ماجرای ارسال نامه خودروسازان به شورای رقابت به کجا رسید؟
پدال نیوز: یک ماهی است که از ارسال نامه ایرانخودرو به شورای رقابت در خصوص افزایش قیمت خودروها میگذرد. حتی همزمان با آن سایپا نیز، نامهای ارسال کرده بود و خواهان اعمال قیمتهای جدید بوده است ولی تاکنون پاسخی قطعی دریافت نکردهاند. ولی گویا قرار است در هفته آینده همه چیز مشخص شود. با این حال هنوز مشخص نیست قیمت خودروها چه میشود، ارزانتر یا گرانتر؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، سال نو و ایجاد برخی مسائل از جمله تفاهمهای اولیه میان ایران و کشورهای 1+5، افزایش مالیات بر ارزش افزوده و... حاشیه های زیادی را در بازار خودرو ایجاد کرد و این بازار را با رکود مواجه کرده است. با قدرت خرید کم درمیان مردم، تقاضای آنها برای خرید خودرو کاهش یافته است و اگر خرید و فروشی صورت می گیرد تنها برای خودروهای ارزان قیمت است. با این حال خودروسازان با بیان دلایلی به دنبال افزایش قیمت برای خودرو هستند.
در ابتدا ایران خودرو با ارسال نامهای به شورای رقابت و نوشتن دلایل خود برای افزایش قیمت، درخواست برای افزایش قیمت خودرو را خواستار شد. همزمان با ارسال درخواست ایرانخودرو برای افزایش قیمتها به شورای رقابت، سایپا نیز طی نامهای از این شورا خواست تا قیمت جدید خودرو با توجه به نرخ تورم بخشی تعیین شود.
با این حال با توجه به گفتههایی که در این روزها پیش آمد و هر کدام از مسوولان نظرات خاص دادند باز هم پاسخی از شورای رقابت به در خواست آنها داده نشده است و باعث شد تا خودروسازان همچنان منتظر بمانند.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در خصوص ارسال نامه سایپا به شورای رقابت برای افزایش قیمت بیان کرد: شرکتهای خودروسازی همگی تقاضای افزایش قیمت از شورای رقابت کردهاند. او دلیل درخواست افزایش هزینهها را در افزایش هزینههای تولید خلاصه کرد.
او گفت: در سال گذشته، خودرو حداقل افزایش قیمت را داشته است. که افزایش قیمت آن تنها سه درصد بوده است. کدام کالای صنعتی، خوراکی، پوشاکی، نظافتی و... بوده است که فقط سه درصد افزایش قیمت داشته باشد؟
خودروسازان مگر می توانند معجزه کنند؟
دبیر انجمن خودروسازان بیان کرد: خودروسازان خود، درحال تلاشاند تا با افزایش تولید، هزینهها را سرشکن کنند تا بتوانند حداقل افزایش قیمت را داشته باشند. به هر ترتیب قرار نیست خودرو را با زیان بفروشیم.
او گفت: در حال حاضر برای این صنعت همه مواد اولیه را به صورت آزاد و گران خریداری میکنیم ولی حق افزایش قیمت نداریم.
او یادآور درخواست برای خارج شدن خودرو از انحصار شد و گفت: هیچ جای دنیا دولت در کار خودروسازان دخالت نمیکند. اگر قیمتگذاری خودروها را به دست خودروسازان بسپارند، مطمئن باشید قیمت را گران نمیگذاریم. مردم خود حق انتخاب دارند و میتوانند بنا به انتخاب خود از خودروهای داخلی یا وارداتی استفاده کنند. این در صورتی است که واردات خودرو در سال گذشته بالغ بر 100 هزار دستگاه خودرو بوده است.
او با اظهار گلهمندی در خصوص اینکه چرا هنوز نوبت تقاضای خودروسازان را برای رفع انحصار در شورای اقتصاد مطرح نکردند، گفت: در حال حاضر که همه چیز به دست شورای رقابت است، حداقل بروکراسی طول نکشد، هم اکنون یک ماه است که درخواست تعیین قیمت خودرو برای آنها ارسال شده است ولی با توجه به اینکه بانک مرکزی، تورم بخشی را به آنها اعلام کرده است، همچنان هیچ خبری دریافت نشده است.
نعمت بخش در پایان برای خارج شدن خودرو از انحصار، اظهار امیدواری کرد و گفت: قبلاً برای خارج شدن خودرو از انحصار استدلالهای خود را مکاتبه شده است. مثلاً یکی از این مواردی که در آن نامه به ان اشاره شده است، این است که میگویند ایرانخودرو و سایپا باعث انحصار شدهاند.
او ادامه داد: کالای انحصاری چیست؟ این است که یک نفر یک شرکت بزرگ، قیمت یک کالا را آنقدر پایین بدهد که رقیب نتواند به آن قیمت دهد. در صورتی که سایپا و ایرانخودرو این کار را انجام ندادهاند و خودروسازان زیادی آمدهاند و مجوز گرفتهاند و اظهار کرد: هم اکنون انجمن خودروسازان بیش از هشت عضو دارد.
با این حال گویا قرار است در هفته آینده قیمت جدید خودروها اعلام شود. رضا شیوا به تسنیم گفته است اکثر اطلاعات درخواستی شورای رقابت از بخشهای مربوطه از جمله خودروسازان برای تعیین قیمت خودرو در سال 1394 دریافت شده است. به گفته او قرار است در جلسه این هفته شورا دستورالعمل سال گذشته قیمتگذاری خودرو بررسی و با تصویب آن روند تعیین قیمتهای جدید خودرو مطابق فرمول انجام شود.
این گفته های تازه رئیس شورای رقابت در حالیست که چندی پیش گفته شده بود که دولت در بخشنامهای اجازه افزایش قیمت خودرو را در سال جدید نمیدهد.
در ابتدا ایران خودرو با ارسال نامهای به شورای رقابت و نوشتن دلایل خود برای افزایش قیمت، درخواست برای افزایش قیمت خودرو را خواستار شد. همزمان با ارسال درخواست ایرانخودرو برای افزایش قیمتها به شورای رقابت، سایپا نیز طی نامهای از این شورا خواست تا قیمت جدید خودرو با توجه به نرخ تورم بخشی تعیین شود.
با این حال با توجه به گفتههایی که در این روزها پیش آمد و هر کدام از مسوولان نظرات خاص دادند باز هم پاسخی از شورای رقابت به در خواست آنها داده نشده است و باعث شد تا خودروسازان همچنان منتظر بمانند.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در خصوص ارسال نامه سایپا به شورای رقابت برای افزایش قیمت بیان کرد: شرکتهای خودروسازی همگی تقاضای افزایش قیمت از شورای رقابت کردهاند. او دلیل درخواست افزایش هزینهها را در افزایش هزینههای تولید خلاصه کرد.
او گفت: در سال گذشته، خودرو حداقل افزایش قیمت را داشته است. که افزایش قیمت آن تنها سه درصد بوده است. کدام کالای صنعتی، خوراکی، پوشاکی، نظافتی و... بوده است که فقط سه درصد افزایش قیمت داشته باشد؟
خودروسازان مگر می توانند معجزه کنند؟
دبیر انجمن خودروسازان بیان کرد: خودروسازان خود، درحال تلاشاند تا با افزایش تولید، هزینهها را سرشکن کنند تا بتوانند حداقل افزایش قیمت را داشته باشند. به هر ترتیب قرار نیست خودرو را با زیان بفروشیم.
او گفت: در حال حاضر برای این صنعت همه مواد اولیه را به صورت آزاد و گران خریداری میکنیم ولی حق افزایش قیمت نداریم.
او یادآور درخواست برای خارج شدن خودرو از انحصار شد و گفت: هیچ جای دنیا دولت در کار خودروسازان دخالت نمیکند. اگر قیمتگذاری خودروها را به دست خودروسازان بسپارند، مطمئن باشید قیمت را گران نمیگذاریم. مردم خود حق انتخاب دارند و میتوانند بنا به انتخاب خود از خودروهای داخلی یا وارداتی استفاده کنند. این در صورتی است که واردات خودرو در سال گذشته بالغ بر 100 هزار دستگاه خودرو بوده است.
او با اظهار گلهمندی در خصوص اینکه چرا هنوز نوبت تقاضای خودروسازان را برای رفع انحصار در شورای اقتصاد مطرح نکردند، گفت: در حال حاضر که همه چیز به دست شورای رقابت است، حداقل بروکراسی طول نکشد، هم اکنون یک ماه است که درخواست تعیین قیمت خودرو برای آنها ارسال شده است ولی با توجه به اینکه بانک مرکزی، تورم بخشی را به آنها اعلام کرده است، همچنان هیچ خبری دریافت نشده است.
نعمت بخش در پایان برای خارج شدن خودرو از انحصار، اظهار امیدواری کرد و گفت: قبلاً برای خارج شدن خودرو از انحصار استدلالهای خود را مکاتبه شده است. مثلاً یکی از این مواردی که در آن نامه به ان اشاره شده است، این است که میگویند ایرانخودرو و سایپا باعث انحصار شدهاند.
او ادامه داد: کالای انحصاری چیست؟ این است که یک نفر یک شرکت بزرگ، قیمت یک کالا را آنقدر پایین بدهد که رقیب نتواند به آن قیمت دهد. در صورتی که سایپا و ایرانخودرو این کار را انجام ندادهاند و خودروسازان زیادی آمدهاند و مجوز گرفتهاند و اظهار کرد: هم اکنون انجمن خودروسازان بیش از هشت عضو دارد.
با این حال گویا قرار است در هفته آینده قیمت جدید خودروها اعلام شود. رضا شیوا به تسنیم گفته است اکثر اطلاعات درخواستی شورای رقابت از بخشهای مربوطه از جمله خودروسازان برای تعیین قیمت خودرو در سال 1394 دریافت شده است. به گفته او قرار است در جلسه این هفته شورا دستورالعمل سال گذشته قیمتگذاری خودرو بررسی و با تصویب آن روند تعیین قیمتهای جدید خودرو مطابق فرمول انجام شود.
این گفته های تازه رئیس شورای رقابت در حالیست که چندی پیش گفته شده بود که دولت در بخشنامهای اجازه افزایش قیمت خودرو را در سال جدید نمیدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!