امر هم به نظر می رسد که فروش آنلاین این دوچرخه به زودی شروع می شود.
این دوچرخه که 850 دلار قیمت دارد نسبتاً سبک هم هست و فقط 15.1 کیلوگرم (33 پوند) وزن دارد. البته با نگاهی گذرا به عکس این دوچرخه هم معلوم است که دیگر صندلی آن از نوع plaid seat نیست؛ از دیسک و لنت ترمز قرمزرنگ هم خبری نیست و دکمه تغییر دنده آن هم شبیه به توپ گلف نیست.
در دوچرخه هایی با این دامنه قیمت، ترمزهای دیسکی با کابل یا سیم کار می کنند در حالی که این دوچرخه ی جدید فولکس واگن، از ترمزهای دیسکی هیدرولیک بهره می برد.
حالا که لنت ها و دیسک های ترمز این دوچرخه قرمز نیست در عوض رینگ چرخ های 29 اینچی آن به رنگ قرمز یاقوتی است و تایرهای آن هم از نوع WTB Ranger انتخاب شده اند که نیازی به تیوب ندارد و در نتیجه در مسیرهای کوهستانی کمتر احتمال پنجر شدن دارند. البته برای دوچرخه دوستان و دوچرخه بازان، امکان تغییرات دستی در برخی از این موارد به صورت سلیقه ای وجود دارد.
برای تغییر دنده هم از سامانه شیمانوی Shimano 27سرعته بهره گرفته شده است. با این که در صنعت دوچرخه سازی «رکاب تک حلقه ای» single chainring up front به یک استاندارد تبدیل شده اما ظاهراً فولکس واگن در این جا به فکر کاهش هزینه بوده است و به سبک قدیمی اکتفا کرده و رکاب دو حلقه ای به کار برده است. [از محاسن رکاب تک حلقه ای سبک تر شدن دوچرخه و کاهش میزان دررفتگی زنجیر است.]
فریم [بدنه] آلومینیمی فقط به چرخ جلو اجازه داشتن سامانه تعلیق می دهد اما شاید همین هم برای مسیرهای کوهستانی کافی باشد. سامانه تعلیق جلوی این دوچرخه تا 120 میلیمتر امکان جذب ضربه ها را دارد و در این سامانه امکان قفل شدگی لحظه ای برای جلوگیری از کمپرس شدن سامانه تعلیق به کار رفته است.
شاید در ذهن فولکس این بوده که خانواده ها ابتدا برای فرزندان خود این GTI را خریداری کنند تا بعدها هم وقتی بزرگ شدند به همان GTI وفادار مانده و خودروهای فولکس را خریداری کنند. از ظواهر امر هم به نظر می رسد که فروش آنلاین این دوچرخه به زودی شروع می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی