اجازه جایگزینی افراد جدید را نداریم
آخرین وضعیت بیمه رانندگان تاکسی
پدال نیوز- معاون بیمهای سازمان تامین اجتماعی آخرین وضعیت بیمه رانندگان تاکسی را تشریح کرد و درباره جایگزینی رانندگان جدید در فهرست بیمهشدگان گفت: چون منابع مالی از محل سازمان هدفمندی یارانهها تامین میشود در نامههای متعددی به ما اعلام کردهاند که افراد جایگزین هم نمیتوانیم بپذیریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهرداد قریب درباره آخرین وضعیت بیمه رانندگان تاکسی توضیح داد و در این باره اظهار کرد: درباره رانندگان درون شهری و برون شهری دو تفاهم نامه ارسال کردیم اما متاسفانه دستگاههایی که متولی تامین منابع هستند امضاء نکردند و زیر بار نرفتند. جلساتی را پیرامون رانندگان برون شهری با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار و در آنجا تصمیمات خوبی گرفته شده است.
وی افزود: تفاهم نامههایی آماده شده که باید برای وزارت کشور، سازمان شهرداریها، وزارت راه و شهرسازی، سازمان مدیریت و برنامهریزی و سازمان هدفمندسازی یارانهها ارسال شود. اگر این تفاهم نامهها امضاء شوند و پرداخت حق بیمه رانندگان تاکسی جزو تعهد دولت قرار بگیرد طبیعی است که سازمان تامین اجتماعی هم نسبت به پوشش بیمهای مشمولان جدید این قشر پرتلاش اقدام خواهد کرد.
معاون بیمهای سازمان تامین اجتماعی با اشاره به اینکه منابع این بیمه از محل هدفمندی یارانهها باید تامین شود گفت: 50 درصد حق بیمه 27 درصدی رانندگان تاکسی توسط خودشان پراخت میشود و 50 درصد از محل هدفمندی یارانهها تامین میشود. متاسفانه طی سالهای گذشته سازمان هدفمندسازی یارانهها به تکلیف خودش در ارتباط با پرداخت سهم 13.5 درصدی حق بیمه رانندگان عمل نکرده است.
قریب ادامه داد: سازمان هدفمندی طی سالهای گذشته هیچ پرداختی نداشتهاند و انباشت بدهی داریم. 12 هزار میلیارد تومان از سازمان هدفمندی طلب داریم و برای اینکه این بیمه را ادامه دهیم با توجه به بودجه 1400 اگر این تفاهم نامه بین سازمان مدیریت برنامه ریزی، سازمان هدفمندی و وزارتخانههای کشور و راه و شهرسازی به امضا برسد همه رانندگان پشت خطی از 50 درصد کمک دولت بهرهمند میشوند.
وی افزود: در شرایط فعلی رانندگان جدید با پرداخت 27 درصد حق بیمه می توانند خودشان را بیمه کنند اما برای بهرهمندی از کمک دولت با توجه به بودجهای که مصوب شده، اگر تفاهم نامه امضا شود دیگر مشکلی در این باره نخواهیم داشت.
معاون بیمهای سازمان تامین اجتماعی در پاسخ به اینکه اصرار تاکسیرانی بر به روز رسانی لیست رانندگان تاکسی و جایگزینی ٧000 راننده فعال در حوزه حمل و نقل است گفت: چون منابع مالی از هدفمندی یارانهها تامین می شود در نامههای متعددی به ما اعلام کردهاند که افراد جایگزین هم نمیتوانیم بپذیریم زیرا باید تقبل منابع لازم برای این امر را بکنند ضمن اینکه تا کنون هم به تعهد خود عمل نکردهاند.
وی افزود: تفاهم نامههایی آماده شده که باید برای وزارت کشور، سازمان شهرداریها، وزارت راه و شهرسازی، سازمان مدیریت و برنامهریزی و سازمان هدفمندسازی یارانهها ارسال شود. اگر این تفاهم نامهها امضاء شوند و پرداخت حق بیمه رانندگان تاکسی جزو تعهد دولت قرار بگیرد طبیعی است که سازمان تامین اجتماعی هم نسبت به پوشش بیمهای مشمولان جدید این قشر پرتلاش اقدام خواهد کرد.
معاون بیمهای سازمان تامین اجتماعی با اشاره به اینکه منابع این بیمه از محل هدفمندی یارانهها باید تامین شود گفت: 50 درصد حق بیمه 27 درصدی رانندگان تاکسی توسط خودشان پراخت میشود و 50 درصد از محل هدفمندی یارانهها تامین میشود. متاسفانه طی سالهای گذشته سازمان هدفمندسازی یارانهها به تکلیف خودش در ارتباط با پرداخت سهم 13.5 درصدی حق بیمه رانندگان عمل نکرده است.
قریب ادامه داد: سازمان هدفمندی طی سالهای گذشته هیچ پرداختی نداشتهاند و انباشت بدهی داریم. 12 هزار میلیارد تومان از سازمان هدفمندی طلب داریم و برای اینکه این بیمه را ادامه دهیم با توجه به بودجه 1400 اگر این تفاهم نامه بین سازمان مدیریت برنامه ریزی، سازمان هدفمندی و وزارتخانههای کشور و راه و شهرسازی به امضا برسد همه رانندگان پشت خطی از 50 درصد کمک دولت بهرهمند میشوند.
وی افزود: در شرایط فعلی رانندگان جدید با پرداخت 27 درصد حق بیمه می توانند خودشان را بیمه کنند اما برای بهرهمندی از کمک دولت با توجه به بودجهای که مصوب شده، اگر تفاهم نامه امضا شود دیگر مشکلی در این باره نخواهیم داشت.
معاون بیمهای سازمان تامین اجتماعی در پاسخ به اینکه اصرار تاکسیرانی بر به روز رسانی لیست رانندگان تاکسی و جایگزینی ٧000 راننده فعال در حوزه حمل و نقل است گفت: چون منابع مالی از هدفمندی یارانهها تامین می شود در نامههای متعددی به ما اعلام کردهاند که افراد جایگزین هم نمیتوانیم بپذیریم زیرا باید تقبل منابع لازم برای این امر را بکنند ضمن اینکه تا کنون هم به تعهد خود عمل نکردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش