آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۰۹۴۷
۱۴:۲۸
۱۴۰۰/۰۳/۱۱
نکات فنی؛

۶ راه ساده و کاربردی برای محافظت از موتور توربوشارژر

پدال نیوز: در این گزارش ۶ روش برای محافظت از موتور توربو اتومبیل در برابر سایش و نحوه تعمیر و نگهداری آن اشاره کرده ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آیا اتومبیل شما دارای موتور توربوشارژ است؟ در این صورت، مواردی وجود دارد که باید برای محافظت از آن انجام دهید.موتورهای توربو‌ بسیار پیچیده‌تر از موتور‌های تنفس طبیعی هستند و برای عملکرد بهتر آن‌ها به کارهای خاصی نیاز است.

تعمیر و نگهداری منظم و تغییر در سبک رانندگی مواردی است که برای استفاده بیشتر از یک موتور توربو  مورد نیاز است. در این گزارش، به 6 روش برای محافظت از موتور توربو اتومبیل در برابر سایش و نحوه تعمیر و نگهداری و نکات رانندگی با آن اشاره می کنیم.

۱. نگهداری منظم روغن:  سیستم‌های توربو از قطعات متحرک تشکیل شده اند که با سرعت فوق العاده زیاد می‌چرخند و تحت گرما و فشار شدید کار می‌کنند. این بدان معناست که آن‌ها برای روغن کاری سوپاپ فشرده سازی و فن‌های ورودی و خروجی به یک جریان ثابت روغن موتور با کیفیت نیاز دارند تا فرسودگی را کاهش دهند و به آن‌ها کمک کنند تا بهترین عملکرد را داشته باشند.

روغن موتور آنقدر مهم است که برخی از سیستم‌های پیشرفته توربو دارای مخزن اختصاصی روغن هستند و روغن را از طریق توربو گردش می‌کند. برای داشتن بهترین عملکرد از یک توربوشارژر، حداقل هر 5 هزار کیلومتر روغن را تعویض کنید و روغن کاملاً مصنوعی را جایگزین کنید که API مناسب برای نوع موتور خودرو است. دفترچه راهنمای وسیله نقلیه شما باید بهترین انتخاب روغن را برای اتومبیل شما توصیه کند.

۲. موتور را گرم کنید: روغن موتور در هنگام سرد شدن غلیظ می‌شود و به راحتی در اطراف موتور جریان نمی‌یابد. این بدان معنی است که تا زمانی که روغن گرم و رقیق نشود، قطعات متحرک در معرض خطر فرسودگی قرار دارند و این امر به ویژه در مورد توربو‌ها صادق است.

 زمان گرم شدن روغن موتور را بخاطر داشته باشید و سبک رانندگی خود را متناسب با آن تغییر دهید. روغن غلیظ در روانکاری صحیح قطعات متحرک نیز بی تأثیر است، که می‌تواند در سیستم توربو مشکل ایجاد کند.

در ۱۰ دقیقه اول رانندگی با اتومبیل سرد، بر روی پدال گاز به راحتی حرکت کنید تا فشار پمپ روغن را کاهش داده و از فرسودگی و پارگی بی مورد سیستم توربو جلوگیری کنید. قبل از پر کردن گاز حداقل ۱۰ دقیقه صبر کنید یا از نظر اندازه گیری روغن به دمای مناسب خود برسید.

۳. هنگام کروز زدن از محدودیت‌های توربو عبور نکنید: شاید وجود یک سیستم توربو در اتومبیل هیجان انگیز به نظر برسد، اما اغلب آن‌ها فقط برای جبران انرژی از دست رفته از داشتن یک موتور کم ظرفیت، به ویژه در هاچ بک‌های مدرن سازگار با محیط زیست، وجود دارند. به همین دلیل، مهم است که از محدودیت‌های سیستم توربو اتومبیل خود آگاهی داشته باشید و از فشار بیش از حد روی پدال گاز اجتناب کنید.

هنگام گشت و گذار در شهر یا بزرگراه سعی کنید شتاب دهنده را فشار ندهید. در عوض به آرامی آن را روشن کنید و به توربو این فرصت را دهید تا آزادانه شروع به چرخش کند و برای حفظ سرعت خود از پدال گاز به میزان کم استفاده کنید.

۴. از Gears خود برای سبقت گرفتن استفاده کنید: در حالی که یک سیستم توربو حتی به کوچکترین موتور‌ها نیز قدرت و گشتاور زیادی می‌دهد، شما باید هنگام سبقت گرفتن از سرعت خود کم کنید و برای عملکرد شتاب دهنده خودرو به توربو اعتماد نکنید.

۵- بگذارید موتور بعد از رانندگی خنک شود: توربو‌ها هنگام رانندگی گرمای زیادی تولید می‌کنند و اگر بلافاصله موتور را خاموش کنید، این گرمای باقیمانده روغن را در سیستم توربو می‌جوشاند و منجر به تجمع ذرات کربن می‌شود که می‌تواند باعث خوردگی و فرسودگی زودرس موتور شود. بعد از رانندگی عادت کنید موتور را برای مدت دو دقیقه در حالت خاموش بگذارید، این کار باعث می‌شود توربو به حدی کافی خنک شود.

۶. قبل از خاموش کردن موتور، گاز را محکم رها نکنید: خواه در پارکینگ هستید و یا می‌خواهید صدای شارژر توربو را بشنوید، قبل از خاموش شدن سیستم جرقه زنی، گاز را رها نکنید.  فشار دادن شتاب دهنده باعث چرخش توربین‌های چرخان در توربو می‌شود. با خاموش شدن موتور، جریان روغن روانکاری این قطعات متحرک متوقف می‌شود، اما چرخش چرخاندن متوقف نخواهد شد. این باعث تحمل فشار در یاتاقان‌ها، اصطکاک و جمع شدن گرما می‌شود که می‌تواند منجر به خرابی سیستم توربو شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته