کد خبر:
۱۴۰۸۷۵ ۱۸:۳۷
۱۴۰۰/۰۳/۰۹
سفر ۴۸۳ کیلومتری با موتورسیکلت برقی
پدال نیوز- استارتآپ زایسر موتورز (Zaiser Motors) که دفتر مرکزی آن در کلرادو واقع شده، در حال کار روی یک موتورسیکلت الکتریکی به نام «الکتروسیکل» است که میتواند به ازای هر بار شارژ کامل تا ۴۸۳ کیلومتر برد داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه همشهری، «الکتروسیکل» همچنین باتریهای 2 WD، قابل جابهجایی برای شارژ داخلی و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت خواهد داشت.
این موتورسیکلت یکی از سنتیترین مدلهایی است که تاکنون در رده موتورسیکلتهای برقی دیدهایم. وجود باک و چراغهای جلو و یک گلگیر عقب و بزرگ تزئینی که طرح خودروهای مربوط به دوران گانگسترها را به یاد میآورد، از قیافه این موتورسیکلت برقی، یک وسیله نقلیه سنتی ساخته است. یک گلگیر عقب بزرگ انتخابی عجیب است؛ بدون آن، شما میتوانید طراحی را در جهت تقارن پذیرفته و در نهایت با ظاهر معمولی منطقی مواجه شوید، اما همانطور که در این موتورسیکلت قابل مشاهده است، یک چرخ عقب بسیار باریک که احتمالاً برای افزایش کارایی انتخاب شده وجود دارد که باعث میشود تا تمام بدنهها کاملا لاغر بهنظر برسد.
با این حال باید گفت که این موتورسیکلت بسیار درشتهیکل بهنظر میرسد و فاصله 2 محور آن زیاد و دارای صندلی پهن و بلند است، اما زایسر مشتاق است که الکتروسیکل را با چیزی غیر از ظاهر متفاوت از سایر موتورسیکلتها متمایز کند؛ بنابراین، این موتورسیکلت دارای 2 هاب موتور است که به هر دو چرخ نیرو میفرستد تا شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود 7/3 ثانیه به طول بینجامد.
هاب موتورها، موافقان و مخالفانی دارد. در سمت موافقان، حذف زنجیر چرخ و تسمهها، پیچیدگی و قطعات مصرفی را کاهش میدهد که این موضوع بسیار خوب است. در طرف مخالفان، این موتورها وزن فنربندیشده ندارند که به این معناست که سیستم تعلیق برای جذب ضربات باید بیشتر کار کند.
الکتروسیکل درواقع بهدنبال رسیدن به برد بیشتر بوده است. 483 کیلومتر برد، حدودا 80 کیلومتر بیشتر از محدوده شهری سایر موتورسیکلتها بهحساب میآید. مقامات استارتآپ «زایسر موتورز» در عین حال تأکید دارند که هدف آنها افزایش بیشتر برد باتریهای موتورسیکلتشان است و قصد ندارند به 483 کیلومتر قانع باشند.
این موتورسیکلت یکی از سنتیترین مدلهایی است که تاکنون در رده موتورسیکلتهای برقی دیدهایم. وجود باک و چراغهای جلو و یک گلگیر عقب و بزرگ تزئینی که طرح خودروهای مربوط به دوران گانگسترها را به یاد میآورد، از قیافه این موتورسیکلت برقی، یک وسیله نقلیه سنتی ساخته است. یک گلگیر عقب بزرگ انتخابی عجیب است؛ بدون آن، شما میتوانید طراحی را در جهت تقارن پذیرفته و در نهایت با ظاهر معمولی منطقی مواجه شوید، اما همانطور که در این موتورسیکلت قابل مشاهده است، یک چرخ عقب بسیار باریک که احتمالاً برای افزایش کارایی انتخاب شده وجود دارد که باعث میشود تا تمام بدنهها کاملا لاغر بهنظر برسد.
با این حال باید گفت که این موتورسیکلت بسیار درشتهیکل بهنظر میرسد و فاصله 2 محور آن زیاد و دارای صندلی پهن و بلند است، اما زایسر مشتاق است که الکتروسیکل را با چیزی غیر از ظاهر متفاوت از سایر موتورسیکلتها متمایز کند؛ بنابراین، این موتورسیکلت دارای 2 هاب موتور است که به هر دو چرخ نیرو میفرستد تا شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود 7/3 ثانیه به طول بینجامد.
هاب موتورها، موافقان و مخالفانی دارد. در سمت موافقان، حذف زنجیر چرخ و تسمهها، پیچیدگی و قطعات مصرفی را کاهش میدهد که این موضوع بسیار خوب است. در طرف مخالفان، این موتورها وزن فنربندیشده ندارند که به این معناست که سیستم تعلیق برای جذب ضربات باید بیشتر کار کند.
الکتروسیکل درواقع بهدنبال رسیدن به برد بیشتر بوده است. 483 کیلومتر برد، حدودا 80 کیلومتر بیشتر از محدوده شهری سایر موتورسیکلتها بهحساب میآید. مقامات استارتآپ «زایسر موتورز» در عین حال تأکید دارند که هدف آنها افزایش بیشتر برد باتریهای موتورسیکلتشان است و قصد ندارند به 483 کیلومتر قانع باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!