آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۰۸۷۳
۱۸:۱۴
۱۴۰۰/۰۳/۰۹

جایگزینی دوربین به جای رادار در تسلا

پدال نیوز: تسلا مدل 3 با حذف رادار، جایگاه خود را به عنوان گلچین ایمنی Top Pick مؤسسه کانزومر ریپورتس و جایزه ایمنی مؤسسه IIHS‌ را از دست داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از زمانی که تسلا تصمیم گرفت رادار را از سامانه های خودرویی خود حذف کند، دیگر ترمز اضطراری اتوماتیک آن عمل نمی کند.

در حال حاضر در ایالات متحده نهادهای مختلفی خود را متولی بخش هایی از ایمنی خودرو می دانند. برای مثال کانزومر ریپورتس Consumer Reports و مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراهی Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) عملکرد ایمنی خودروها را مورد ارزیابی و رتبه بندی قرار می دهند و هر سال جدولی را از ایمن ترین خودروها معرفی می کنند که تأثیر زیادی روی افکار عمومی و استقبال مردم از خرید این خودروها دارد.

امسال با توجه به تصادف های گزارش شده، و سهل انگاری ها و شیرین کاری هایی که مردم با سامانه های کمک به راننده خودروی تسلا به خرج دادند به جایگاه ایمنی این خودرو لطمه شدیدی وارد آوردند.

به بیان دقیق تر کانزومر ریپورتس و IIHS به دلیل حذف دو سامانه هشدار برخورد از رو به رو forward collision warning (FCW) و ترمز اضطراری اتوماتیک automatic emergency braking (AEB) جایگاه تسلا را در جدول خودروهای ایمن تنزل داده اند. در حالی که سه چهارم خودروهای سواری تولید شده در سال 2021 به این سامانه ها مجهز هستند و غیر فعال نشده اند.

دلیل آن که این سامانه ها دیگر در خودروهای مدل 3 و شاسی بلند مدلY‌ تسلا عمل نمی کنند این است که تسلا تصمیم گرفته است دیگر این خودروها به سنسورهای رادار مجهز نباشند. به جای آن تسلا سامانه دیگری را به نام تسلا ویژن Tesla Vision به کار گرفته که پایه و اساس آن داده های دریافت شده از دوربین است نه رادار. این سامانه به نرم افزارهای یادگیری ماشین مجهز است که در اصطلاح به آن شبکه عصبی neural network می گویند. این سامانه به اندازه سامانه های مبتنی بر رادار امتحان خود را پس نداده است.

دیوید فریدمن David Friedman قائم مقام حمایت از مشتریان کانزومر ریپورتس و رئیس سابق سازمان ایمنی ترافیک بزرگراهی ملی می گوید: «اگر راننده ای تصور کند که خودرواش به یک امکان ایمنی مجهز است اما آن خودرو مجهز نباشد، این موضوع به طور بنیادی وضعیت آن خودرو از لحاظ ایمنی را تغییر می دهد. به بیان ساده، راننده فکر می کند که این امکان ایمنی جانش را حفظ می کند در حالی که چنین امکانی در آن خودرو موجود نیست.»

بر اساس گزارش NHTSA خودروهای مدل 3 و مدل Y‌ تولید شده بعد از 27 آوریل 2021 در بخش امکانات FCW، AEB،  LDW در این خودروها تأیید این سازمان را ندارند.

جیک فیشر Jake Fisher از مدیران ارشد مرکز تست خودروی کانزومر ریپورتس می گوید:‌«بسیار نادر است که یک خودروساز هنگام تولید یک خودرو، امکانات ایمنی آن را حذف نماید. اما این اولین باری نیست که تسلا چنین تصمیمی می گیرد.» در سال 2016 تسلا مدل X‌ خود را بدون ترمز اضطراری اتوماتیک فعال روانه بازار کرد. بعد هم 6 ماه طول کشید تا با روزآمدی نرم افزاری این مشکل را حل کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه