سفرهای مردم و خطر ورود به پیک پنجم کرونا
پدال نیوز: در شرایطی که به تازگی آمارهای ابتلاء و فوتیهای ناشی از شیوع پیک چهارم کرونا در کشور روند نزولی پیدا کرده است، مسئولان وزارت بهداشت هشدار دادند که سادهانگاری در رعایت برخی از سیاستگذاریها همچون آزاد گذاشتن سفرها یکی از عواملی است که میتواند باعث بروز پیک پنجم کرونا در کشور شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طی بیش از ۱۵ ماه گذشته از شیوع ویروس کرونا در کشور چهار پیک این بیماری تجربه شده و در هر یک از آنها تعداد بسیاری از مردم مبتلا شده و متاسفانه بیش از ۸۱ هزار نفر از مردم جان خود را از دست دادهاند اما با وجود پشت سرگذاشتن پیک چهارم کرونا و آغاز واکسیناسیون در کشور، همچنان مسئولان حوزه بهداشتی نگرانیهایی برای احتمال بروز پیک پنجم این بیماری در کشور دارند.
دکتر حمید سوری - رییس کمیته کشوری اپیدمیولوژی کرونا- روز گذشته ضمن تشریح شرایط بیماری کرونا در کشور، به ایسنا گفت: استعداد بروز پیکهای بعدی بیماری تا افزایش پوشش واکسیناسیون و عدم گسترش پروتکلهای بهداشتی همچنان هست، بویژه آنکه هنوز نگرانی درباره واریانتهای جدید بیماری وجود دارد.
وی افزود: اکنون شرایط اپیدمی تابع چند نکته مهم است. بخشی از آن بستگی به سیاستگذاریها و سادهانگاری در رعایت برخی از آنها همچون آزاد گذاشتن سفرها، عدم رعایت پروتکلها، افزایش پوشش واکسیناسیون، شنایایی طغیانهای جدید بیماری با واریانتهای جدید و... دارد و بخشی دیگر نیز مستقیما وابسته به رفتار مردم است. نباید فراموش کنیم تعداد مرگهای روزانه ناشی از کرونا چقدر است و باید بدانیم حتی اگر واکسن تزریق کرده باشیم به معنای عدم ابتلا به بیماری نیست بلکه احتمال مرگ و بستری درصورت ابتلا کاهش مییابد بنابراین؛ باید رعایتها ادامه داشته باشد.
این ابراز نگرانی بر اساس آمارهای رسمی منتشر شده کاملا بهجاست چرا که مرکز مدیریت راههای کشور نیز اخیرا اعلام کرد: مطالعات و بررسیهای صورت گرفته بیانگر ارتباط مستقیم میزان مبتلایان به کرونا و میزان تردد بین شهری است به گونهای که با افزایش یک درصدی ترددهای بین استانی حدود ۱.۹ درصد مبتلایان به کرونا افزایش مییابند.
اما با این وجود در ماههای گذشته علیرغم تصویب و اعلام ممنوعیتهای تردد بیناستانی در بازههای زمانی مختلف شاهد سفرهای افزایش یافته مردم در روزهای قبل و بعد از ممنوعیت بودیم و همواره پس از این ایام تعطیلات هم شاهد افزایش آمار ابتلاء و ضریب اشغال تختهای بیمارستانی بودهایم.
در روزهای اخیر هم با وجود اینکه ممنوعیتهای تردد بین استانی ابلاغ شده بود، آمارهای منتشر شده مرکز مدیریت راههای کشور نشان میدهد که دقیقا از یک روز قبل از اعلام این مصوبه یعنی یازدهم خرداد ماه تا ساعاتی پایانی شب گذشته در بسیاری از بازههای زمانی شاهد ترافیکهای سنگینی به ویژه در محورهای شمالی بودیم. به عنوان مثال روز گذشته ۱۶ خرداد ماه از ساعت ۱۳ ترافیک سنگین در محورهای چالوس-کرج، هزار، فیروزکوه و پردیس-تهران آغاز شد و تا ساعات پایانی شب گذشته ادامه داشت.
در همین راستا همه دستگاههای متولی از جمله وزارت راه و شهرسازی و البته مهمتر از مسئولان مردم باید همکاری بیشتری با متولیان سلامت در زمینه رعایت پروتکلهای بهداشتی داشته باشند تا شاهد بروز پیک پنجم کرونا در کشور نباشیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
دکتر حمید سوری - رییس کمیته کشوری اپیدمیولوژی کرونا- روز گذشته ضمن تشریح شرایط بیماری کرونا در کشور، به ایسنا گفت: استعداد بروز پیکهای بعدی بیماری تا افزایش پوشش واکسیناسیون و عدم گسترش پروتکلهای بهداشتی همچنان هست، بویژه آنکه هنوز نگرانی درباره واریانتهای جدید بیماری وجود دارد.
وی افزود: اکنون شرایط اپیدمی تابع چند نکته مهم است. بخشی از آن بستگی به سیاستگذاریها و سادهانگاری در رعایت برخی از آنها همچون آزاد گذاشتن سفرها، عدم رعایت پروتکلها، افزایش پوشش واکسیناسیون، شنایایی طغیانهای جدید بیماری با واریانتهای جدید و... دارد و بخشی دیگر نیز مستقیما وابسته به رفتار مردم است. نباید فراموش کنیم تعداد مرگهای روزانه ناشی از کرونا چقدر است و باید بدانیم حتی اگر واکسن تزریق کرده باشیم به معنای عدم ابتلا به بیماری نیست بلکه احتمال مرگ و بستری درصورت ابتلا کاهش مییابد بنابراین؛ باید رعایتها ادامه داشته باشد.
این ابراز نگرانی بر اساس آمارهای رسمی منتشر شده کاملا بهجاست چرا که مرکز مدیریت راههای کشور نیز اخیرا اعلام کرد: مطالعات و بررسیهای صورت گرفته بیانگر ارتباط مستقیم میزان مبتلایان به کرونا و میزان تردد بین شهری است به گونهای که با افزایش یک درصدی ترددهای بین استانی حدود ۱.۹ درصد مبتلایان به کرونا افزایش مییابند.
اما با این وجود در ماههای گذشته علیرغم تصویب و اعلام ممنوعیتهای تردد بیناستانی در بازههای زمانی مختلف شاهد سفرهای افزایش یافته مردم در روزهای قبل و بعد از ممنوعیت بودیم و همواره پس از این ایام تعطیلات هم شاهد افزایش آمار ابتلاء و ضریب اشغال تختهای بیمارستانی بودهایم.
در روزهای اخیر هم با وجود اینکه ممنوعیتهای تردد بین استانی ابلاغ شده بود، آمارهای منتشر شده مرکز مدیریت راههای کشور نشان میدهد که دقیقا از یک روز قبل از اعلام این مصوبه یعنی یازدهم خرداد ماه تا ساعاتی پایانی شب گذشته در بسیاری از بازههای زمانی شاهد ترافیکهای سنگینی به ویژه در محورهای شمالی بودیم. به عنوان مثال روز گذشته ۱۶ خرداد ماه از ساعت ۱۳ ترافیک سنگین در محورهای چالوس-کرج، هزار، فیروزکوه و پردیس-تهران آغاز شد و تا ساعات پایانی شب گذشته ادامه داشت.
در همین راستا همه دستگاههای متولی از جمله وزارت راه و شهرسازی و البته مهمتر از مسئولان مردم باید همکاری بیشتری با متولیان سلامت در زمینه رعایت پروتکلهای بهداشتی داشته باشند تا شاهد بروز پیک پنجم کرونا در کشور نباشیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!